Логистические методы управления материальными ресурсами

Ткач, Марат Евгеньевич

Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Логистические методы управления материальными ресурсами тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Ткач, Марат Евгеньевич
Место защиты	Брянск
Год	1998
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Логистические методы управления материальными ресурсами"

рг Б ОД

2 1 ДЕК

На правах рукописи

Ткач Марат Евгеньевич

Логистические методы управления материальными ресурсами (на примере предприятий деревообрабатывающей промышленности Брянской области)

08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Брянск - 1998.

Диссертация выпонена в Брянской государственной инженерно-технологическс академии

Научный руководитель доктор экономических наук,

профессор Г.А. Шмулев

Официальные оппоненты

Ведущая организация

доктор экономических наук, профессор В.Ф. Бондарев

кандидат экономических наук, доцент И.В. Чайка

ОАО Брянсклеспром

Защита состоится " " 1998 г. в ^ часов на заседани

диссертационного совета К 064.08.02. Брянской государственной инженерш

технологической академии в аудитории №_по адресу:

241000, г.Брянск пр-т Станке-Димитрова, 3

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Брянской государственной инженерно-технологической академии.

Автореферат разослан " п " 1998 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук, доцент

В.Л. Берестов

Общая характеристика работы.

Актуальность темы исследования определяется необходимостью поиска опонительных методов и путей повышения эффективности функционирования редприятия с целью обеспечения стабильной его работы в рыночных условиях, озможностью получения и наращивания прибыли. Для решения этой задачи, процесс правления дожен основываться на последних достижениях экономической науки.

Современное состояние экономики, характеризующееся нестабильностью итуации, недостаточным государственным финансированием даже самых риоритетных программ, взаимными неплатежами, низкой дисциплиной поставок, гавит предприятия в затруднительное положение и заставляет руководство искать овые, более результативные методы организации производства и управления. В словиях отсутствия централизованного снабжения, многие предприятия стокнулись проблемой дефицита материальных ресурсов, обусловленной не достаточно глаженным механизмом обеспечения производства. Для выживания в сложившейся итуации, предприятия дожны иметь возможность приобретать необходимые объемы ачественных материальных ресурсов в установленные сроки. При этом необходимо уществование такой системы обеспечения производства, которая исключала бы эзможность непроизводительного вложения средств. Это обуславливает применение процессе управления предприятием современных методов, математических моделей, олее широкого использования идеи и принципов маркетинга.

В последнее время и в нашей стране стала активно развиваться новая научная исциплина - логистика, которая охватывает ряд взаимосвязанных областей, в том числе эгистику снабжения, логистику производства, транспортную логистику. Объектом сследования логистики является процесс продвижения материальных ресурсов и зязанных с ним потоков информации и финансов. Снабжение, производство, складское эзяйство, транспортировка и сбыт догое время рассматривались в отрыве друг от

друга. Решения экономических задач с использованием логистических принцш основаны на применении системного подхода, охватывающем все стороны произволе и обращения.

Экономическая ситуация в стране в большей или меньшей степени характе] для всех отраслей промышленности, не является исключением и лесопромышленн комплекс. Деревообрабатывающее производство в силу своей специфики им достаточно высокую материалоемкость, следовательно, результаты его деятельно! существенно зависят от рационального использования сырья, что в свою очер определяется эффективностью организации движения материалопотока.

Эта причина, а так же приведенные выше соображения позволяют, с точки зре1 автора считать тему диссертационного исследования актуальной.

Целью работы является исследование возможностей применения логистик лесопромышленном комплексе и разработка методов построения логистичеа систем.

В качестве объекта исследования выступает ряд предприятий лесопромышленн комплекса Брянской области. Предметом исследования являются логистические мете управления материальными ресурсами на указанных предприятиях.

Поставленная цель и выбранные объекты исследования обусловили необходимо решения следующих задач:

- изучение концептуальных положений, определение роли логистики в управс! предприятием на современном этапе, проведение теоретического анализа принцш построения логистических систем;

- оценка перспектив применения логистического управления материалопотоками предприятиях ПК;

- анализ системы организации управления и экономического положения предприятиях области, разработка методики построения логистических систем;

- исследование возможности применения транспортных центров в структ] логистической системы;

разработка агоритма построения системы управления материалопотоком; осуществление анализа экономической ситуации на предприятиях ПК региона, гредложение рекомендаций по ее улучшению;

Теоретической и методологической основой исследования являются )ундаментальные работы отечественных и зарубежных ученых по логистике, штериальному обеспечению предприятия, исследованию операций, данные Брянского властного комитета статистики, статистическая отчетность обследуемых фирм. При азработке и решении поставленных задач применялись методы сравнения, [сторического и математического анализа, моделирование и др.

Научная новизна результатов, полученных при исследовании: ) проведен анализ и дана оценка перспектив применения логистических методов правления материалопотоком применительно к предприятиям лесопромышленного омплекса;

) предложена методика построения логистических систем;

) определено место и роль, предложены принципы организации транспортных центров структуре логистической системы;

) разработан комплексный агоритм и произведено моделирование системы правления материалопотоком.

Практическая ценность проведенного исследования заключается в том, что в нем пределены основные принципы и методы построения логистических систем, [етодические рекомендации предложенные в диссертации могут быть применены при роектировании систем управления материалопотоком, а так же использоваться в бразовательных целях, при изучении дисциплины Логистика. Практическая еализация сопровождается разработанным методическим и программным беспечением. Использование концепции транспортных центров при организации огистической системы позволяет существенно сократить величину затрат на беспечение предприятия сырьем и материалами, снизить уровень запасов на складах редприятия и ускорить оборачиваемость финансовых средств.

Апробация работы Основные положения и результаты исследовани содержащиеся в работе, докладывались на научно-технических конференци) профессорско-преподавательского состава БГТУ (1996г.), БГИТА (1997г.) Всероссийской научно-практической конференции Экономические услов! финансовой устойчивости предприятий лесного и машиностроительного комплекс регионов России, БГИТА (1997г.)

Публикации по результатам исследования опубликованы четыре работ! отражающие основное содержание диссертации.

Структура и объем работы Диссертационное исследование состоит из введени трех птав, заключения, списка литературы и приложений. Содержание работы изложе! на 180 страницах машинописного текста, в котором 12 таблиц и 25 рисунков. Спис< использованной литературы включает 121 наименование работ отечественных зарубежных авторов.

Содержание и основные результаты исследования.

Во введении осуществлена постановка проблемы, раскрыта ее актуальност поставлены цель и задачи исследования, определены объекты и предмет исследовани В первой главе диссертации рассматриваются социально-экономичесю предпосыки возникновения и формирования логистики, как самостоятельно! экономического направления с момента первых о ней упоминаний и до нашего времен Под логистикой понимается наука о планировании, контроле и управлет транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальны\ операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов х производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обрабои соответствующей информации.

Внедрение логистических форм и методов управления позволяет значительно ократить все виды запасов ресурсов в сферах производства и обращения продукции I, следовательно, снизить объем омертвелого капитала, а значит ускорить >борачиваемость финансовых средств предприятия, снизить издержки производства [родукции, обеспечить удовлетворение запросов потребителей в качестве продукции, роках ее доставки, сервисном обслуживании. Зарубежный опыт показывает, что окращение на 1% удельных расходов по выпонению логистических функций дает 1езультат, равный эффекту от увеличения объема продаж продукции на 10%. кпользование логистических форм и методов управления позволяет сократить [роизводственные запасы на 30-50%, что дает ощутимый эффект за счет высвобождая юпонительных оборотных средства, которые могут быть использованы на дальнейшее |азвитие.

Проблемы применения логистических методов в производстве освещены в работах J.H. Деггяренко, М.Е. Замановой, A.B. Зырянова, К.В. Инютина, Д.Д. Костоглодова, ).JI. Лавровой, A.A. Мешкова, Д.Т. Новикова, В.К. Плоткина, О.Д. Проценко, A.A. 'мехова, А.И. Семененко, Р.Г.Соколова, Н.П. Строгова, Л.О. Сердюковой, В.В. Цербакова и др. В работах указанных ученых приведены основные концептуальные юложения и направления развития логистики. Однако проблема использования огистических методов в отдельных отраслях, принципов построения логистических истем нуждается в допонительной проработке.

Во второй главе рассмотрены теоретические вопросы организации и построения истемы логистики на предприятии. Деревообрабатывающее производство в силу своей пецифики имеет достаточно высокую материалоемкость, поэтому результаты его аботы сильно зависят от рационального управления складской и транспортной одсистемами, то есть от уровня организации системы управления материалопотоками.

Логистические методы управления подразумевают использование методов истемного анализа и комплексного подхода при осуществлении продвижения

материалопотока. В соответствии с ними, задачи обеспечения предприятия сырье изготовления продукции, ее хранения и реализации дожны рассматриваться не к обособленные функции отдельных подразделений, а как комплексная проблема, решения которой зависит устойчивость предприятия в условиях рыночной экономш Во второй главе детально освещаются цели и задачи, концепция и функщ логистики даются определения основных понятий и терминов.

Концепция логистической системы связана с управлением информационным! материалопотоками, а так же распределением продукции. Целью логистики являет доставка грузов точно в срок при минимальных затратах трудовых и материальш ресурсов. Построение и функционирование логистических систем основываются следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

Х Реализация принципа системного подхода, который проявляется в первую очере в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистических систем.

Х оптимизация производственного цикла;

Х повышение производительности во всех звеньях логистической системы;

Х гармоничное их развитие особенно при хранении, складировани транспортировании и перегрузочных процессах;

Системный подход основывается на рассмотрении всех этих положений к единого целого, состоящего из связанных между собой элементов. Любой элеме оказывает влияние на систему в целом, поэтому необходимо стремиться к оптимизащ в каждом звене логистической цепи, через которое проходит материалопоток. При эт< возможно ухудшение каких-либо показателей работы отдельного подразделения, одна общий положительный результат будет гораздо более ощутим.

Для решения задач логистики важное значение имеет выбор определены последовательности действий, необходимых для достижения цели - своего ро, агоритм или методика. Приведём такой агоритм, использование которого, по наше! мнению, дожно обеспечить решение поставленной задачи:

I. Исследование рынка и поиск в нём свободных ниш.

I. Принятие решения о выпуске какого-либо товара, при этом необходимо провести:

2.3 Оценку состояния фирмы (наличие средств, сырья и материалов, оборудования, транспорта и пр.).

2.4 Оценку рисков.

2.5 Оценку и прогнозирование возможных прибылей.

). Поиск поставщиков и заключение договоров на поставку.

Принятие решения о способе транспортировки сырья и готовой продукции. !. Выбор и планирование складской системы. ). Планирование производства.

0. Продвижение и сбыт готовой продукции.

1.Создание системы контроля за результатами, включая по каждому звену логистической цепи следующее:

8.12 Выбор методов решения конкретных задач.

8.13 Разработка и применение комплекса показателей для оценки эффективности проводимых мероприятий.

8.14 Анализ показателей работы, поиск лузких мест в системе, выработка рекомендаций по их устранению.

8.15 Осуществление обратной связи с целью внедрения этих рекомендаций. По нашему мнению, решение вопроса об эффективном взаимодействии и

:оординации в области управления материалопотоком сильно зависит от рационального юстроения организационной структуры, разработка которой осуществляется с учетом ех целей и задач, которые стоят перед каждой фирмой. Этот фактор необходимо 'читывать при разработке логистической системы.

С учетом сказанного выше, нам представляется целесообразным применение истемы организации управления материально-техническим снабжением и сбытом на [редприятии представленной на рис 1.

Совет директоров

Администрация

Финансы

Маркетинг".

Менеджер по логистике

Анализ рынка, определение потребности в товарах

Работа с поставщиками сырья

Закупка сырья

Складирование

Исследования

Транспортировка

Сбыт, обслуживание потребителей Производство продукции

; - -П|

Планирование и контроль за производством

Обработка данных, анализ

I I Уровни руководства предприятия

1МЙЙЙЙ.Я Структурные ппраууавния предприятия

I ~1 Функции подразделения

Вэйммосичь между порвздатммями

Рис 1. Схема организации системы логистики на предприятии

В рассматриваемой нами схеме организации логистической систем! предприятия закупочная логистика имеет важное значение. Ее целью являете: обеспечение потребностей производства в сырье, материалах, комплектующих

Для достижения этой цели необходимо решение таких задач как:

Х Анализ и определение потребностей, расчет оптимальной партии заказа;

Х Исследование рынка и выбор поставщиков;

Х Определение метода закупок;

Х Обеспечение необходимого уровня качества закупаемого сырья;

Х Составление рационального графика поставок и осуществление контроля за его соблюдением;

Х Точное выпонение требований по количеству поставляемого сырья. Важным условием, на этапе закупки сырья является правильный выбор ^

поставщика. Для оценки предпочтения поставщиков обычно применяется метод бальных оценок. Для того, чтобы оценить степень предпочтительности того или иного поставщика имеется ряд критериев. На основании анализа сложившейся ситуации, можно расположить их в порядке убывания приоритетности: 1) Цена материала, 2)Расстояние до поставщика; 3) Качество материалов; 4) Размер минимальной партии товаров; 5) Надежность фирмы; 6) Система скидок.

Звено производство является центральным во всей логистической цепи. Поэтому для обеспечения эффективного функционирования необходимо соблюдать основные логистические принципы организации и управления производством: однонаправленность, синхронизацию, интеграцию и оптимизацию процессов. Управление материальными потоками дожно обеспечивать ритмичную работу всех звеньев, непрерывность производственных процессов, гибкость и маневренность. Исходя из этих требований, в работе рассматривались проблемы оптимизации процессов прохождения материалопотоков как между предприятиями, так и непосредственно в пределах фирм.

При прохождении материалопотока от первичного источника сырья до конечного потребителя многие операции над ним выпоняются с помощью различных транспортных средств. В общей сложности затраты на выпонение транспортных

операций могут достигать значительных размеров, в частности в России доля таки издержек в общей стоимости товара составляет от 18% до 54%. Отсутстви эффективной транспортной инфраструктуры, не достаточное использовани комбинированных перевозок с участием всех видов транспорта привело к увеличенш расходов на перевозку на 20-35%. Низкая эффективность транспортной системы стал причиной возникновения новых подходов к решению задачи своевременного рационального обеспечения производства необходимыми ресурсами. Развитие] принципа комплексного подхода стало появление в последнее время региональны транспортные компании по сбору и экспедированию грузов, осуществляющих перевозк в пределах определенной территории и обеспечивающие связь с другими регионами

Запасы товарно-материальных ценностей в любой фирме являются одним из самы капиталоемких объектов. Содержание зачастую завышенного количества запасо приводит к замедлению оборачиваемости капитала и неэффективному использованш денежных средств, которые можно было бы направить на реновацию и расширени производства. Применение логистического подхода в области производственных запасо предполагает решение следующих основных задач: 1) Определение уровня запасов н предприятии, необходимого для стабильного выпуска продукции; 2) Расче оптимального объема запасов на каждом участке производственного процесса; 3) Выбо схемы расположения складов; 4) Разработка процесса поставки и хранения сырья материалов на предприятии, а также отгрузки готовой продукции; 5) Решение вопрос о месте нахождения страховых запасов.

Важная роль, в исследовании отводится транспортным центрам (ТЦ' Использование ТЦ позволяет избежать расходов на содержание избыточных запасо на складах, упаковку, транспортировку и хранение продукции. Располагаясь на канала товародвижения, ТЦ позволяют существенно сократить количество транзитных связе предприятия и являются важными элементами сферы маркетинга, осуществляющим допонительные сервисные услуги. Направляя материалопотоки через ТЦ (Рис 2]

............ Каналы движения готовой продукции

Каналы движения сырья и комплектующих

Рис 2. Схема движения материалопотока с использованием ТЦ

южно достичь их концентрации по определенным направлениям и, в результате, величить частоту отправления, ускорить доставку, сократить затраты и повысить ачество сервиса.

I важнейшим функциям, выпоняемым ТЦ относятся: сбор и анализ маркетинговой информации о возможностях и потребностях предприятий Брянского региона.

получение и обработка грузов, поступающих транспортом дальнего следования; выпонение погрузочно-разгрузочных операций; промежуточное складирование;

формирование партий товаров, соответствующих размеру заказов предприятий, упаковка и доставка;

обеспечение информационной связи между поставщиками и потребителями сырья, своевременное информирование об объеме запасов, ведение документации и слежение за перемещением материалопотока;

сбор готовой продукции предприятий, доставка в ТЦ и дальнейшая доставка потребителю.

В третей главе проведено исследование экономического положения предприя ПК региона, осуществлен анализ и произведена оценка возможности примене; логистических методов. По состоянию на 1997 год в Брянской области насчитывал около 55 предприятий лесного комплекса, из них 47 - непосредственно предприятш заготовке и переработке древесины. Производство лесоматериалов сосредоточенс нескольких крупных предприятиях, надого которых приходится 70-80% заготовлен: древесины. Потребителями 65-75% древесного сырья являются перерабатываю! предприятия Брянской области, 25-30% вывозится за ее пределы.

Таб 1. Затраты на производство в промышленности.

Материальные затраты 59 58 66 63

Затраты на оплату труда 11 18 12 12

Затраты на амортизацию 1 7 6 9

Прочие затраты 16 18 21 23

Всего 100 100 100 100

На основании анализа данных статистического наблюдения за ряд лет и результа опроса можно сделать следующие выводы:

- в период с 1990 по 1997гг. - материальные затраты на производство продую изменились не существенно, однако есть тенденция к их росту, в следствие удорожа] энергоресурсов.

- имеет место некоторый рост затрат на амортизацию средств производства;

- изменилась структура перевозок - в настоящее время акцент делается на использова автомобильного транспорта, железнодорожные перевозки значительно сократилис

- существует тенденция к росту затрат на транспортировку и хранение сырья и гото продукции (Рис 3.)

- маршруты материалопотоков, существующих на сегодняшний день меа поставщиками сырья, перерабатывающими предприятиями и потребителями продую зачастую не рациональны и не способствуют снижению затрат.

Ч#Ч Затраты на транспортировку ЧХЧ Затраты на обработку и хранение Рис 3. Изменения затрат на транспортировку и складирование

Исходя из приведенных выше соображений, нам представляется целесообразным издание в области сети ТЦ, которая будет способствовать укрупнению атериалопотоков и расширению каналов их прохождения, посредством вовлечению в эоцесс перевозок железнодорожного транспорта, а так же снижению затрат на >анспортировку и хранение.

Для достижения поставленной задачи предложена схема прохождения атериально-информационных потоков с участием ТЦ, разработан комплексный ггоритм, и осуществлено моделирование системы управления материалопотоками. истема управления материалопотоками представляет собой программный комплекс, основе которого лежит математическая модель, описывающая поток, начинающийся г поставщиков сырья и материалов, и заканчивающийся конечным потребителем Хтовой продукции.

Новизна концепции логистического подхода состоит во всестороннем решении )просов движения материальных ресурсов в процессе производства и потребления.

Понятие концепции логистики требует комплексного подхода к управлени системой каналов по которым поступают и убывают на предприятие, а так > перемещаются внутри него материальные элементы при производстве и распределени Для достижения целей, стоящих перед предприятием, в рамках логистичской систем дожны быть решены следующие задачи:

1) формирование оптимальной производственной программы, соответствующей струшу] потребительского спроса;

2) оптимизация запасов, на каждом уровне логистической системы;

3) оптимизация времени движения материальных и информационных потоков;

4) оптимизация общих затрат при организации и движении материальных информационных потоков логистической системы;

Модель для определения поных затраты будет иметь вид:

/=1 7=1 /=1 /=1

У = | 7=1 <=1

где Ц - цена единицы 1-го сырья у]-го поставщика;

q - размер партии товаров, отправляемой потребителю;

/ - тариф на перевозку единицы /-го вида продукции потребителю от у'-, поставщика;

и - расстояние доу'-го поставщика;

а,Ь.с,с1- коэффициенты, предпочтения поставщика соответственно по цен удаленности, времени поставки и качеству. Q - поизводственная программа, по выпуску /-го вида изделия;

/(Э, 3, А ,Р) - затраты на энергию и вспомогательные материал1

амортизацию, зарплату, ремонт в расчете на единицу выпускаемо продукции;

ЕС - сумма скидки при покупке партии товара у_/-го поставщика;

Т - длительности производственного цикла по выпуску / - го вида продукции; /

<7 - размер партии товаров, отправляемой потребителю;

5 - стоимость хранения единицы груза при накоплении; /

Л - допонительные затраты на упаковку партии и пр. сервис;

/ - тариф на перевозку единицы /-го вида продукцииу'-му потребителю;

<7 - размер партии товаров, /-го наименования, отправляемой у-му

потребителю;

и - расстояние доу'-го потребителя; !

Я - затраты на перегрузку партии товара с одного вида транспорта на другой; л

/ - число перегонов по пути следования партии товара.

Г учетом налагаемых ограничений:

где Q - пропускная способность ТЦ;

21 - поизводственная мощность -го предприятия;

п - число предприятий, пользующихся услугами ТЦ.

где / - максимально-допустимая длительность времени поставки.

К объективным предпосыкам создания системы ТЦ можно отнести следующее: существует группа д/о предприятий, выпускающих сходную номенклатуру изделий и гаходящихся в на сравнительно небольшом расстоянии друг от друга и от планируемых 1ест расположения ТЦ;

- у каждого предприятия группы имеется несколько общих поставщиков сырья комплектующих, однако, доставку названных средств производства каждый субъе осуществляет самостоятельно, не зависимо то других;

- в регионе функционирует развитая транспортная система, включающая се автомобильных и железных дорог, в пределах которой выделяется несколько крупнь узлов;

- в названных выше местах концентрации товаропотоков, как правило существу требуемая складская инфраструктура;

- экономически обусловлена необходимость снижения расходов в том числе 1 производство и сбыт продукции, транспортных, складских сервисных и других вид! расходов;

- имеется острая потребность в свободных денежных средствах;

- размеры закупаемых партий не оптимальны с точки зрения минимизации затрат 1 транспортировку.

В третей главе произведен расчет затрат, на прохождение материалопотока применением ТЦ и сравнение их с существующими затратами (Рис 4). На основан! анализа сложившейся ситуации и сопоставления данных, полученных при расчетах > и после включения в систему управления материалопотоком ТЦ, можно сдела следующие выводы:

- в регионе существуют объективные социально-экономические предпосыки д. создания сети ТЦ;

- использование ТЦ мало влияет на величину затрат, приходящихся на эт; производства продукции (снижение затрат на 1-1,8%);

- при использование ТЦ существенно сокращаются затраты на этапе закупки сыр (на 12-16%) и при его хранении (на 10-13%). В меньшей степени (на 3-4%) сокращают расходы по доставке готовой продукции потребителю, имеет место высвобожден! оборотных средств;

- общее сокращение расходов составляет 5-7,5%;

- сокращение времени выпонения заказа составляет 25-30%;

В заключении отражены основные результаты исследования, выводы предложения.

На основании изучения и анализа концептуальных положений, исследован] статистических данных об экономическом состоянии и анализа организащ производства предприятий ПК можно сделать выводы:

180,00 /

Расх.при традиционной системе управления МП

Расх.при системе управления МП с ТРЦ

аис 4. Изменение в структуре затрат на прохождение материалопотока после

включения в систему ТРЦ

Формы и методы организации логистических систем, управления материальными и информационными потоками, позволяют использовать принципы логистики на предприятиях лесопромышленного комплекса. Применение логистических методов на предприятиях ПК представляется перспективным направлением в плане повышения роста эффективности производства, в связи с ограниченностью возможностей применения традиционных методов.

Существующая система снабжения деревообрабатывающих предприятий сырьем с транзитными связями не оправдывает себя, при выпуске широкой ассортиментной группы продукции и наличии нескольких постоянных поставщиков. Маршруты материалопотоков, протекающие между поставщиками сырья, перерабатывающими предприятиями и потребителями продукции зачастую не рациональны и нуждаются в корректировке с целью снижения затрат на прохождение сырья, материалов и готовой продукции.

3. В силу географического расположения и относительно не больших объемов заказ при закупке сырья и доставке готовой продукции, целесообразно укрупни протекающие материалопотоки и задействовать все доступные виды транспорт особенно железнодорожный для транспортировки продукции, с целью повышен эффективности транспортной подсистемы.

4. В результате исследования установлена зависимость между затратами на этап закупки и хранения сырья и материалов и величиной суммарных затрат, ; прохождение материалопотока. Предложены рекомендации по оценке и снижени затрат на этих этапах.

5. В работе даны рекомендации по организации в области сети транспортных центре применение которых позволит улучшить экономическое положение предприяти за счет снижения себестоимости продукции и повышение прибыли. Кроме toi допонительный эффект достигается за счет снижения времени выпонения зака: высвобождения оборотных средств, улучшения сервиса обслуживания и, тем самы повышения конкурентоспособности.

Перечень работ по теме диссертации.

1. К анализу структуры издержек фирмы с точки зрения применения логистики Лесопользование и экономика в условиях рынка: Сб. науч. тр. Брянск: БГИТА, 199 с. 107-108.

2. Переориентация оргструктуры управления деревообрабатывающих предприятий : маркетинг // Сб. науч. тр. Брянск: БГТУ, 1996, с. 89-90 (в соавторстве)

3. Необходимость применения логистических методов в отраслях лесно комплекса // Вклад ученых и специалистов в национальную экономику: Материаг научно-технической конференции 8-11 апреля 1997г. Т.2 - Брянск: БГИТА, 199 с.110-111.

4. К методике построения моделей логистических систем // Вопросы лесоведения лесоводства: Сб. науч. тр. Брянск: БГИТА, 1997, с. 55-57.

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Ткач, Марат Евгеньевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. МЕСТО И РОЛЬ ЛОГИСТИКИ В СИСТЕМЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ.

1.1 Социально-экономические предпосыки возникновения логистики как науки.

1.2 Сфера применения логистических методов и взаимосвязь логистики с другими областями экономики.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ.

2.1 Концепция логистики и принципы, построения логистических систем.

2.2. Методы организации логистической системы на предприятии.

2.2.1 Закупочная логистика.

2.2.2 Производственная логистика.

2.2.3 Транспортная логистика.

2.2.4 Логистика запасов и складирования.

2.3 Транспортные центры в структуре логистической системы.

ГЛАВА 3. ПРИМЕНЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ.

3.1 Краткий анализ экономического положения ПК региона.

3.2 Моделирование системы управления материалопотоками.

3.3 Анализ возможностей и оценка результатов применения логистических методов.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистические методы управления материальными ресурсами"

Современное состояние экономики, характеризующееся нестабильностью ситуации, недостаточным государственным финансированием даже самых приоритетных программ, взаимными неплатежами, низкой дисциплиной поставок, ставит фирмы в затруднительное положение и заставляет руководство искать новые, более результативные методы организации производства и управления. В условиях отсутствия централизованного снабжения, многие предприятия стокнулись с проблемой дефицита материальных ресурсов, обусловленной не достаточно отлаженным механизмом обеспечения производства. Для выживания в новых условиях, предприятия дожны иметь возможность приобретать необходимые объемы качественных материальных ресурсов в установленные сроки. При этом дожна существовать такая система снабжения, которая исключала бы возможность непроизводительного вложения средств. Это обуславливает применение в процессе управления предприятием современных методов, математических моделей, более широкое использование идеи и принципов маркетинга.

В последнее время и в нашей стране стала активно развиваться новая научная дисциплина - логистика, которая охватывает ряд взаимосвязанных областей, в том числе логистику снабжения, логистику производства, транспортную логистику. Объектом ее исследования является процесс продвижения материальных ресурсов и связанных с ним потоков информации и финансов. Снабжение, производство, складское хозяйство, транспортировка и сбыт догое время рассматривались в отрыве друг от друга. Решения экономических задач с использованием логистических принципов основаны на применении системного подхода, о хватывающем все стороны производства и обращения.

Внедрение логистических форм и методов управления позволяет значительно сократить все виды запасов ресурсов в сферах производства и обращения продукции и, следовательно, снизить объем омертвелого капитала, а значит ускорить оборачиваемость финансовых средств предприятия, снизить издержки производства продукции, обеспечить наиболее поное удовлетворение запросов потребителей в качестве продукции, сроках ее доставки, сервисном обслуживании. Зарубежный опыт показывает, что сокращение на 1% удельных расходов по выпонению логистических функции дает результат, равный эффекту от увеличения объема продаж продукции на 10%. Использование логистических форм и методов управления позволяет сократить производственные запасы на 30-50%, что дает ощутимый эффект за счет высвобождая допонительных оборотных средства, которые могут быть использованы на дальнейшее развитие.

Проблемы применения логистических методов в производстве освещены в работах В.Н. Дегтяренко, М.Е. Зама-новой, А.В. Зырянова, К.В. Инютина, Д.Д. Костоглодова, O.JI. Лавровой, А.А. Мешкова, Д.Т. Новикова, В.К. Плот-кина, О.Д. Проценко, А.А. Смехова, А.И. Семененко, Р.Г.Соколова, Н.П. Строгова, И.О. Сердюковой, В.В. Щербакова и др. В работах указанных ученых приведены основные концептуальные положения и направления развития логистики. Однако проблема использования логистических методов в отдельных отраслях, принципов построения логистических систем нуждается в допонительной проработке .

Экономическая ситуация в стране в большей или меньшей степени характерна для всех отраслей промышленности, не является исключением и лесопромышленный комплекс. Деревообрабатывающее производство в силу своей специфики имеет достаточно высокую материалоемкость, следовательно, результаты его деятельности существенно зависят от рационального использования сырья, что в свою очередь определяется эффективностью организации движения материалопотока. Эта причина, а так же приведенные выше соображения позволяют, с точки зрения автоpa считать тему диссертационного исследования актуальной .

Целью работы является исследование возможностей применения логистики в лесопромышленном комплексе и разработка методов построения логистических систем, для чего в качестве объекта исследования выбран ряд предприятий лесопромышленного комплекса Брянской области. Предметом исследования являются логистические методы управления материальными ресурсами на указанных предприятиях .

Поставленная цель и выбранные объекты исследования обусловили необходимость решения следующих задач:

- изучение концептуальных положений, определение роли логистики в управлении предприятием на современном этапе, проведение теоретического анализа принципов построения логистических систем;

- оценка перспектив применения логистического управления материалопотоками на предприятиях ПК;

- анализ системы организации управления и экономического положения на предприятиях области, разработка методики построения логистических систем;

- исследование возможности применения транспортных центров в структуре логистической системы; разработка агоритма построения системы управления материалопотоком;

- осуществление анализа экономической ситуации на предприятиях ПК региона, предложение рекомендаций по ее улучшению;

Теоретической и методологической основой исследования являются фундаментальные работы отечественных и зарубежных ученых по логистике, материальному обеспечению предприятия, исследованию операций, данные Брянского областного комитета статистики, статистическая отчетность обследуемых фирм.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Ткач, Марат Евгеньевич

Основные выводы полученные в результате исследования состоят в следующем:

1. Формы и методы организации логистических систем, управления материальными и информационными потоками, позволяют использовать принципы логистики на предприятиях лесопромышленного комплекса. Применение логистических методов на предприятиях ПК представляется перспективным направлением в плане повышения роста эффективности производства, в связи с ограниченностью возможностей применения традиционных методов.

2. Существующая система снабжения деревообрабатывающих предприятий сырьем с транзитными связями не оправдывает себя, при выпуске широкой ассортиментной группы продукции и наличии нескольких постоянных поставщиков. Маршруты материалопотоков, протекающие между поставщиками сырья, перерабатывающими предприятиями и потребителями продукции зачастую не рациональны и нуждаются в корректировке с целью снижения затрат на прохождение сырья, материалов и готовой продукции.

3. В силу географического расположения и относительно не больших объемов заказов при закупке сырья и доставке готовой продукции, целесообразно укрупнить протекающие материалопотоки и задействовать все доступные виды транспорта, особенно железнодорожный для транспортировки продукции, с целью повышения эффективности транспортной подсистемы.

4. В результате исследования установлена зависимость между затратами на этапах закупки и хранения сырья и материалов и величиной суммарных затрат, на прохождение материалопотока. Предложены рекомендации по оценке и снижению затрат на этих этапах.

5. В работе даны рекомендации по организации в области сети транспортных центров, применение которых позволит улучшить экономическое положение предприятий, за счет снижения себестоимости продукции и повышение прибыли. Кроме того, допонительный эффект достигается за счет снижения времени выпонения заказа, высвобождения оборотных средств, улучшения сервиса обслуживания и, тем ПЯМЫМ- ппвЬ'ШРНТ/гя тспнк'\7ПРНФПГ'ПОГ'ПРНОСТИ .

В работе проанализированы концептуальные положения и рассмотрены вопросы взаимодействия логистики с другими областями экономики. Научная новизна результатов, полученных при исследовании определяется тем, что в нем:

1)Проведен анализ и дана оценка перспектив применения логистических методов управления материалопотоком применительно к предприятиям лесопромышленного комплекса;

2)Предложена методика построения логистических систем;

3)Определено место и роль, предложены принципы организации транспортных центров в структуре логистической системы;

4)разработан комплексный агоритм и произведено моделирование системы управления материалопотоком.

Практическая ценность проведенного исследования определяется его ориентацией на применение логистических методов управления материальными ресурсами на предприятиях лесопромышленного комплекса, а так же на организацию системы управления материалопотоками между предприятиями отрасли. В работе определены основные принципы и методы построения логистических систем, методические рекомендации предложенные в диссертации могут быть применены при проектировании систем управления материалопотоками в Брянском и других регионах, а так же использоваться в образовательных целях, при изучении дисциплины Логистика. Научные положения, разработанные при диссертационном исследовании, могут составить организационно-методическую основу для менеджеров по логистике, маркетологов и служб снабжения, обрабатывающих заказы и формирующих движение материальных потоков на деревообрабатывающих предприятиях. Практическая реализация сопровождается разработанным методическим и программным обеспечением. Использование концепции транспортных центров при организации логистической системы позволяет существенно сократить величину затрат на обеспечение предприятия сырьем и материалами, снизить уровень запасов на складах предприятия и ускорить оборачиваемость финансовых средств. В работе даны рекомендации по оценке результатов применения логистики. Основные положения диссертационной работы были предложены к использовании в работе Межрегионального маркетингового центра.

Заключение

Принципы логистики в последнее время находят все большее применение при организации производственных процессов на предприятиях и фирмах. Такое положение вещей свидетельствует о том, что логистика окончательно сформировалась как наука, заняла свое место среди других направлений экономики и, тесно взаимодействуя с ними, продожает развиваться. Установлено, что для обеспечения наибольшей эффективности необходимо решать вопрос организации управления предприятием с учетом комплексного подхода, рассматривая весь круг задач в целом, с применением логистических методов достижения целей, инструментария маркетинга, а так же используя принципы стратегического планирования. В результате исследования установлено, что применение логистики в совокупности с использованием традиционных методов и подходов к управлению производством позволяет достичь существенных результатов в плане обеспечения предприятий необходимыми материальными ресурсами в установленные сроки. Использование логистических методов дает фирме допонительный запас конкурентоспособности и оказывает положительное влияние на устойчивость предприятия в условиях рыночной экономики. Предложенная в работе методика построения логистических систем позволяет эффективно управлять процессом прохождения производственных ресурсов как внутри отдельного предприятия, так и в масштабах региона. Применение разработанного агоритма значительно облегчает процесс принятия решений, а использование моделей позволяет получить достоверные результаты.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Ткач, Марат Евгеньевич, Брянск

1. Александров С., Миротин JI. Агоритм успеха. //РИСК. 1995. №1 с.33-35

2. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. СПб.: Изд-во СПб УЭФ, 1995. 147с.

3. Банаков М.И. Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финан-сыи статистика, 1994. 288с.

4. Баскин А.И. Экономика, снабжение предприятий сегодня и завтра. М.: Экономика, 1990. 207с.

5. Белов И.В. Экономическая теория транспорта. М.: Транспорт, 1993. 123с.

6. Бир Ст. Кибернетика и управление производством: Пер. с англ. М.: Наука, 1965. 391с.

7. Бирман И .Я. Оптимальное программирование. М.: Экономика, 1968. 232с.

8. Бодрунов. С.Д. Маркетинг информационных услуг: модели управления. М.: Луч, 1992. 127с.

9. Брянская область. Статистический ежегодник. Брянск. Рос. обл.ком.ст-ки,1997 386с.

10. Ю.Букан Д.Ж. Кенигсберг Э. Научное управление запасами. М.: Наука, 1976.242с.

11. П.Вагнер Д. Исследование операций. М.: Мир., 1976 478с.

12. Веников В.А. Теория подобия и моделирования. М.: Высшая школа., 1984. 247с.

13. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. 550с.

14. Вентцель F.C. Элементы динамического программирования. М.: Наука 1964. 175с .

15. Вунш Г. Теория систем. М.: Советское радио. -1978. 356с.

16. Гаджинский A.M. Основы логистики. -М.: ИВЦ "Маркетинг", 1996 124с.

17. Гершгорн А.С. Математическое программирование и его применение в экономических расчетах. М.: Экономика. 1968. 334с.

18. Голиков Е.А. Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: Изд-во РЭА, 1993. 161с.

19. Гордон М. Функции и развитие логистики в сфере товарообращения. // Риск, 1993, №1, с.42-47.

20. Горчаков А.А. Орлова И.В. Компьютерные экономико-математические модели. М: Компьютер, ЮНИТИ, 1995. 136с.

21. Дегтеренко В.Н. Основы логистики маркетинга. Ростов-на-Дону: Изд. Ростовского университета., 1992. 175с.

22. Дегтярев Ю.И. Методы оптимтзации. М.: Советское радио, 1980. 272с.

23. Дихтль Е., Хершген X. Практический маркетинг: учебное пособие. Пер с нем. М.: Высш.шк., 1995. 255с.

24. Драккер П.Ф. Управление, нацеленное на результат. Пер. с англ. М.: Технологическая школа бизнеса., 1994. 200с.

25. Думлер С.А. Новые математические методы и модели в планировании и организации производства. М.: Машгиз, 1972. 356.

26. Жаворонков Е.П. Маркетинг и логистика в строительстве Учеб. пособие: НГАС., 1994. 62 с.

27. Замятин Б. Осущности стратегического маркетинга. Российский экономической журнал №3, 199732.3емляков Д. Макропрограммирование в рыночной экономике. // Российский экономической журнал № 11-12, 1996

28. Инютина К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. Л.: Машиностроение, 1986. 247с.

29. Камалеев Р.Ф. ДанпортХ.Ю. Концепция логистики в управлении материальными потоками // Известия Академии наук СССР. Серия экономическая., 1990, №2 с.51-60.

30. Канторович J1.B. Горстко А.Б. Математическое оптимальное программирование в экономике. М.: Знание, 1968. 96с.

31. Карасев А.И. Кремер Н.Ш. Математические методы и модели в планировании. М.: Экономика, 1987. 214с.

32. Кисел ев А. А. Определение производственных мощностей машиностроительного предприятия. J1.: Ленинградский ун-т спецпромышленности, 1993 474с.

33. Колобов А.А. Омельченко И.Н. Логистические процессы производственно-сбытовых систем // Вестн. Машиностроения. 1993, №10 с.42-44.

34. Колобов А.А. Омельченко И.Н. Методы оценки уровня сервиса поставок в условиях машиностроительного производства // Вестн. Машиностроения. 1995, №1. С.40-43

35. Колобов А.А. Омельченко И.Н. логистическое моделирование производственно-сбытовых систем //Вестн. Машиностроения. 1994. №5. С.40-43.

36. Коммерческо-посредническая деятельность на на товарном рынке: Учебное пособие // Под ред. А.В. Зерянова, Нкатиринбург.: Солярис, 1995. 416с.

37. Костоглодов Д.Д. Управление движением товарных и финансовых потоков в макрологистических системах. // Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.э.н. СПб. 1996

38. Костоглодов Д.Д. и др. Экономика коммерческого предприятия: Учебное пособие. Ростов н/Д.: Изд-во РИНХ, 1994. 132с.

39. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1990. 312с.

40. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике // Конспект лекций по курсу "Логистика" для студентов спец. 07.01: СГТУ 1995. 35 с.

41. Лаврова О.В. Планирование межцеховых материальных потоков в логистике Конспект лекций по курсу "Логистика" Для студентов спец. 0701: Саратов СГТУ 1995. 23 с.

42. Литвиненко А.В, Родников А.Н. Логистика и маркетинг в управлении производствои. М.: ЦНИИТЭИМС, 1991. 68с.

43. Логистика важная составная часть организации торговли. // КОРИНФ. 1995. №38 с. 16-17.

44. Логистика: Учеб. Пособие под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997 326с.

45. Логистика материальных потоков в рыночной экономике // Межвуз. науч. сб.: СГТУ 1994. 89с.

46. Логистика и рынок. М.: Экономика, 1993. 143с.

47. Лурье А.Л. О математических методах решения задач на оптимум при планировании социалистического хозяйства. М.: Наука, 1964. 286с.

48. Лукашин Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования. М.: Статистика. 1979. 253с.

49. Макмилан У. Японская промышленная система. М.: Экономика., 1988. 98с.

50. Макконел К., Бью С. Экономикс: принципы, проблемы и политика, т.1, М.: Республика 1992 356с.

51. Маленво Э. Статистические методы эконометрии. Пер. с французского. -М.: Статистика., 1975. 189с.

52. Маликов О.Б., Макович А.Р. Склады промышленных предприятий. Справочник. Л.: Машиностроение, 1989. 386 с.

53. Маркетинг: Учебник / под ред. А.Н. Романова. М.: Банки и биржи, 1995. 560с.

54. Математика и кибернетика в экономике. Словарь-справочник. Под ред. Федоренко Н.П. М.: Экономика., 1975. 245с.

55. Материалы экономического и социального совета ООН. Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Женева, 1990 г.

56. Материалы семинара Логистика и рынок, 1990. Дрезден

57. Материально-техническое снабжение, 1990, №1,63 .Мате Э. Послепродажное обслуживание. Пер. с вранц. М.: Прогресс, 1993. 160с.

58. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рац. предложений. М.: 1978. 45с.

59. Моделирование экономических процессов. / Под общ. ред. О.В. Голосова. М.: Изд-во ГФА, 1992. 163с.

60. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. Ростов н/Д: Изд-во РГЭА, 1996. 136с.

61. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. -М.: ЮНИТИ, 1997. 271 с.

62. Неруш Ю.М. Лозовой Я.Ю. Грузовые перевозки и тарифы. М.: Транспорт, 1997. 271 с.

63. Неруш Ю.М. Снабжение и транспорт Эффективное взаимодействие -М.: Экономика, 1990. 142с.

64. Новиков О.А. Производственно-коммерческая логистика. Изд. Санкт-Петербургского ун-та, 1993 89с.

65. Парамонов М.Ю. Логистика биржевых потоков: СПб. Изд-во С.-Петерб. ун-та экономики и финансов, 1996. 166с.

66. Парамонов Ф.И. Математические методы расчета многономенклатурных потоков. М.: Машиностроение, 1964. 264с.

67. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику Учеб. пособие: Изд-во С.-Петерб. ун-та экономики и финансов 1996. 171с.

68. Плоткин Б.К. Основы логистики. Л.% Изд-во ФЭИ, 1991. 54с.79.промышленная логистика. СПб., Политехника, 1994. 165с.

69. Половников В.А. Горчаков А.А Модели и методы экономического прогнозирования. М.: МЕСИ, 1981. 116с.81 .Половников В.А. Скучалина Л.М. Модели и методы экономического прогнозирования. М.: МЕСИ, 1981. 78с.

70. Половников В.А. Анализ прогнозирования пранспортной работы предприятий. М.: Транспорт., 1983. 224с.

71. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. М.: Высш. шк. 1995. 202с.

72. Рогольская Е.И. Логистика делает фирму управляемой // "Бизнес-Шанс" N40 1996г.

73. Родников А.Н. Логистика: Терминол. слов.-М.: Экономика. -1995. 249с.

74. Румянцев А. Предмет и задачи информационной экономики. // Российский экономической журнал №3, 1997

75. Рыжкова О.А. Организация материальных потоков в токающих и тянущих системах производства. Саратов.: СГТУ, 1995 26с.

76. Санталайнен Т. и др. Управление по результатам. Пер с финск. М.: Прогресс, 1993. 320с.

77. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. В 2 ч. СПб.: Изд-во СПб УЭФ, 1994. ч. 1 124с., ч.2 175с.

78. Сергеев В.И. Логистика: аналитический обзор: Изд-во С.-Петерб. ун-та экономики и финансов, 1996. 166с.

79. Сердюкова JI.O. транспортно-складская логистика цеха. // Конспект лекций по курсу "Логистика" : Саратов СГТУ 1995. 26 с.

80. Скоделеав И.П., Эффективность предприятий в конкурентной экономике. СПб.: Изд-воЛИВТ, 1992. 131с.

81. Соколин В.П. Введение в логистическое управление материально-техническим снабжением М.: ВЗИИТ 1993. 26 с.

82. Смехов А.А. Введение в логистику. -М.: Транспорт, 1993. 110с

83. Смехов А.А. Основы транспортной логистики М.: Транспорт 1995 196 с.

84. Стаханов В.Н. Сбыт продукции на предприятиях и производственных объединениях. М.: Экономика, 1982. 48с.

85. Теория потребительского поведения и спроса. / Под ред. В.М. Гальперина. СПб: Экономическая школа. 1993. 380с.

86. Торговля в россии: Статистический сборник- М.: Госкомстат РФ, 1995.

87. Транспортная логистика. М.: Бранусс, 1996. 145с.

88. ЮО.Транспортная логистика. Под ред. Л.Б. Миротина М. Брандес, 1996. 210 с.

89. Чернышев М.А. Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход Сев.-Кавк. науч. центр высш. шк. Ростов н/Д Изд-во Рост, унта 1995 143 с.

90. Шейнман Р.П. Применение линейного программирования припострое-нии производственной программы машиностроительного завода. Л.: ГУ, 1963.230с.

91. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем наука и искусство, пер с англ.;- М.: Мир., 1978 236с.

92. Шонберг Р. Японские методы управления производством. М.: Экономика. 1988. 154с.

93. Федоров Л.С. Максимальный эффект при минимуме затрат. // Риск, 1994 №1-2 с.76-80.

94. Юб.Фей К. Контроль в совместных предриятиях. М.: Экономика., 1992.107.138с.

95. Френкель А.А. Прогнозирование производительности труда: модели и методы. М.: Экономика, 1989. 212с.

96. Харисова JI.B. Логистицеское моделирование процесса сбыта готовой продукции. // Диссертация на соискание ученой степени к.э.н. СПб 1995

97. Ю.Хедли Дж. Нелинейное и динамическое программирование. М.: мир, 1967. 506с.111 .Шмулев Г.А. Методические указания к л.р. для студентов специальностей 26.02 и 17.04.02. Брянск. 1993.

98. Эффективность стратегий логистического развития // Межвуз. науч. сб.: Саратов СГТУ 1995 111 с.

99. Экономико-математические методы в снабжении. Под ред. проф. В.М. Лагуткина. -М.: Экономика., 1971. 341с.114.Dotamation, vol. 50

100. Gunter Н.О. Tempelmeier Н. Produktion und Logistik. Berlin; London; New York; Paris, Tokyo: Springer, 1994. 302 s.

101. Journal of Business Logistics, 1986, vol. 7, № 2

102. Kearney A.T. Logistics Productivity: the Competetive Edge in Europe. Chicago, 1994

103. Laplaze M. Meunier J. Logistique d'entreprises et politique commerciale de la SNCF. 1984, №11

104. Magee J. Capacino W., Modern logistics Management. New York. 1986

105. Ronald H. ballou. Basic buisness logistics/New York, 1987. 438s.

106. Quality Progress, 1987, № 11

107. Zibell R. Just in Time. Philosophic. Grundlagen. Baumgarten: BVL, 1990. 252s.