Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту "Евпатория – Алжир"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? трудности, поскольку обрывистые берега моря и многочисленные острова четко отображаются на экране радиолокатора.
Средиземное море:
Плавание вдоль берегов Средиземного моря особых трудностей не представляет, так как большинство опасностей находятся в близи них. Северный берег Африки изрезан мало. В него вдается несколько широких заливов и бухт, из которых наиболее значительны заливы Аравийский, Эль-Хекма, Абу-Хашайфа, Саллум и Сидра, который самый большой из заливов, расположенных у северного побережья Африки. В связи с молодым геологическим возрастом ложа Средиземного моря дно и берега его не находятся в состоянии покоя, а подвергаются медленным вековым поднятиям и опусканиям. Также наблюдается опускания берега на Суэцком перешейке и на побережье Египта, поэтому мореплавателю необходимо пользоваться картами, составленными по наиболее новым материалам промера и съемки береговой линии.
Между мысами Пас-Ашдир и Рас-эт-Тиб берег преимущественно песчаный и низкий. На полуострове который отделяет залив Хаммамет от Тунисского залива, цепи гор близко подходят к берегу. Вблизи мыса Рас-эт-Тиб берег становится высоким и скалистым, здесь имеется много лагун, которые отделены от моря узкими песчаными полосами суши.
Тунисский пролив, расположенный между северным берегом Африки и юго-западным берегом о-ва Сицилия, тянется примерно на 150 миль в направлении с SE на NW, наименьшая его ширина 80 миль. В северной части пролива и у берегов Африки глубины изменяются неравномерно. Мальтийские острова расположены на подводной возвышенности, разделяющей Средиземное море на восточную и западную части. Все острова гористые и их высота не превышает 260 м. В средней части Тунисского пролива расположен остров Пантеллерия высотой 833 м. Северная часть Тунисского пролива изобилует банками и рифами и редко посещается судами. Плавание в проливе требует особой осторожности, так как в нем действуют приливо-отливные и постоянные течения. Пролив Ла-Галит, глубокий и чистый от опасностей, расположен между северным берегом Африки и островом Ла-Галит который лежит на обширной банке в 22 милях от берега. Среди больших глубин имеется много мелководных банок кораллового или вулканического происхождения. Наибольшую опасность для судов представляет обширная банка Скерки, находящаяся при входе в Тунисский пролив с запада.
Магнитное склонение изменяется от 0,3о E на западе района до 3,7оE на востоке. Среднегодовое изменение магнитного склонения колеблется от +0,09о на западе района до +0,02о на востоке. К западу склонение увеличивается и в близи мыса Альмина оно достигает 8,5оW.
1.Средства навигационного оборудования
НаименованиеМесто установ.Дальность действияВ момент откр.В момент закр.ПеленгВремяПеленгВремяТархонкутский45021
3203014,8--52,0001:22Евпаторийский4509
331615,5--52,001:00Румели
4114
290718
28,007:2920,5011:25Анадолу
4113
290915,5
19,007:2930,0012:00Калдырым12,8270,0012:2653,014:59Ешилькей40058
2805014,3232,0010:3566,0014:26Адаарды14,3312,0016:1927,5017:59Хайирсызада40038
2702913,4232,0018:3385,0021:46Гелиболу40025
2604114,3241,0022:26--Чанаккале40009
2602212,8--56,0004:30Сигри39013
2505015,5158,0009:5020,5012:50Папас37031
2505816,5128,0021:3660,0023:23Арменистис37029
2501914,8308,0023:5619,0001:54Коракос37009
2501313,4228,0000:3696,0003:41Спати37007
2403015,3260,0004:0859,0007:21Аполитарос35050
2302014,8203016:13175019:33
2. Радиомаяки
№п/пНазвание по РТСНОПозыв-ной сигналЧастота
()Характе-
ристикаДальность действия (мили)Распи-сание работыстр.
РТСНО2400ЗмеиныйЗМ291,5А2150Н241282405КонстанцаЦТ291,5А2100Н241292410КалиакраКЛ291,5А2100Н241292415ЕминеЕИ219,5А2100Н241292420МасленносМН219,5А2100Н241292450КафкенКФ301,1А2150Н241302455РумелиРБ301,1А2150Н241302460СтамбулТОП370А250Н241302470ТекирдагЕКИ325А250Н241302515Александ-рополисАЛЬ351А2100Н241332540ЛемносЛМН270А2150Н24232545СкопелосСКЛ314А250Н241352547ЛесбосЛСЖ397А250Н241352550КаристосКРС285А250Н241362570СунионСУН319А2100Н241392575КавуриКЖР357А2200Н241402590МилосМЛС378А2100Н241342595ИракионРКЛ259А2150Н241442600СудаСУД289А2200Н241442635КеркираКРК403А2150Н241473215Кап БонБН313,5А2200Н241103205Эль АтталКР308А2100Н241093225Кап-БланБЦ310,3А2100Н241093530АлжирАЛ305,7А220в туман1193540ШершельЧХЕ397А250Н241203535КаксинЦЬ313,5А1200Н241203520МатифуМФ296,5А230Н24118
3. Радионавигацтонные системы(РНС)
№ п/пНазвание РНСНазвание цепочкиНомер цепочкиСтр. РТСО1Лоран-ССредиземное мореSL1-X182Лоран-ССредиземное мореSL1-Y183Лоран-ССредиземное мореSL1-Z19
1.5 Сведения о портах
Порт Евпатория
Порт Евпатория оборудован в Евпаторийской бухте, вдающейся в се- верный берег Каламитского залива. Порт имеет открытый Евпаторийский рейд; глубины на рейде менее 15 м, к берегу они постепенно уменьшаются. От мыса Карантинный (45 11 N, 3323 Е) на ESE отходит мол длиной примерно 200 м. Причальные сооружения расположены вдоль берегов Евпаторийской бухты и к SW от мыса Карантинный. Основные причалы оборудованы с северо-восточной стороны мола, выступающего от мыса Карантинный, и далее северо-западнее этого мыса у берега против курортного города Евпатория.
В порту Евпатория находится рыбный портовый пункт Евпатория; он является портом-убежищем малотоннажного рыболовного флота, использующего акваторию морского порта Евпатория по согласованию с его администрацией. На рыбный портовый пункт распространяются Обязательные постановления по Севастопольскому опытно-показательному морскому рыбному порту.
Лоцманская служба. В порту имеются лоцмана, которые осуществляют проводку судов в порт, из порта, а также швартовные операции в порту. Лоцманская проводка обязательна для судов валовой вместимостью более 200 per. т. Ос?/p>