Анализ в управлении запасами ОАО "Гастелловское"
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
иятия товарно-материальных ценностей.
Определение потребности в нефтепродуктах и затрат на их приобретение. Нефтепродукты расходуются на выполнение следующих видов работ:
1)полевые механизированные (пахота, культивация, дискование, сев, посадка, уборка урожая и др.);
2)транспортные (внутрихозяйственные и межхозяйственные перевозки, выполняемые тракторами и автомобилями);
3)стационарные механизированные (сушка зерна, приготовление травяной муки, кормоприготовление и др.);
4)ремонт и техническое обслуживание, обкатка машин и т.п.
Тракторы, комбайны, автомобили, стационарные машины и установки могут работать на дизельном топливе и бензине, поэтому расчет потребности в нефтепродуктах необходимо вести раздельно по видам топлива.
Потребность в дизельном топливе (G„) в объемном или весовом измерении определяют на отдельный период или в целом на год. Расчет потребности ведут по формуле
где Gтp - потребность топлива для работы тракторов, т (л);
GK - для работы комбайнов и других самоходных машин, т (л);
Gcm - для работы стационарных машин, т (л);
Ga - для автомобилей, работающих на дизельном топливе, т (л);
Gp- для ремонта и технического обслуживания, обкатки двигателей и других потребностей ремонтно-механической мастерской, т (л).
Наиболее точный расчет потребности в дизельном топливе можно сделать по индивидуальным нормам расхода топлива каждой технической единицей, по каждому виду работ, предусмотренных технологией. Вместе с тем в практике планирования широко распространены укрупненные нормы и нормативы расхода дизельного топлива, например, норма расхода топлива на 1 условный эталонный гектар, норматив расхода дизельного топлива на 1 т зерна, картофеля и другой продукции растениеводства или на 1 га возделывания отдельной сельскохозяйственной культуры.
Потребность топлива по укрупненным нормативам определяют исходя из запланированных объемов работ и удельного расхода топлива на выполнение этой работы:
где Uj- объем j-й механизированной работы, выполненной тракторами, комбайнами, стационарными машинами и иными техническими средствами, га (усл. эт. га, ч, мото-ч, т);
quj - удельный расход топлива на выполнение единицы j-й
механизированной работы, л (кг).
Расход дизельного топлива на ремонт, техническое обслуживание и обкатку тракторов, комбайнов и автомобилей устанавливается в соответствии с производственной программой работы ремонтной мастерской и нормами расхода топлива на ремонтные воздействия.
Планирование потребности топлива для автомобильного транспорта основано на следующих нормах:
-линейная норма расхода топлива (на 100 км пробега для автомобиля определенной марки), л;
-на 100 ткм (для автомобилей с дизельным двигателем - 1,3 л и с бензиновым - 2 л);
-на каждую ездку с грузом автомобилей-самосвалов - 0,25 л (дополнительно к линейным нормам);
-на каждую тонну собственной массы прицепа (при работе грузовых автомобилей с дизельным двигателем- 1,3 л, бензиновым - 2 л);
-на 1 ч работы специальных автомобилей (автомастерской, пожарной, молоковоза и т.п.).
Следует иметь в виду, что нормы расхода топлива для автомобилей увеличиваются при работе в зимнее время, движении по полю, работе в тяжелых дорожных условиях в период распутицы и т.д.
В плановых проработках можно исчислить только потребность в дизельном топливе, а в бензине - по среднему их соотношению, сложившемуся в аналогичном периоде в предыдущем году.
Расход масел и пластичных смазок на эксплуатацию и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники и автомобилей определяют в соответствии с их соотношением к основному топливу (примерно 1:12-15).
План завоза топлива предусматривает не только потребность (G„), но и нормативный запас (Gнз). Поэтому массу топлива, подлежащую завозу (G3e) в течение расчетного периода (или года), определяют по формуле
Завоз планируют по периодам (квартал, период посева или уборки урожая), а выборку - по согласованию со снабженческой организацией.
Затраты на приобретение каждой партии поставки нефтепродуктов (франко-хозяйство) исчисляют по формуле
где Иmcм - затраты на приобретение нефтепродуктов, тыс. руб.;
Цщу - цена приобретения единицы массы j-го нефтепродукта, тыс. руб.;
Mmpj - затраты на транспортировку j-го нефтепродукта, тыс. руб.;
Hpj - затраты на разгрузку j-го нефтепродукта, тыс. руб.
Для упрощения расчета затрат на нефтепродукты исчисляют комплексную цену 1 т основного топлива (дизельного топлива и бензина), для чего используют соотношение весовых и ценовых показателей расхода основного топлива и смазочных материалов. Комплексная цена основного топлива, как правило, на 8-10% выше цены его приобретения.
Нефтепродукты (топливо и смазочные материалы) в хозяйство завозят специализированным транспортом или в специально предназначенной таре и емкостях. Возможно применение централизованного завоза снабженческой организацией, что предусматривает заключение договора поставки. Сельскохозяйственное предприятие может осуществлять доставку нефтепродуктов собственными силами.
На каждую партию нефтепродукта оформляется товарно-транспортная накладная, в которой указывается наименование топлива (смазочного материала), его марка, плотность и количество. Она является основным документом для приемки товара. Приняв нефтепродукты и сделав отметку о получении указанного в н