Обслуживание судовых электростанций и электросетей
Вопросы - Физика
Другие вопросы по предмету Физика
»едят за появлением повышенных шумов в генераторах, возбудителях и ненормальных шумов в подшипниках, чрезмерного нагрева генератора, возбудителя и подшипников, наблюдают за нормальным напряжением и частотой, состоянием сопротивления изоляции, правильным распределением нагрузки между параллельно работающими генераторами.
В каких случаях требуется шлифовка контактных колец (коллекторов) и как она должна осуществляться
Поверхность нормально работающего коллектора или колец должна быть всегда чистой, ровной, полированной и покрыта тонкой блестящей плёнкой несколько темнее коллектора ("политурой"). Наличие плёнки увеличивает сопротивление скользящего контакта, улучшает коммутацию и уменьшает износ коллектора и в некоторой степени щёток. В процессе эксплуатации машины необходимо систематически удалять с коллектора и колец медноугольную пыль сухой мягкой неволокнистой ветошью. Если поверхность загрязнена или на ней появился незначительный нагар или масло, коллектор следует почистить мягкой неволокнистой ветошью, слегка смоченной в бензине или спирте. Такая чистка допускается после остановки машины. Если на поверхности коллектора (колец) появились следы значительного обгорания, шероховатости и неровности, вызывающие возрастание искрение щёток, коллектор (кольца) необходимо отшлифовать. Чтобы машина не засорилась медной и абразивной пылью, перед шлифовкой рекомендуется лобовую часть обмотки и "петушки" оклеить бумагой, а стеклянную бумагу слегка смазать чистым вазелином. Желательно обеспечить отсос выделяемой пыли или отвод её струёй сжатого воздуха.
При появлении на коллекторе (кольцах) таких повреждений, как сильно выгоревшие места, глубокие забоины, эксцентричность более 0,050,1мм, а также при недопустимых биениях, неустранённых шлифовкой, коллектор (кольца) следует проточить. Направление его вращения при проточке и шлифовке должно быть таким же, как при работе машины. Перед проточкой коллектор следует нагреть до 8090 градусов С и проверить затяжку болтов (шпилек), а после его охлаждения проверить вторично. Затягивать следует только ослабевшие болты.
Что относится к эксплуатации (обслуживанию) подшипников электрических машин
Техническое обслуживание подшипников скольжения заключается в периодической заливке масла, промывке, смене масла, проверке зазоров, очистке разгрузочных канавок и сточных отверстий. Камеры подшипников должны быть заполнены маслом до соответствующей отметки на указателе, а если её нет до середины указателя. Не заливать масло на ходу машины. Подшипники не должны выбрасывать масло, т.к. попадание на обмотки, коллектор и контактные кольца недопустимо. Следить за работой смазочных колец: быстрое вращение, сопровождаемое лёгким звоном, указывает на недостаток масла. Температура подшипников не должна превышать 80 градусов С. Масло необходимо менять по мере загрязнённости, но менее 1 раза в год или после 1000 часов работы.
Назовите методы сушки электрических машин
Сушке подвергаются все электрические машины с сопротивлением изоляции ниже нормы, а также машины длительное время находившиеся в бездействии (на складе, в ремонте, в резерве), в том числе и новые с удовлетворительной величиной сопротивления изоляции. Электромашины, которые были залиты забортной водой, подлежат сушке только после промывки и удаления соли. Сушить можно: внешним нагреванием, током короткого замыкания, током от постороннего источника, индукционным нагревом, комбинированным способом. Сушка током допустима для машин с сопротивлением изоляции не менее 100кОм. Сильно увлажнённые машины нельзя сушить током.
Сушка внешним нагреванием и методом индукционного нагрева допустима для всех типов машин и является предпочтительной перед другими методами сушки. Перед сушкой машина подлежит тщательному осмотру, очистке и продуванию сжатым воздухом. Корпус машины должен быть надёжно заземлён. Основным показателем сушки является его сопротивление изоляции обмоток ,которое определяют перед нагревом, а затем при измерении температуры. Сушку можно прекратить при условии её не менее 1Мом. Если сопротивление не установилось охладить машину до температуры 1012 градусов выше окружающей среды и повторить процедуру. При внешнем нагревании применяются мощные лампы накаливания и специальные инфракрасные лампы, проволочные сопротивления, тепловоздуходувки и др.нагревательные приборы. Хорошие результаты сушки достигаются обдуванием машин нагретым воздухом.
Метод индукционного нагрева наиболее экономичный. На статор наматывают специальную намагничивающую обмотку, через который пропускают переменный ток. Нагрев происходит за счёт тепловых потерь в стали из-за перемагничивания и вихревых токов, создаваемых в статоре переменным магнитным током (ротор или якорь вынимаются). Можно утеплить статор брезентом.
Назовите допустимые нормы сопротивления изоляции для РЩ, ГРЩ И АРЩщитов
Электрические машины (в нагретом состоянии): 0,7Мом и выше, предельно допустимое 0,2Мом.
Щиты главные, аварийные, распределительные, пульты управления при отсутствии включённых внешних цепей, сигнальных ламп, указателей заземления, вольтметров и т.д. до 100В=0,3Мом и вышенормальное, предельно допустимое до 0,06Мом.
От 100 до 500В: 1Мом и вышенормальное, предельно допустимое до 0,2Мом.
Фидер кабельной сети: освещение до 100В=0,3Мом0,06Мом,
От 100 до 2