Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Логистические аспекты повышения результативности межрегионального товарообмена тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Писарева, Екатерина Владимировна
Место защиты Ростов-на-Дону
Год 2001
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Писарева, Екатерина Владимировна

Введение.

1. Логистические системы в межрегиональном товарообмене.

1.1. Торговля как объект приложения логистики.

1.2. Теоретико-методические подходы создания логистических систем, обеспечивающих устойчивость межрегиональных товаропотоков.

1.3. Формирование межрегиональных товарных рынков в комплексе мер устойчивого развития экономики региона.

2. Анализ состояния и развития межрегиональных товарных рынков в разрезе взаимоотношений регионов.

2.1. Маркетинго-логисшческий подход к анализу производственно-хозяйственного потенциала Ростовской области в развитии межрегионального товарообмена.

2.2. Определение критериев выгодности , и- -выделение локальных логистических подсистем, обеспечивающих эффективность Межрегионального товарообмена.

2.3. Анализ межрегионального товарообмена Ростовской области.

3. Методические аспекты логистики межрегионального товарообмена.

3.1. Индикаторы оценки результативности межрегионального товарообмена.

3.2. Формирование концепции управления межрегиональным товарообменом.

3.3. Формирование и развитие рыночной инфраструктуры как условие активизации межрегионального товарообмена.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистические аспекты повышения результативности межрегионального товарообмена"

Развитие рыночных отношений в России предопределяет необходимость системных преобразований структур управления в сфере обращения, а в некоторых случаях, - и формирование принципиально новых форм взаимоотношений между участниками хозяйственной деятельности на уровне межрегионального товарообмена. Тот путь в построении рациональных организаций товародвижения продукции между территориальными субъектами хозяйствования, который десятилетиями проходили компании в развитых странах, отечественные предприятия дожны будут пройти в кратчайший период.

Трансформация всей системы экономических отношений в нашей стране, интенсивно протекающие процессы их коммерциализации, предполагает формирование особой экономической среды, системным свойством которой является способность путем самонадстройки обеспечивать эффективное функционирование хозяйственных систем, как в сфере производства, так и в сфере обращения. Организация взаимодействия субъектов товарного производства, обмена и потребления при реализации логистического подхода, т.е. рассмотрения и реализации различных стадий товародвижения в едином комплексе, и обеспечивает получение необходимых системных эффектов на интегрированном рынке.

Логистическая концепция межрегиональной товарной политики региональных образований базируется на обеспечении экономического роста, финансово-экономической устойчивости хозяйствующих на территории региона субъектов, максимально возможного использования имеющихся ресурсов и эффективного развития институтов инфраструктуры товарного рынка. Построение сценария развития системы товарообмена определяет логику разработки логистической концепции. Для достижения этой цели система управления дожна быть: интегрированной, охватывающей все уровни управления; использовать системную обработку данных в отраслевом разрезе; иметь контуры технологического управления и организационно-экономического анализа состояния рынка.

Важно учитывать и то обстоятельство, что логистическая концепция организация управления экономикой и региональными товаропотоками базируется на достижение локальных и стратегических целей. Основное внимание следует уделять тем направлениям и параметрам развития системы, которые отражают объективные потребности, ресурсные возможности и желательное состояние системы в перспективе.

В конечном счете логистический подход позволяет по новому построить экономические отношения между территориальными субъектами, а также внутри региона между локальными бизнес-структурами.

Эволюция парадигм экономической теории развития межрегиональных хозяйственных связей в нашей стране была в основном направлена на достижение локального количественного роста объемов ввоза и вывоза товаров, которое при этом не сопровождалось логистическими парадигмами качества процесса товарообмена и обуславливающей ее рыночной инфраструктуры. В результате концептуальные положения логистики межрегионального товарообмена, как целостной экономической системы с поноценными локальными инфраструктурными подсистемами, до настоящего времени не сформированы, причем конкретное их напонение не обозначено.

Отечественная экономика, как динамическая система, развивающаяся в ускоренном, противоречивом, но реальном масштабе времени, переходит к осознанию важности поноценных межрегиональных хозяйственных связей внутри страны, на базе развития системной инфраструктуры товарного рынка.

В экономической теории происходит признание и становление логистической парадигмы, требующей конкретного напонения на уровне межрегиональных взаимоотношений субъектов хозяйствования, так как для качественного роста рыночных отношений между субъектами федерации все более определяющее значение имеют не масштабы производства, а его организационный и технологический уровень как целостной логистической системы.

Степень разработанности проблемы в научной литературе. Проблемы формирования и развития межрегиональных связей регионов и стран в той или иной степени рассматривались в трудах известных зарубежных исследователей -И.Тюнена, А.Вебера, В. Кристалера, А. Леша, У.Алонсо, У.Изарда, В.Леонтьева, П.Хагегта, а также отечественных регионалистов Е.Пробста, Э.Алаева, Н.Некрасова и др.

В настоящее время отечественными и зарубежными учеными накоплен достаточный научный и практический опыт разработки локальных логистических систем и обеспечивающей их функционирование инфраструктуры как на макро -уровне - народнохозяйственном, так и на микро - уровне - отдельного предприятия. Значительный вклад в разработку общих проблем управления логистическими системами внесли работы А.У.Альбекова, Н.В. Афанасьевой, Г.Л.Багиева, А.М.Гаджинского, Е.А. Голикова, В.В.Дыбской, М.П. Гордона, О.А. Новикова, Д.Т. Новикова, Б.К. Плоткина, О.Д.Проценко, В.М. Пурлик, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, Л.А.Сосуновой, В.Н.Стаханова, В.Б.Украинцева, С.А. Уварова, В.П.Федько, В.В. Щербакова, Е.А.Хруцкого и других.

В то же время остаются малоисследованными проблемы разработки теоретических и методологических основ формирования целостных логистических систем управления и регулирования межрегиональными товаропотоками, как части интегрированной социально-экономической системы управления ресурсодвижением в сфере обращения.

Опыт отдельных регионов страны и достаточно обширная зарубежная практика свидетельствуют, что применение логистического подхода в сфере обращения в значительной мере определяет роль межрегиональных связей в решении задач адаптации экономики к постоянно изменяющимся условиям внешней среды через механизмы регулирования хозяйственных отношений по логистической цепочке движения продукции от производителей до ее конечных потребителей.

Актуальность данного исследования обусловлена необходимостью рассмотрения производственно-хозяйственного комплекса региона в качестве элемента целостной логистической системы и разработке концепции, позволяющей на единой методологической основе определить свойства и характеристики межрегиональных связей и обеспечивающих их инфраструктурных процессов, закономерности формирования и развития межрегиональных товарных рынков с выделением стабилизирующей функции торговли в системе рыночных отношений.

Цели и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка теоретических и методических положений, а также практических рекомендаций, базирующихся на комплексном логистическом подходе к организации и управлению межрегиональными товарными потоками. Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач: анализа закономерностей формирования и развития межрегиональных товарных потоков; выявления основных функций и тенденций развития логистических систем в сфере межрегионального товарного обмена; установления системной функции логистики в формировании и реализации межрегионального товарного обмена; проведения анализа межрегиональных связей Ростовской области с выявлением ее промышленного и торгового потенциала; разработки методов активизации межрегионального товарного обмена на основе расширения логистической активности; выявления влияния уровня развития рыночной инфраструктуры на развитие межрегиональных хозяйственных связей; обоснования результативности межрегиональных связей на основе расчета индикаторов рыночной концентрации; обоснования системного подхода к формированию целенаправленной государственной политики в сфере инфраструктурного обеспечения межрегионального товарного обмена; оценить перспективы развития межрегиональных товарных потоков Ростовской области с другими субъектами Российской Федерации и разработать рекомендации по совершенствованию управления межрегиональным товародвижением.

Методологической и теоретической базой исследования послужили общенаучные методы: диалектический метод познания, анализ и синтез, системно-функциональный, историко-логический, а также законы и категории общей экономической теории, работы современных отечественных и зарубежных экономистов в области сферы обращения - инфраструктуры, логистики. В процессе исследования применялись следующие методы: монографический, абстрактно-логический, расчетно-конструктивный, экономико-статистический, нормативный, экспертных оценок, экономико-математического моделирования, а также другие методы сравнительного экономического анализа.

Информационная база исследования включала отечественный и зарубежный монографический материал, статьи в периодических изданиях российских и зарубежных исследователей по рассматриваемой проблематике; материалы Минэкономики РФ и Ростовской области, Госкомстата России и Ростовской области, промышленных, посреднических, транспортных и торговых предприятий и организаций, научные отчеты РГЭУ; материалы, размещенные на Web- страницах ведущих научных учреждений в сети Internet.

Предметом диссертационного исследования являются организационно-экономические отношения, складывающиеся в процессе взаимодействия производственно-хозяйственных и инфраструктурных субъектов товарного рынка при формировании и развитии межрегионального товарообмена.

В качестве объекта исследования определены производственно-хозяйственные и инфраструктурные единицы региона, функционирующие в системе межрегиональных связей.

Положения диссертации, выносимые на защиту: авторская трактовка теоретико-методических подходов создания логистических систем, обеспечивающих формирование и устойчивое функционирование межрегиональных товаропотоков на основе увязки интересов предприятий -производителей - территориально-хозяйственного комплекса - экономического округа - народного хозяйства страны; авторский подход в построении сценария развития межрегионального товарообмена на основе реализации потенциальных ресурсов региона; маркетинго-логистический подход к анализу производственно-хозяйственного потенциала области, обеспечивающий: повышение результативности межрегионального товарообмена, с обоснованием и построением общего методического подхода функционирования маркетинго-логистической системы региона; классификацией рыночных целей межрегионального товарообмена с построением блок-схемы функционирования маркетинго-логистической системы региона; значение субъектов логистической инфраструктуры товарного рынка для развития межрегионального товарообмена на основе реализации концепции сервизации экономики; определения локальных логистических подсистем, обеспечивающих реализацию программ межрегионального товарообмена; авторская концепция управления межрегиональным товарообменом на основе учета и увязки потенциала и интересов экономических субъектов региона в системе балансов региональных процессов; экономическое обоснование программы развития интегрированной логистической инфраструктуры региона, обеспечивающей реализацию целей межрегионального товарообмена.

Научная новизна диссертационного исследования: обоснована объективность расширения межрегиональных связей субъектов хозяйствования страны, на основе расширения внутриэкономической интеграции регионов с активизацией развития логистической инфраструктуры; определены и обоснованы методические подходы формирования маркетинго-логистического контура межрегионального товарообмена; определен организационный механизм формирования системы межрегионального товародвижения, в части создания локальных логистических подсистем региона; определены критерии локальных логистических подсистем региона, обеспечивающие реализацию функций межрегионального товарообмена; обоснована авторская концепция управления развитием межрегионального товарообмена, основанная на принципах обеспечения экономического роста в различных секторах экономики и сферах социальной жизни региона.

Теоретическая и практическая значимость работы. Отдельные рекомендации, разработанные с участием автора, легли в основу Программы развития товарообмена на межрегиональных товарных рынках (включая программное сопровождение базы данных). Концептуальные подходы, теоретико-методологическое обоснование и предложенные практические рекомендации диссертационного исследования могут быть использованы в процессе реализации локальных программ развития межрегиональных связей и формирования программ развития логистической инфраструктуры региона.

Апробация работы. Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на: всероссийском форуме молодых ученых (Екатеринбург, 2001 г.), региональной научно - практической конференции (ДГТУ, Ростов-на-Дону, 2001 г.), региональных научно-практических конференциях студентов и молодых ученых в гг. Ростове-на-Дону, Гуково (1999-2001 гг.).

Публикация результатов научного исследования. Основное содержание диссертационной работы отражено в 10 научных работах, среди которых -научные статьи, тезисы докладов и выступлений, общим объемом 7.21 п.л.

Структура диссертации. Диссертационная работа, состоящая из введения, трех глав основного текста, заключения, списка использованной литературы и приложений, содержит результаты исследования на 215 страницах. Основной текст изложен на 175 страницах и содержит 30 таблиц, 42 рисунка. Список литературы содержит 115 наименований. Работа содержит 7 приложений на 30 страницах.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Писарева, Екатерина Владимировна

Заключение

Исследование различных аспектов формирования и развития межрегионального товарного обмена на принципах логистики позволило автору сделать следующие выводы: важнейшим преимуществом логистики как инструмента бизнеса является трансформация концепций хозяйственной практики субъектов предпринимательской деятельности, обусловленная комплексностью подхода к вопросам движения материальных ценностей в процессе воспроизводства и акцентированием внимания на управлении процессами товародвижения. В условиях становления рыночных отношений возникает необходимость в методическом обосновании организации и управления экономическими потоковыми системами в сфере - товарного обращения с учетом всего разнообразия экономических трансформаций, связанных с движением товарно-материальных ценностей; использование в условиях неопределенности рынка логистического подхода к проблемам движения товаров на межрегиональный рынок гарантирует системность, целостность, оптимизацию суммарных издержек, обеспечивает более точную увязку процессов планирования, организации, управления, контроля и регулирования движения, материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя; логистическая система на региональном уровне представляет из себя организационно завершенную и структурированная по локальным блокам сложную экономическую систему, включающую в себя ряд локальных логистических подсистем, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, границы и задачи функционирования которых, объединены конкретными целями организации товарообменных операций на уровне территориальных образований; иерархическая логистическая система на уровне региональных образований имеет следующие горизонтальные подсистемы: предприятие (фирма) - территориальный хозяйственный комплекс (область, край) -экономический округ - народное хозяйство. Деление территории страны на отдельные округа по новому поставило вопрос о формировании приоритетов в системе межрегиональных связей. Это потребовало формирования логистической инфраструктуры по округам, направленной на повышение эффективности внутриокружных хозяйственных связей и устойчивости экономики субъектов хозяйствования округа. Конечная цель создания логистической инфраструктуры - формирование приоритетных (стратегических) зон межрегионального товарообмена; достижение эффективности рыночных преобразований в экономике субъектов территориальных округов, в настоящее время, в значительной степени зависит от темпов и масштабов преодоления разобщенности товарных рынков субъектов, как в зоне ответственности локального округа, так и в Российской Федерации в целом, и создания единого для страны экономического пространства. Поэтому интеграционные процессы межрегионального взаимодействия связаны как с восстановлением и развитием хозяйственных связей, приводящим к расширению товарообмена между регионами, так и с формированием значительных по географическим границам товарных рынков, охватывающих несколько территорий сразу, их интеграции и универсальной трансформации; объективно назрела необходимость создания в территориальных округах логистических центров, которые могли бы обеспечить эффективность регионального и межрегионального товарообмена, сфокусировать товаро-материальные потоки в регионах, повысить роль государства в экономике регионов и их экономической безопасности в современных условиях.

При этом будут решены следующие задачи:

- произойдет экономическое стирание границ между областными, краевыми и республиканскими образованиями округов;

- будут устранены неравномерности развития регионов и их деления на доноров и лиждивенцев на основе системного решения проблемы межбюджетных отношений;

- будут решены проблемы противоречия федерального и регионального законодательства;

- повысится эффективность межрегиональной кооперации регионов;

- появятся положительные тенденции в попонении государственного бюджета на основе единого контроля за прохождением бюджетных средств, и выявления фактов нецелевого их использования; реалии логистической управленческой деятельности в регионе, взаимодействие различных институтов управления межрегиональным товарообменом определили необходимость выделения категории устойчивость логистического хозяйственного-предпринимательского решения; логистическая организация управления экономикой и региональными товаропотоками базируется на достижение определенных целей. Системный анализ для задач такого класса - с непоной определенностью целей и состояний - дожен включать в себя следующую последовательность операций: построение базового сценария, т.е. описание будущих состояний товарных рынков либо методом целевого проектирования, либо методом опорного представления; ситуационный анализ-описание, определение ситуаций, связанных с достижением заданных состояний; построение дерева целей; генерация альтернативных состояний системы, достигающих поставленные в программе цели; фиксация наиболее эффективного варианта (перечня задач) по проблемным критериям; логистическая система управления межрегиональным товарообменом дожна быть: интегрированной системой, охватывающей все уровни управления, включать блоки анализа и получения исходной информации о товаре - создание информационно-логистического центра, т.е. базироваться на принципах маркетинга; использовать системную обработку данных о товарах, объемах производства, товарной политике и пр.; иметь контуры технологического управления и организационно-экономического анализа товарообмена и рациональности функционирования институтов инфраструктуры товарного рынка; формирование системы межрегионального товародвижения способствует свободному движению товаров, непрерывному процессу воспроизводства и бесперебойному функционированию сфер конечного потребления. При этом, инфраструктура межрегионального товарообмена дожна обеспечивать взаимодействие между производителями и потребителями, спросом и предложением. Для достижения указанной цели дожны, быть решены следующие задачи: формирование сети посреднических организаций, складского хозяйства, обеспечивающих в рамках межрегионального сотрудничества эффективную оптовую торговлю, разукрупнение партий поставок, хранение и продвижение товаров с минимальными затратами; создание сети объектов и условий, обеспечивающих межрегиональное товародвижение в части платежно-расчетных и кредитных нужд; совершенствование нормативно-правовых основ межрегионального сотрудничества и его инфраструктуры; создание эффективного информационного обеспечения функционирования системы межрегионального сотрудничества; развитие современных форм управления рыночной инфрастуктурой межрегионального сотрудничества; научно-методическое обеспечение развития инфрастуктуры межрегионального сотрудничества; организация подготовки и переподготовки кадров; определен методологический подход к раскрытию природы и роли инфраструктуры в логистической экономической системе. В соответствии с ним, инфраструктура в любой социально-экономической системе определяется как совокупность элементов, обеспечивающих (а не обслуживающих) бесперебойное функционирование взаимосвязей объектов и субъектов данной системы. Поэтому, логистическая инфраструктура выпоняет две основные функции - обеспечивающую (пассивную) и регулирующую (активную).

Применительно к рыночной экономике рыночная инфраструктура - это совокупность элементов, обеспечивающих и регулирующих бесперебойное многоуровневое функционирование хозяйственных взаимосвязей и взаимодействия субъектов рыночной экономики и движение товарно-денежных потоков; при формировании рынка инфраструктуры в региональной экономике, необходимо учитывать и способности самой экономики к освоению создаваемых институтов инфраструктуры. Недостаточная пропускная способность инфраструктуры, так же, как и слабая "поглотительная" способность экономики, способна как порождать значительную теневую инфраструктуру, так и генерировать инфраструктурные диспропорции. автор считает возможным выдвинуть гипотезу о существовании закона логистической инфраструктуры, который увязывает соответствие видов и форм деятельности рыночной инфраструктуры и потребностей в таких формах и видах деятельности со стороны экономики. Фактически сущность закона инфраструктуры состоит в том, что существует зависимость между отдельными количественными и качественными разрешительными характеристиками видов деятельности институтов рыночной инфраструктуры регионов, и аналогичными характеристиками потребностей субъектов товарного рынка в предоставлении услуг институтами инфраструктуры; для развития межрегионального товарообмена областей необходимо периодически оценивать цели интеграционных взаимосвязей в соответствии с изменениями внешней среды и развитием самой логистической системы. Приоритеты целей могут меняться, их можно разделить на конечные, перманентные, текущие, исходя из поставленных задач. Стратегия деятельности системы строится из производных - стратегий деятельности по видам подлежащей обмену продукции, работ и услуг, т.е. необходимо обобщить совокупные интересы и реальные возможности логистической системы в целом. Построение логистической системы и подбор локальных ее элементов, производится на основе учета промежуточных критериев с помощью которых необходимо формировать конкретные функции создаваемой системы; важнейшим фактором развития логистических функций в сфере товарообращения является повышение роли взаимодействия институтов торговой инфраструктуры, транспорта и связи в части формирования методических основ функционирования локальных институтов логистической инфраструктуры региона. Исследование региональных товарных рынков и разработка эффективной логистической системы функционирования товарообмена в определенной мере осложняется по причинам: отсутствия совершенных методик по проведению анализа как региональных, так и межрегиональных товарных рынков и несовершенством индикаторов; отсутствия достоверной системной статистической информации; несопоставимостью и разночтимостью предоставляемой статистической информации в структурах администрации (Минэкономики, статуправление, отраслевые министерства); недостаточной ролью координирующего экономическую и товарную политику органа в структуре управления администрацией, обладающего систематизированной информацией о состоянии товарного рынка; трудностями в получении поной и достоверной информации о состоянии товарных рынков, месте на нем хозяйствующих субъектов, потоке движения товаров, экспортно-импортных операциях, рыночной конъюнктуре, состоянии инфраструктурного комплекса, использовании производственных мощностей и др.; для отслеживания тенденций развития рынков и комплексного изучения товарных рынков региона (округа), объективно назрела необходимость создания регионального маркетингового центра по системному изучению и прогнозированию развития межрегиональных товарных рынков на Северном Кавказе на базе одного из ведущих учебно-научных университетов региона;

Оценка состояния логистической инфрастурктуры по Ростовской области и, Южному территориальному округу в целом, показала, что ее состояние не отвечает требованиям развития межрегионального товарообмена. Проведенным исследованием установлено, что существовавшая раньше материально-техническая база этих структур сегодня приведена практически в негодность и требует серьезных как инвестиционных вложений, так организационных нововведений; особенности региональной инфраструктуры, в частности, применительно к оптовой торговле, предопределяют с позиций организации, на наш взгляд, необходимость создания и функционирования двухуровневой распределительной потоковой системы, реализующей функционально-структурный принцип организации инфраструктуры: наличия достаточно разветвленной сети баз, складов и магазинов продаж товаров с минимумом товарных запасов с допоняющим -компесаторным эффектом второго уровня - опта; создание оптовых накопителей - компенсаторов розничной торговли - складских терминалов в регионах, обеспечивающих непрерывность товаропотоков и концентрирующих соответствующую товарную массу (по ассортименту, номенклатуре, количеству и пр.);

Многоуровневый характер построения инфраструктурных элементов товарного рынка позволяет повысить эффективность функционирования институтов хозяйствования на основе комплексного вовлечения различных элементов инфраструктуры в обслуживание процесса товародвижения. В то же время реализация концепции потребует определения продуктовых границ товарного рынка (или, другими словами, разработки перечня товаров -заменителей).

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Писарева, Екатерина Владимировна, Ростов-на-Дону

1. Авдашева С.Б., Розанова Н.М. Теория организации отраслевых рынков. М.: ИЧП Изд-во Магистр, 1998.-320 с.

2. Аферьев В.П., Федотов А.В., Жуковина С.Е., Кочевская О.А. Основные направления совершенствования рынка средств производства в сельском хозяйстве. Ч М-: ВНИИЭСХ, 1997. -26 с.

3. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. -Ростов н/Д: РГЭА, 1998. 231 с.

4. Альбеков А.У., Грибов Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне (на примере Ростовской области). РГЭА,-Ростов н/Д.-1999.-159 с.

5. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Под науч.ред. Федько В.П. Ростов н/Д: Феникс, 2001.-512.

6. Андрианов В. Экономический потенциал России// Вопросы экономики. 1997. - № 3. - С. 128-144.

7. Афанасенко И.Д., Щербаков В.В. Экономика и организация коммерции: становление и развитие в России: Учебное пособие. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. -151 с.

8. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. СПб.: СПбГУЭФ, 1995. - 147 с.

9. Багиев Г.Л., Новиков О.А. Маркетинг средств производства: основы планирования, организации и экономики: Учебное пособие. -Л.: ФЭИ, 1991. -136 с.

10. Бизнес и логистика 98: Сборник материалов 2-ой международной конференции-семинара Логистика и бизнес - 98 / Под ред. Л.Б.Миротина, Т.Э.Тышбаева, К.А.Асианова. - М.: Брандес, 1998. - 286 с.

11. Введение в информационный бизнес: Учебное пособие / Под ред. В.П.Тихомирова, А.В.Хорошилова. Ч М.: Финансы и статистика, 1996. -240 с.

12. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. М.: Маркетинг, 1995.- 124 с.

13. Гиг Дж. Ван. Прикладная общая теория систем / Пер. с англ. М.: Мир, 1981. -733 с.

14. Гор дон МЛ., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения 2-е изд. М.: Центр экономики и маркетинга, 1998.- 168с.

15. Гранберг А.Г. Проблемы межрегиональных экономических отношений // Экономика и мат. методы, 1990. -Вып. 1.-С. 10-13.

16. Гранберг А.Г., Суслицын С. А. Введение в системное моделирование народного хозяйства. Новосибирск: Наука, 1998.-200 с.

17. Денисова А. Л. Управление качеством информационных услуг. М.: ПЕРСЕКТИВА, 2001,- 191 с.

18. Друкер П.Ф. Рынок: как выйти в лидеры. Практика и принципы / Пер. с англ. -М.: Бук, 1992.-351 с.

19. Изард У. Методы регионального анализа. М.: Прогресс, 1996.

20. Информационные системы в экономике: Учебное пособие / Под ред. В.В.Дика.

21. М.: Финансы и статистика, 1996. -272 с.

22. Инютина К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. Ч Л.: Машиностроение, 1986. -274 с.

23. Инютина К.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. СПб.: СПбГУЭФ, 1999.-40 с.

24. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998.-264 с.

25. Коков В. Политика стабилизации и экономического роста (региональный аспект) // Экономист. № 7. - 1999. -С. 3-13.

26. Королев О. Пути стабилизации социально-экономического положения региона // Экономист. № 8. - 2000. -С. 61-66.

27. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов н/Д: РГЭА, 1996. - 86 с.

28. Леонтьев В.Н. Экономическое эссе. Теории исследования, факты и политика. Пер. с анг. М.: Политиздат, 1990.-415 с.

29. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А.Аникина. М.: Инфра-М, 1997. -327 с.

30. Логистика и бизнес: Сборник материалов первой межотраслевой научно-методической и научно-практической конференции Логистика в современных условиях развития экономики РФ / Под общ. ред. Л.Б.Миротина. М.: Брандес, 1997. - 430 с.

31. Логистизация материальных и финансовых потоков рыночной экономики: Материалы международной научно-практической конференции / Под ред. В.Н.Стаханова. Ростов н/Д: РГСУ, 1997. - 96 с.

32. Макконнел К.Р., Брю С.Л. Экономикс. Принципы, проблемы и политика. В 2 т. / Пер. с англ. Т. 1. Ч М.: Республика, 1992. 399 с.

33. Макконнел К.Р., Брю С.Л. Экономикс. Принципы, проблемы и политика. В 2 т. / Пер. с англ. Т. 2. Ч М.: Республика, 1992. 400 с.

34. Маркова Н., Беденков А. Социально-экономическое положение регионов России // Вопросы экономики. № 3,- 1995.-С. 10-13.

35. Маршал А. Принципы экономической науки. В 3 т. / Пер. с англ. Т. 1. М.: Прогресс, 1993. -415 с.38.

36. Матрусов Н.Д. Региональное прогнозирование и региональное развитие России.- М., Наука. 1995.

37. Международные инвестиции и международные закупки: Учебное пособие / Под ред. В.Е.Есипова. СПб.:СПбГУЭФ, 1998. -313 с.

38. Меры по реализации среднесрочной программы структурных реформ. Утверждено постановлением Правительства РФ № 829 от 19.07.99 // Российская газета. -1999. 28 июля.

39. Мизес JI. Бюрократия. Запланированный хаос. Антикапиталистическая ментальность. / Пер. с англ. -М.: Дело, 1993. 240 с.

40. Мильнер Г.В., Гименская Э.Б. Регионы и рынок. Социальные аспекты // Регионология. 1998. -№ 3. - С. 88.

41. Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидания. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. - 177 с.

42. Наливайский В.Ю., Дворецкова Н.К., Костюченко В.Ф. и др. Бюджетная система субъектов Российской Федерации: Учебное пособие / РГЭА. Ростов н/Д. 1996,- 110с.

43. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. -М.: Банки и биржи, 1997. -271 с.

44. Новикова И., Рябцев В., Тихомирова Б. Сравнительный анализ индикаторов экономического и социального развития регионов ассоциации "Большая Вога" // Вопросы статистики. 1995. № 3. С. 28-31.

45. Новиков Д.Т., Гарнов А.П. Логистические системы: их значение и эффективность // Логистика и бизнес. М.: Брандес,1997,- С. 32 - 36.

46. Новиков Д.Т., Голоскоков В.Н., Магомедов Ш.Т. Логистика и маркетинг в экономике России переходного периода /// Маркетинг в России и за рубежом. -1998. -№4. -С. 3-11.

47. Новиков О.А., Мясникова Л.А. Экономика и организация торговых предприятий: Учебное пособие. Ч СПб.: СПбГУЭФ, 1998. 115 с.

48. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика:

49. Учебное пособие. Ч СПб.: СПбГУЭФ, 1993. 164 с.

50. Новиков О.А. Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. СПб.: СПбГУЭФ, 1995. - 110 с.

51. Основные положения структурной реформы в сферах естественных монополий. Указ Президента РФ от 26.04.97. № 426 // Российская газета. -1997. 7 мая.53,Олейник А. Институциональная экономика // Вопросы экономики. 1999. - № 6.-С. 136- 153.

52. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.Сергеева.- М.: Инфра-М, 1999. -200 с.

53. Переятенцева Е., Решетников Н., Ярушкина Н. Разработка прогнозов социально-экономического развития регионов с использованием комплексной имитационной модели // Российский Экономический Журнал. № 2. -2000. С. 72-79.

54. Пиндайк Р., Рубинфельд Д. Микроэкономика / Сокр. пер. с англ. М.: Экономика, 1992. - 560 с.

55. Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие. Л.: ФЭИ, 1991. - 54 с.

56. Портер М. Международная конкуренция /Пер. с англ. Ч М.: Международные отношения, 1993. Ч 896 с.

57. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками (проблемы, поиски, решения). М.: Нефть и газ, 1994.- 103 с.

58. Промышленная логистика. Логистико-ориентированное управление организационно-экономической устойчивостью промышленных предприятий в рыночной среде / И.Н.Омельченко, А.А.Колобов, А.Ю.Ермаков, А.В.Киреев. -М.:МГТУ, 1997.-204 с.

59. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. Ч М.: Высшая школа, 1995. Ч 202 с.

60. Региональная экономика: планирование, прогнозирование, управление. Киев.- Наукова думка, 1989.

61. Региональная экономика: проблемы, стратегия развития АПК. Под ред.Кузнецова В.В. Ростов н/д.:1998.-267 с.

62. Робинсон Дж. Экономическая теория несовершенной конкуренции / Пер. с англ. ЧМ.: Прогресс, 1986. Ч 472 с.

63. Ростовская область: Статистический ежегодник. 1997. Ростов н/Д: Рост. обл. ком. госуд. статистики,1998. -743 с.

64. Рынок и логистика / Под ред. М.П.Гордона. М.: Экономика, 1993,- 143 с.

65. Самуэльсон П. Экономика. В 2 т. / Пер. с англ. Т. 2. М.: ВНИИСИ, 1992. - 415 с.

66. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. -349 с.

67. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике, -М.: Филинъ, 1997. 772 с.

68. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе.-М.: ИНФРА-М, 2001.-608с.

69. Смехов А.А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993. - 112 с.

70. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов / Пер. с англ. -Петрозаводск: Петроком, 1993. 320 с.

71. Социальные приоритеты и механизмы экономических преобразований в России (доклад ИЭ РАН) // Вопросы экономики. 1998. - № 6. - С. 10 - 67.

72. Стаханов В.Н., Ивакин Е.К. Логистика в строительстве. Ростов н/Д: РГСУ, 1997.-304 с.

73. Стиглиц Дж. Куда ведут реформы? // Вопросы экономики. 1999. - № 7. - С. 4 -30.

74. Строев Е. О новых ориентирах экономической политики // Вопросы экономики. 1998. - № 5. Ч С. 4 - 13.

75. Стэк Дж. Большая игра в бизнес / Пер. с англ. -М.: Деловая лига, 1994. 328 с.

76. Таран В.А. Маркетинг и конкуренция путь в мировую экономику. Ч Н.Новгород: Вого-вятское книжное издательство, 1995.Ч 181 с.

77. Теория и практика логистики экономики переходного периода: Материалы региональной научно-практической конференции / Отв. ред. В.Н.Стаханов. Ч Ростов н/Д: РГСУ, 1998. 150с.

78. Теория потребительского поведения и спроса / Под ред. В.М. Гальперина. Ч СПб.: Экономическая школа, 1993. 380 с.

79. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. СПб.: Инвест-НП, 1996. - 232 с.

80. Украинцев В.Б. Конкуренция и логистика. -М.: Экспертное бюро, 1999. Ч 244 с.

81. Федько В.П. Рыночная устойчивость промышленности. Монография.:Ростов-н\Д.:РГЭА.2000.-285 с.

82. Федько В.П. Функциональная устойчивость промышленности на основе формирования системного инфраструктурного комплекса.: Ростов-н\Дону: РГЭА. 1999.- 181 с.

83. Федько В.П., Сторожев С.Н. Коммуникационное обеспечение рыночной устойчивости функционирования экономики (региональный аспект). Монография. Ростов н\Д: Изд-во РГЭА. 1999. -178 с.

84. Федько В.П., Федько Н.Г. Инфраструктура товарного рынка. Ростов н/Д.: Феникс, 2000.-512.

85. Федько В.П., Альбеков А.У., Комарова А.И. Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект: Монография: Ростов н\Д: Изд-во РГЭА. 1998.-688 с.

86. Фишер С., Дорнбуш Р., Шмалензи Р. Экономика / Пер. с англ. М.: Дело, 1993. - 864 с.

87. Хайек Ф.А. Дорога к рабству / Пер. с англ. М.: Экономика, 1992.- 176 с.

88. Хикс Дж. Годовой обзор экономической теории, теория монополии / В сб. Теория фирмы. Спб, 1995. С. 329-353.

89. Чемберлин Э. Теория монополистической конкуренции (Реориентация теории стоимости) / Пер. с англ. Ч М.: Экономика, 1996. -351 с.

90. Чернышев М.А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. -Ростов н/Д: РГСУ, 1998. 230 с.

91. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности / Пер. с фр. М.: Консатбанкир, 1997.Ч 112 с.

92. Шевченко С.Ю. Инновационное развитие и конкурентоспособность. Методика обоснования стратегических решений. СПб.: СПбГУЭФ, 1996. - 193 с.

93. Шерер Ф.М. ч Д.Росс. Структура отраслевых рынков. М., 1997. С. 403-439.

94. Шнипер Р.И., Новоселов А.С. Региональные проблемы рынковедения: экономический аспект. Новосибирск, Наука, 1993.

95. Шумпетер И.А. Капитализм, Социализм и Демократия /Пер. с англ. М.: Экономика, 1995. - 540 с.

96. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997. - 84 с.

97. Щербаков В.В., Шевченко С.Ю. Экономика и организация коммерции: основы научно-технического трансферта: Учебное пособие. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. -154 с.

98. Экономическое развитие России в 1997 году // Вопросы экономики. 1998. -№3. - С. 136- 147.

99. Charchill G.A. Marketing Research, Technological Foundation, Chicago, The Dryden Press, 1991.

100. Matheson D., Matheson J., Menke M. Making excellent R&D decisions, 1994.

101. Chamberlin E. The Theory of Monopolistic Competition. Cambridge (Mass), 1993.

102. Dess G.G., Davis P.S. Generic Strategies as Determinants of Strategic Group Membership and Organizational Performance // Academy of Management Journal, 27, 3, 1984, pp. 467-488.

103. Bain J. Relation of Profit Rate to Industry Concentration: American Manufacturing, 1936-1940, Quarterly Journal of Economics, 1951, vol 65, pp.293324.

104. Bam J. Barriers to New Competitors, Cambridge, Mass., Harvard Univ. Press, 1956.

105. Bradburd R.M. and R. Caves. A Closer Look at the Effect of Market Growth on Industries Profits // Review of Economics and Statistics. 1982, vol.64, pp. 635-645.

106. Carter J. In Search of Synergy: a Structure-Performance Test // Review of Economics and Statistics 1977, vol.59, pp. 279-289.

107. Carter J. Collusion, Efficiency and Antitrust //Journal of Law and Economics 1978, vol. 21, pp. 435-444.

108. Caves R., Khalizadeh-Shirazi J. and M.Porter. Scale Economies in Statistical Analyses of Market Power // Review of Economics ands Statistics. 1975, vol. 57, pp. 133-140Ю

109. Cowling K. Whaterson M. Price-Cost Margins and Market Structure // Economica. 1976, vol.43, pp. 267-274.

110. Clarke R., Davies S. and M.Whaterson. The Profitability-Concentration Relation: Market Power or Efficiency? //Journal of Industrial Economics. 1984, vol. 32, pp. 435-450.

111. Clarkson K.W. and M.B. LeRoy. Industrial Organization. Theory, Evidence and Public Policy. N-Y., 1982.

112. Porter M.E. Competitive Advantage: creating and sustaining supervior performance. New York: The Free Press, 1985.

113. Ramasesh R.V. Recasting the Traditional inventory model to implement Just-in-time purchasing. Production and Inventory Management, No 1 (1990), p. 71 75.1. t л

114. Сравнительно сопоставительная оценка социально-политической обстановки Ростовской области

115. Абсолютная Доля субъекта Место субъекта & РФ (из 89)

116. Показатели год 20% 20% шше 20% 20% ниже 20%величина & РФ, % лучших средних средние средних худших

117. Эксплуатация занятых в л ромы um.стоимость труда/производит. Труда) 1097 0,4 3 РФ*в>104 (В)

118. Безработные, % экономически активногонаселения {тыс< мел.) \Ж 6,2(169) РФ~$,7

119. Количество зарегистрированных 1998 70,4преступлений, ТЫС, 8 год 1997 86,3 2,40

120. То же, преступлений на 100 чел. 1997 1,5 РФ311,9

121. Рост зарегистр. преступлений % 1998/1997 106 . РФ=95

122. Политическая активность электората дек. 1997 67,9 РФ~84,3 илJ^r*mm на выборы), % всех избирав !Ь 1998 73,2 РФ*88,9

123. Поддержка грабящего режима ("за"

124. Ельцина), % избирателей (тыс. чел,) июль 1998 37,0 РФ*37,0

125. Поддержка "реформаторов" (без Лебедя),избирателей (two, чел,) июнь 1998 27,а РФ=29,7

126. Поддержка коммунистической оппозиции

127. Зюганова), % избирателей (тыс. чел.) июль 1998 32,3 РФ-27,7

128. Поддержка нац.~патриотической оппозиции,избирателей (тыс* чел.) дек. 1997 33,1 РФ* 29,6

129. Острота противоречий {отрыв ^реформаторов" от оппозиции), % избират. июнь 1998 -2,2 РФ-*3,3 00 Lftш

Похожие диссертации