Организация перевозок и управление на транспорте
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
Число оборотов за смену предварительно определяется как Zоб=Тс/Тоб. Резерв времени для продолжения работы: ?Т=Тс-Zоб*tоб1+tх. Возможна дополнительная ездка или дополнит-й оборот при условии ?T?tг, Z?={0, если ?Т?tг; 1, если ?Т?tг}, тогда число оборотов за смену Zоб=Zоб+Zоб.
Время пребывания на маршруте, если Z=0, то Тм=Z*tоб1-tх; если Z=1, то Тм=Z*tоб1+tг. При этом будет доп. ездка. tн=(lн1+lн2)/?т
Тн=Тм+tн; Qcм=Zоб*q*?; Pсм=Zоб*q*?*lге=Qсм*lге;
lсм= Zоб*lе-lх+lн1+lн2
9. Расчеты работы группы а/м и определение числа постов погрузки разгрузки
Для обеспечения беспрерывной работы группы а/м и постов П-Р необходимо согласовывать интервалы подачи а/м и ритм работы постов П-Р
Интервал движения а/м - I=tоб/Аэ; ритм постов R=tп(р)/Nпр, I=R tоб/Аэ=tп(р)/Nпр
Аэ?Nпр(tоб/tп(р); tож=0 Nпр=Аэ*tп(р)/tоб, где Nпр-необходимое число бригад, для того чтобы не было очереди.
10. классификация автомобилей, прицепов и полуприцепов.
Автомобили: 1по составу одиночные, автопоезда. 2 по общему назначению легковые, грузовые, автобусы. 3 по компоновке 2-х, 3-х, 4-х осные. Кабина за двигателем, перед и над. 4 по исполнению развозочные, магистральные, самосвальный. 5 по типу двигателей и топлива дизельн., бензинов., газобаллонные, газотурбинные, электрические и дизель-электрические. 6 по проходимости дорожные, повышенной проходимости, выс. проходимости и внедорожные. 7 по назначению общетранс-го назначения (все бортовые а/м, самосвалы, цистерны, тягачи); спец-го (муковозы, цементовозы, пожарные, санитарные). 8 по полной массе ma=m+q, m-масса снаряженного а/м, q-номинальная грузоподъёмность.
Прицепы и полуприцепы классиф-ют по числу осей 1-о, 2-х, 3-х, 4-х осные. Прицепы тяжеловесы могут быть 4-х осные на 32 колеса и 6-и осные на 48. По назначению и компоновке различают тяжеловозы для грузов свыше 30 тонн, прицепы роспуски для перевозки длинномерных грузов.
11. Обозначение моделей а\м , прицепов и полуприцепов .
А\м обозначаются (1)АБВГ (2)Х (3)Х (4)ХХ (5)ХХ
(1)завод изготовитель, (2)класс, (3)вид (4) модель, (5)-манификация
Виды автомобилей:1-легковые; 2-автобусы, 3-бортрвые, 4-сидельные тягачи, 5-сомосвалы, 6-цмстерны, 7-фургоны, 9-спец.машины
Прицепы и полуприцепы:(1)АБВГ (2)Х(3)Х (4)ХХ
(1)завод изготовитель, (2)-8(прицепы) или 9(полуприцепы), (3)вид
(4) модель.
Модели подразделяются в зависимости от массы п/пр
Масса приц. (т)До 4т 4-1010-1616-24До 24Модель01-2425-4950-6970-8989-99
12.Состав парка ПС.
Состав парка характеризуется типами, моделями и числом единиц ПС. Численный состав парка разбивается на группы: 1 Аи-инвентарное число(списочное) а/м состоящих на балансе АТП и числящихся в инвентарных книгах. 2. Ат-число а/м нах-ся в технич. готовности.
Ат=Аэ+Ап, где Аэ-число а/м, нах-ся в эксплуатац., т.е. вышедших на линию для выполнения перевозок, независимо от продолжительности и объёмов работы, Ап-число а/м, нах-ся в целодневных простоях, по различным причинам, кроме простоев на ТоиР. 3. Ар-число а/м, нах-ся в целодневных простоях, связанных с ТоиР, в течении дня, но все-таки вышел на линию его относят к группе Аэ. Аи=Аэ+Ар+Ап.
На протяжении планируемого или отчетного периода, численный состав парка меняется сле образом:а)списание а/м, б)приобретение новых а/м, в)изменение кол-ва Аэ, Ар, Ап, поэтому учёт численности парка ведут в (а/мднях). Таким образом Ади а/м-дни инвентарные, определяемые в умножении числа а/м. стоящих на балансе на число дней периода: АДэ, АДп, АДр. АДи=АДэ+АДр+АДп АДт+АДэ+АДп
13.Показатели использования парка ПС.
Хар-ся след-ми показат:1 коэф тех. Готовности, является основным пок-м характер-м готовность ПС к транспорт-ой работе и может исп-ся как за один день работы АТП, так и за какой-то период. Определяется отнош-м а/м-дней нахождения в тех готовн к инвентарному кол-ву а/м-дней ?т=АДт/АДи. Коэф выпуска а/м на линию зависит от режима работы предпр-я, техн сост-я а/м, дорог на маршрутах грузоперевозок, четкости орг-и трнс работы ?в=АДэ/АДи.
14. Эксплуатационные показатели программы перевозок.
Программы перевозок рассчитываются для планирования для планирования финансовых, материальных и людских ресурсов на предстоящий период. В основу расчета положены данные о работе за предыдущий период или расчётные данные по работе ПС на предстоящий период. Для каждого а/м опред-ся показат:1АЧэ а/м-часы, нах-ся в эксплуатации, 2АЧпр-а/м-часы под П-Р, 3 АЧдв-в движении,
4 Lобщ гр общий пробег с грузом 5 Lобщ общий пробег, 6 Q-объём перевозок, 7 Р грузооборот.
15. Норма расхода топлива.
Линейные нормы расхода топлива предназначены для нормативного расхода определяющего отчетность , план и расчеты с водит-и по топливу . Существует базовая норма на 100 км пробега .Нl-(л /100 км ), эти нормы среднестатестически получены при статестической обработке данных испытаний , отечественных и импортных а/м , которые были в России на момент их утверждения. В случаи если нет данных по нормативному расходу топлива, нормы могут быть расчитаны министерством . Подтверждение норм расхода топ-а может быть закреплено директором предприятия .
Нр (л/100 т*км )- норма расхода транспортной работы , для бензиновых двигателей Нр=2л/100т*км , для дизелей Нр=1,3 ; для самосвалов =0,25 .
Нормы расхода даются заводом изготовителем .
16. Нормативный расход топлива.
Qн=[(Hl+Gпр*Hp)L/100+Hр*(P/100)]*(1+D)
Gпp-масса прицепа, п/пр(т), ?/p>