Эффективность развития регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Гущина, Светлана Владимировна |
| Место защиты | Москва |
| Год | 2004 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Гущина, Светлана Владимировна
Введение.
1. Особенности формирования рынка международных автомобильных перевозок пассажиров.
1.1. Проблемы и тенденции развития международных автомобильных перевозок пассажиров в РФ.
1.2. Анализ существующих методов планирования и экономического регулирования на МАГТП.
1.3. Основные направления совершенствования методов экономического проектирования международных автобусных перевозок пассажиров.
2. Методические основы экономического проектирования международных автобусных пассажирских перевозок.
2.1. Особенности МАПП с учетом требований пассажиров по типологии маршрутов и комфортности транспортного обслуживания.
2.2. Методика транспортно-социологического исследования потенциального спроса пассажиров на МАПП.
2.3. Оценка экономической эффективности организации международных автобусных перевозок.
3. Экономическое проектирование организации реального маршрута международных автобусных перевозок.
3.1. Организация подготовки открытия реального маршрута МАПП.
3.2. Расчетные характеристики организуемого маршрута и оценка потенциального спроса пассажиров на транспортные услуги.
3.3. Оценка экономической эффективности открытия реального маршрута
Диссертация: введение по экономике, на тему "Эффективность развития регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров"
Демократизация общества, активное включение населения Российской Федерации в процессы международного разделения труда, развитие международного туризма предопределяют необходимость развития международных автомобильных перевозок пассажиров. В отличие от большинства развитых стран мира, где указанные перевозки носят регулярный характер, имеют многолетние традиции и являются важным сегментом рынка транспортных услуг, в РФ данный вид транспортных услуг является малораспространенным и в основном ограничивается приграничными, а также заказными автобусными перевозками, осуществляемыми крупными туристическими фирмами. Основными направлениями международных чартерных автобусных перевозок традиционно является Финляндия,, а также государства Восточной Европы (Польша, Чехия, Венгрия, Богария). При этом в РФ незначителен удельный вес регулярных (маршрутных) автобусных перевозок, широко распространенных в странах Европы и США.
Основными причинами недостаточного развития регулярных автобусных перевозок в нашей стране являются:
- острая нехватка подвижного состава с необходимыми комфортно-техническими характеристиками (планировка салона, наличие мест для отдыха и питания пассажиров), соответствующими международным стандартам транспортного обслуживания;
- отсутствие рекламы, несовершенство таможенных и пограничных законодательств, а также ряд других факторов, в первую очередь отсутствие гарантий личной безопасности пассажиров и их имущества в пути следования.
Существенным моментом, сдерживающим развитие международных автобусных перевозок, является нерешенность экономических вопросов развития международных автомобильных пассажирских перевозок (МАПП), в том числе отсутствие методов оценки спроса на перевозки их социально-экономической эффективности научно-обоснованной методологии ценообразования на предоставляемые услуги с учетом их качества.
Научные исследования по проблемам развития МАПП РФ, выпоненные за последние годы в МАДИ - ГТУ, НИИ AT, АСМАП, других научных и производственных центрах, в основном ограничены эксплуатационными и правовыми вопросами их организации.
Круг исследуемых вопросов был тесно увязан с необходимостью выпонения советскими, а затем российскими, международными автомобильными перевозчиками требований международных конвенций и соглашений по МАПП в части классификационных требований к автобусам [14,50], применяемой транспортной документации, ответственности перевозчика [50], разрешительной системы для регулярных и нерегулярных перевозок [50,66], режимов прохождения погранпереходов, таможенного контроля [33], движения автобусов по иностранной территории [50,69], организации времени работы и отдыха водителей [25].
Недостаточная исследованность экономических вопросов развития МАПП в РФ обусловлена объективными причинами, связанными с отсутствием до последнего времени конкуренции в данном сегменте рынка транспортных услуг, их неконкурентоспособности по отношению к другим видам пассажирского транспорта (особенно железнодорожному и воздушному), проведением жестко централизованной государственной тарифной и валютной политики, сдерживающих развитие перевозок. Указанные обстоятельства предопределяют актуальность темы, настоящей диссертационной работы, целью которой является разработка экономической концепции и методологии развития международных автобусных перевозок в условиях рыночного хозяйства.
Для реализации цели работы в диссертации поставлены и последовательно решены следующие задачи:
- проанализировано социально-экономическое значение международных автобусных перевозок, как следствия становления рынка туристических услуг, потенциального роста благосостояния населения, развития приграничного обмена, а также других видов внешних и внешнеэкономических связей;
- рассмотрены факторы, обуславливающие развитие МАПП в экономически развитых странах мира;
- даны рекомендации по методам изучения спроса на МАПП, как элемента маркетинговых исследований соответствующего сегмента рынка транспортных услуг; разработана методология оценки социально-экономической эффективности МАПП, как объекта рынка транспортных услуг и внешнеэкономической деятельности;
- предложена концепция и методика ценообразования на МАПП с учетом качества предоставляемых пассажирам услуг.
Научной новизной в диссертации обладает: методика оценки социально-экономической эффективности инвестиционных мероприятий в развитие МАПП, учитывающая! специфику формирования экономических результатов и затрат на перевозки, а также возможные источники и способы инвестирования;
- методика изучения спроса на МАПП, учитывающая качество услуг и их конкурентоспособность по отношению к международным перевозкам пассажиров другими видами транспорта при организации конкретных маршрутов;
- подход к определению цен (тарифов) на МАПП, исходя из спроса на транспортные и сопутствующие сервисные услуги для пассажиров в пути следования.
Практическая ценность работы заключается в возможности использования разработанных методик и рекомендаций транспортными и туристическими фирмами РФ при разработке проектов организации регулярных и чартерных международных автобусных перевозок в части их технико-экономического обоснования.
Реализация диссертации предполагается в рамках АСМАП, а также автотранспортных и туристических организаций и фирм, осуществляющих транспортно-туристическое обслуживание российских и иностранных граждан в международном сообщении.
Методология исследования.
При решении задач диссертационного исследования автором использовались "Положения экономической теории рыночного хозяйства", экономики транспорта, прикладной социологии, а также труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме.
При проведении исследований автором использовались математико-статистические и социометрические методы, а также компьютерные технологии проведения расчетов.
Структура диссертации.
Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и заключения, а также списка использованной литературы.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Гущина, Светлана Владимировна
Основные результаты диссертации опубликованы в следующих работах автора:
1. Улицкий М.П., Гущина G.B. Прогнозирование международных автобусных перевозок. М.: ВИНИТИ, 1997.-17с.
2. Улицкий М.П., Гущина С.В. Оценка экономической эффективности организации международных автобусных перевозок. М.: МАДИ (ТУ), 1998.-22с.
3. Гущина С.В.Проблемы и тенденции развития международных автомобильных перевозок в РФ; М.: МАДИ (ГТУ), 2001. 5с.
4. Гущина С.В .Некоторые экономические аспекты международного автобусного туризма. М.: МАДИ (ГТУ), 2001-5с.
5. Гущина С.В. К вопросу повышения эффективности развития чартерных международных перевозок в РФ. М.: МАДИ (ГТУ), 2002.-8с.
Выводы и заключение.
Результаты выпоненных в настоящей диссертации исследований позволяют сделать следующие основные выводы:
1. Развитие международных автомобильных перевозок пассажиров в РФ обусловлено процессами демократизации общества, включением населения страны в процессы международного труда, развитием международных связей и туризма.
2. Проведенный анализ показал, что в отличии от экономически развитых стран в РФ незначителен удельный вес регулярных автобусных перевозок, обусловленный при наличии спроса населения нехваткой подвижного состава с комфортно-техническими характеристиками, соответствующими международным стандартам транспортного обслуживания, не разработанностью технологий маркетинговой деятельности, в первую очередь отсутствием рекламы, а также рядом других факторов.
3. Существенным моментом, сдерживающим развитие международных автобусных перевозок, является нерешенность экономических вопросов их развития, в том числе несовершенство методов оценки спроса на перевозки, методологии измерения экономической эффективности МАПП и ценообразования на предоставляемые услуги с учетом их качества.
4. Для обеспечения методического решения указанных экономических проблем в работе предложена новая методика изучения потенциального спроса на МАПП, как элемента маркетинговых исследований единичного сегмента рынка транспортных услуг (маршрута перевозок), базирующейся на методологии транспортно-социологических исследований. Объектом таких исследований является потенциальные пассажиры МАПП, их социально-демографические характеристики, платежеспособный спрос на услуги реальных маршрутов МАПП с учетом конкурентоспособности автобусного транспорта в системе международных перевозок всеми видами транспорта, а также качества предоставляемых услуг.
5. В работе методологически обоснован подход к определению цен (тарифов на МАПП), исходя из спроса на транспортные и сопутствующие сервисные услуги для пассажиров в пути следования, как цены равновесия спроса и предложения на указанные услуги.
6. Для оценки социально-экономической эффективности целесообразности открытия маршрута МАПП разработана специальная методика, базирующаяся на общих принципах и критериях оценки инвестиционных проектов и предприятий и учитывающая специфику формирования экономических результатов и затрат на перевозки, а также возможные источники и способы инвестирования.
7. Реализация вышеуказанных методик проведена в работе на примере организации и открытии реального маршрута МАПП Москва-Варшава-Прага-Варшава-Москва, по которому рассчитаны технико-эксплуатационные, временные параметры, проведено реальное транспортно-социологическое обследование, позволившее определить структурные и объемные характеристики потенциального спроса на услуги.
8. По результатам проведенных расчетов и обследований в работе определены цены на транспортные и допонительные услуги, осуществлена оценка экономической эффективности открытия маршрута по критерию чистой реальной ценности мероприятия. Проведенные расчеты подтвердили практическую применимость предложенных в диссертации методик, что позволило рекомендовать их для решения аналогичных задач организации МАПП.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Гущина, Светлана Владимировна, Москва
1. Абалонин С.М., Пахомова А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. -М.: Транспорт, 1998.-54с.
2. Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учебное пособие, М.: Транспорт, 1986.- 248 с.
3. Арам М. А. Страхование транспортных средств и грузов. Ч М.: Сборник трудов, 2000.-65 с.
4. Бабосов Е.М. Прикладная социология: Учебное пособие. Минск: ТетраСистемс, 2000.-496 с.
5. Басовский JI.E. Финансовый менеджмент: Учебник М.: ИНФРА - М, 2002. -240 с.
6. Батыгин Г.С. Лекции по методологии социологических исследований: Учебник для вузов. М.: Аспект Пресс, 1995. - 286 с.
7. Бердникова Т. Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие, М.: Инфра-М, 2002. - 215 с.
8. Бизнес-план предприятия, М.: МАДИ, 2001. - 97 с.
9. Бирюкова Е.Р., Жидкова М.А. Особенности исчисления и уплаты НДС автотранспортными предприятиями, осуществляющими международные перевозки. Сборник научных трудов. Выпуск пятый. М.: МАДИ, 2002.
10. Блудян Н.О. Основы лизинга и возможности его применения на автомобильном транспорте. М.: Абсолют, 1996. - 62 с.
11. П. Блудян Н.О. Проблемы обновления парка автобусов. М.: ГУПП " Вымпел", 1994. - 12с.
12. Бочков С.П. Техника оценки экономической привлекательности инвестиционного проекта: Учебное пособие, М.: ООО "Техполиграфцентр", 2000.- 61с.
13. Бочаров В.В. Финансовый анализ:Учебное пособие, СПб: Питер, 2002.-240с.
14. Борисов Б.А. Автотранспортные средства, М.: ИИД "Филинъ", 1996.528 с.
15. Бочков С.П. Формирование объема услуг автотранспортным предприятием на краткосрочный период, М.: МАДИ, 2001.
16. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг: Учебное пособие. СПбГИЭА, СПб,1995.
17. Бутенко И.А. Анкетный опрос как общение социолога с респондентами: Учебное пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1989. Ч 176 с.
18. Бутенко И.А. Организация прикладного социологического исследования, -М.: Тривола, 1998. 228с.
19. Володин Е.Н., Громов Н.Н. Организация планирования перевозок пассажирским автомобильным транспортом, М.: Транспорт, 1992. - 224с.
20. Гарнер Д., Оуэн Р., Конвей Р. Пособия Эрнст энд Янг. Привлечение капитала/ Пер. с англ., М.: " Джон Уайли энд Санэ", 1995. - 464с.
21. Глухов В.В., Дольц И.В. Налоги: теория и практика,- СПб.: Спецлитература, 1996.
22. Гречихин В.Г. Лекции по методике и технике социологических исследований: Учебное пособие, М.: Изд. Моск. ун-та, 1988. -232с.
23. Гуляев Б.Г. Организация туристской деятельности, М.: "Нолидж", 1996.
24. Гурьев А. Н. Прямые и косвенные налоги: PRO и Contra, СПб, 1993.
25. Задворный Л.Ф. Режим труда и отдыха экипажей транспортных средств, выпоняющих международные автомобильные перевозки, М.: АСМАП, 1994. Ч 62 с.
26. Зорина С.И. Государственная транспортная политика РФ в аспекте развития международных перевозок, М.: Сборник научных трудов . Выпуск четвертый. МАДИ (ГТУ), 2001.
27. Зорина С.И. Автотранспорт России как участник экономического развития МАП Европы, М.: Сборник научных трудов. Выпуск четвертый. МАДИ (ГТУ), 2001.
28. Квартальнов В.А. Иностранный туризм, М.: "Финансы и кредит", 1999.
29. Кирюхин А. К. Анализ влияния основных налогов РФ, взимаемых сюридических лиц, на финансовую стратегию предприятий автомобильного транспорта, М.: Сборник научных трудов. Выпуск пятый. МАДИ (ГТУ), 2002.
30. Китаев Н.Н. Групповые экспертные оценки, М.: Знание, 1975.- 63с.
31. Князев В.Г., Панскова В.Г. Налоговая система России: Учебное пособие. Ч М.: Изд. РЭА, 1999.
32. Комментарии к проекту бизнес-плана предприятия, М.: АСМАП, 2002. Ч 58с.
33. Коммерческие условия заграничных перевозок: Токовый тематический словарь-справочник/ СПГУВК, СПб, 1995.
34. Коновалова Е.А. Сравнительный анализ методов оценки инвестиционных проектов, М.: Сборник научных трудов. Выпуск пятый. МАДИ (ГТУ), 2002.
35. Коновалова Е.А. Сравнительный анализ основных методов оценки экономической эффективности инвестиционных проектов, М.: Сборник научных трудов. МАДИ (ТУ), 2001.
36. Лобанова Е.Н., Лимитовский М.А. Финансовый менеджер, М.: ООО Издательско- консатинговая компания " ДеКА", 2001. - 416.
37. Луковецкий М.А., Жидкова М.А. Налогообложение предприятий транспорта, М.: Academa, 2002. - 176с.
38. Луковецкий М.А., Казицкая Н.В. Налогообложение предприятий, М.: МАДИ (ГТУ), 2002. - 21с.
39. Ляско В.И. Стратегическое планирование инвестиционных проектов, М.: Сборник научных трудов. Выпуск четвертый, МАДИ (ГТУ), 2001.
40. Межстрановый сравнительный анализ, М.: ИМЭМО, РАН, 1997. - 16с.
41. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении, М.: АСМАП, 1993. -51с.
42. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. Утверждено Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом по строительной, архитектурной и жилищной политике. 21.06.1999. № ВК 477.
43. Милехин А.В. Социологический мониторинг, М.: 1999.- 228с.
44. Налоги и налоговое право: Учебное пособие/ Под ред. А.В.Брызгалина, -М.: Аналитика- Пресс, 1998.
45. Налоги и налогообложение: Учебное пособие/ Под ред. И.Г. Русаковой, В.А. Кашина, М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998.
46. Налоги: Учебное пособие/ Под ред. Д.Г. Черника, М.: Финансы и статистика, 1999.
47. Николаева Н.И. Налоговая система: Конспект лекций, ч.1, М.: МАДИ (ТУ), 1999.
48. Обыденнов А.П. Организация системы управления автотранспортом в условиях рыночной экономики, М.: 1993.
49. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для ВУЗов, М.: Брандес, 1997. - 311с.
50. Организация перевозок пассажиров в международном сообщении, М.: АСМАП, 1994.-58с.
51. Организация, планирование и управление в АТП: Учебник для ВУЗов/ Под ред. Улицкого М.П., М.: Транспорт, 1994.- 428с.
52. Организация, планирование и управление в АТП: Учебник для ВУЗов/ Под ред. Бронштейна JI.A., Савченко-Бельского К.А., М.: Высшая школа, 1986. -543с.
53. Основы налогового права: Учебное пособие/ Под ред. Пепеляева С.Г., М.: Инвест-Фонд, 1995.
54. Основы прикладной социологии: Учебник для ВУЗов/ Под ред. Шереги Ф.Э., Горщкова М.К., М.: Интерпракс, 1996. - 184с.
55. Папирян Г.А. Международные экономические отношения, Экономика туризма, М.: "Финансы и статистика", 1998.
56. Паршина Е.А. Разработка новых видов деятельности и оценка их экономической эффективности на примере коммерческих пассажирских перевозок, М.: Сборник научных трудов. Выпуск пятый. МАДИ (ГТУ), 2002.
57. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного составаавтомобильного транспорта / Минавтотранс, М.: Транспорт, 1986. Ч 72с.
58. Прикладная социология: Учебное пособие/ Под ред. Колесникова Ю.С., Ростов н /Д: Феникс, 2001.- 320с.
59. Проект бизнес-плана предприятия, М.: АСМАП, 2002. - 21с.
60. Рогова Р.Н. Определение ставки дисконтирования в оценке бизнеса с использованием метода дисконтированного денежного потока, М.: Сборник научных трудов. Выпуск пятый. МАДИ (ГТУ), 2002.
61. Самохвалова Ж.П. Мотивация принятия инвестиционного решения, М.: Сборник научных трудов. МАДИ (ТУ), 2001.
62. Сангинов O.K. Проблемы формирования и развития рынка транспортных услуг горных регионов, Душанбе: Ирфон, 2002.- 224с.
63. Сенин B.C. Введение в туризм, М. 1993.
64. Сенин B.C. Организация международного туризма, М.: " Финансы и статистика", 1999.
65. Смирнов С.А., Федоров И.В., Вражнова М.Н., Федоров В.И. Методы прикладной социологии. Учебно-методический комплекс, М.: МАДИ (ГТУ), 1997.- 169с.
66. Соколова О.В. Государственное регулирование доступа на рынок международных автомобильных перевозок, М.: Сборник научных трудов. Выпуск пятый. МАДИ (ГТУ), 2002.
67. Соловьева Т.А. Анализ конкурентных позиций российских международных перевозчиков на рынке транспортных услуг и их влияние на выбор стратегии предприятия, М.: Сборник научных трудов. МАДИ (ТУ), 2000.
68. Составление бизнес-плана. Учебное пособие. Пер. с англ., М.: Джон Уайли энд Санз, 1995.
69. Справочник кратчайшие расстояния, маршруты следования, таблицы продожительности рейсов, М.: АСМАП, 1994. - 54с.
70. Сухова Л.Ф., Чернова Н.А. Практикум по разработке бизнес-плана и финансовому анализу предприятия: Учебное пособие, М.: Финансы и статистика, 2000. - 160с.
71. Сфера услуг: проблемы и перспективы развития / Под ред. Свириденко Ю.П., М.: Вега Интел , 2000. - 448с.
72. Таблицы кратчайших расстояний по иностранной территории, М.: АСМАП, 1994. - 124с.
73. Татарова Г.Г. Методология анализа данных в социологии (введение): Учебное пособие для ВУЗов, М.: Стратегия, 1998. - 224с.
74. Тостова Ю.Н. Измерение в социологии: Курс лекций, М.: ИНФРА-М, 1998.-224с.
75. Улицкий М.П., Тихомиров Е.Ф. Выбор типа подвижного состава при осуществлении международных автомобильных перевозок, М.: АСМАП, 1994. Ч 95с.
76. Финансы и кредит: Учебник/ Под ред. Романовского М.В., Белоглазовой Г.Н., М.: Юрайт-Издат, 2003. - 575с.
77. Фрыгин А.В. Проблемы бюджетного регулирования транспортах перевозок населения в зарубежных странах и возможности его применения в России, М.: МАДИ (ТУ), 1998.-Юс.
78. Хмельницкий А.Д. Государственное регулирование автотранспортного бизнеса: Учебное пособие, М.: 2003, 35с.79. Ссыка на домен более не работаетp>
79. Шаталов С. Д. Налоговый кодекс РФ и проблемы налогового законодательства/ Бухучет, 2000, - №4.
80. Ядов В. А. Стратегия социологического исследования. Описание, объяснение, понимание социальной реальности, М.: Изд-во "Добросвет", 1998. -596с.
81. Якушев А.Ж., Туманов В.В. Новые экономические методы управления на автомобильном транспорте: маркетинг, страхование, лизинг: Учебное пособие, -М.: МАДИ, 1990. -83с.
82. Блудян Н.О. Структурные методы анализа и совершенствования системы управления региональным пассажирским автотранспортом: Автореферат, М.: 2003.-37с.
83. Бобкова В.М. Методические основы управления затратами при международных автомобильных перевозках, СПб.: Автореферат, 1998. - 18с.
84. Лившиц С.В. Сравнительный анализ методов оценки эффективности производственных инноваций в стационарной и нестационарной экономиках, -М.: Автореферат, Изд-во УРСС, 2001. 18с.
85. Aberle, Gerd. Transportwirtschaft: einzelwirtschaftliche und gesamtwirtschaftlicht Grundlagen / von Gerd Aberle. 2 Aufl. - Munchen, Wien, Oldenburg, 1997.- s.566.
86. Aberle G. Die okonomichen Grundlagen der Europaischen Verkehrspolitik, in: Basedow, J.: Europaische Verkehrspolitik, Tubingen, 1987.- s.60.
87. Aberle G. Neue Finanzierungskonzepte fur den Verkehr, 1995.- s. 50.
88. Button K.J. Transport Economics, 2nd Ed, Cambridge, 1993.
89. Gamer, Daniel R., Owen, Robert R., Conway, Robert P. The Ernst & Young Guide to Raising Capital. Ernst & Young. John Wiley & Sons, Inc., USA, 1991. s. 464.
90. Quinet E. The Social Costs of Transport: Evaluation and Links with Intemalisation Policies, in: ЕСМТ/ OECD: Internalising the Social Costs of Transport, Paris, 1994.-s. 80.
91. Savage I. The Deregulation of Bus Services, Aldershot, 1985.
92. Schweitzer M. Systeme der Kostenrechnung, 4. Aufl., Landsberg/L., 1986.
93. Zachcial M., Fitter J.C., Solzbacher F. Preisbildungstheorie und -politik im Verkehrswesen, Opladen, 1975.
94. Документы, руководящие материалы.
95. Закон РФ о лицензировании отдельных видов деятельности. Москва.2001.
96. Материалы к расширенному заседанию колегии Минтранса России. Госкомстат России, 2000.
Похожие диссертации
- Резервы экономии текущих затрат в заготовительно-перерабатывающем комплексе потребительской кооперации
- Структурные и финансовые факторы устойчивого развития экономики региона
- Экономические методы управления качеством пассажирских автомобильных перевозок
- Повышение качества международных автобусных перевозок
- Эффективность организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом