Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
ле ВЭ);
свободность стрелочных и бес стрелочных секций в пределах маршрута (контакты реле СП и П I блоков СП и УП);
отсутствие враждебных маршрутов (контакты реле Н (НМ) сигнальных блоков и реле НИ (ЧИ) блоков П).
в блоке П дополнительно должно включается реле КС соответствующего направления (В нашем случае НКС).
Включаются реле КС после замыкания фронтовых контактов реле Н в поездных и реле НМ и КМ в маневровых маршрутах, получая питание от шины ПК через контакт соответствующего кнопочного реле. После установки маршрута и отпускания сигнальной кнопки реле КС получают питание через контакт реле КС сигнального блока. Выключаются реле КС, либо при вступлении поезда за светофор (контактом реле СП 1 (П I) блока СП (УП) первой секции маршрута), либо при отмене маршрута (контактами реле разделки Р в блоках СП и УП).
Список используемой литературы
1. Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики и телемеханики
Д.С. Марков, А.А. Прокофьев, В. П. Молодцов. - СГI6.: ПГУПС, 2003 г.
. Устройства автоматики телемеханики и связи: А.А. Казаков, В.М. Давыдовский Е.А. Казаков. - М.: Транспорт, 1983 г.
. Конспект лекций по дисциплине Автоматика и телемеханика д.С. Марков - 2006 г.