Морской флот и судоходство во второй половине XIXв. и первой половине XXв.
Информация - История
Другие материалы по предмету История
?. Сент-Илер. Его способ получил широкое распространение и используется до настоящего времени. Русским ученым принадлежит заслуга дальнейшего развития теории девиации магнитного компаса. В 1865 г. известный русский мореплаватель и ученый Иван Петрович Белавенец был назначен начальником компасной лаборатории в Кронштадте, и с этого времени он всю свою деятельность посвятил изучению девиации магнитного компаса. Работы И.П. Белавенца и его ученика И.П. Колонга явились лучшими научными трудами по теории магнитного компаса и нашли широкое применение в практике судовождения. Величайшее открытие науки - радио-родилось и впервые было применено в России 25 апреля (7 мая) 1895 г. В этот день Александр Степанович Попов, преподаватель физики Кронштадтских минных офицерских классов, продемонстрировал грозоотметчик - первую приемную радиостанцию. В следующем году он осуществил радиотелеграфную передачу, а в 1897 г. радиосвязь была установлена между двумя военными кораблями: учебным судном Европа и крейсером Азия, находившимися друг от друга на расстоянии трех миль. В период радиопередачи между этими кораблями свершилось еще одно историческое открытие - было замечено отражение радиоволн от корабля, проходившего между работающими корабельными радиостанциями. В последующем отчете, отмечая это явление, А. С. Попов изложил основные принципы радиолокации. Способ радиолокации в дальнейшем разработал немецкий инженер X. Хюльсмайер, получивший в 1904 г. патент на свою работу.
Открытие А. С. Попова было широко использовано в судовождении. Были созданы радиотехнические навигационные приборы. В 1906-1907 гг. русский ученый Н. Д. Папалекси проводил успешные опыты с рамочной антенной, а в 1912 г. в России были созданы первые радиопеленгаторы. Развитие радиотехники, с первых дней прочно вошедшей в мореплавание, способствовало значительному совершенствованию судовождения. Главное преимущество радиотехнических средств заключалось в том, что судоводители получили возможность точного определения местоположения судна в условиях плохой видимости, когда существовавшие навигационные и астрономические способы не могли быть использованы.
Наряду с распространением принципиально новых технических средств судовождения продолжались работы по улучшению мореходных приборов и инструментов. Появились новые, более совершенные конструкции компасов, хронометров, секстанов, пеленгаторов, приборов и устройств для определения и уничтожения девиации. Создававшиеся в России мореходные инструменты отличались высоким качеством, но их не хватало для растущего морского торгового флота. Производство отечественных мореходных приборов и инструментов было налажено только в советское время.
Выдающиеся морские экспедиции второй половины XIX и начала XX вв. можно разделить на две группы: кругосветные плавания для продолжения океанографических исследований районов Тихого и Атлантического океанов и высокоширотные экспедиции в Арктику и Антарктику.
Крупнейшей морской экспедицией по изучению Тихого и Атлантического океанов была экспедиция на английском судне Челленджер (капитан Нейрс), продолжавшаяся три с половиной года. В первый год плавания (с 3 декабря 1872 по октябрь 1873 г.) под руководством профессора Чарльза Томсона ученые изучали Атлантический океан, а с конца 1873 по май 1876 г. были проведены исследования Тихого океана. Участники экспедиции собрали богатейшие материалы о глубинах океана, температуре воды, течениях, составили карты малоизученных районов и т. д. Результаты экспедиции обобщены в пятидесятитомном собрании научных трудов. В 1875-1912 гг. изучение Атлантического и Тихого океанов продолжалось. Американские, немецкие, голландские мореплаватели открыли ряд глубоководных впадин.
Другим главным направлением научных исследований, осуществлявшихся морскими экспедициями, явились арктические и антарктические районы. Одними из первых во второй половине XIX в. для изучения полярных районов отправились экспедиции Нильса Норденшельда, шведского исследователя, который в период 1853- 1873 гг. совершил несколько плаваний к берегам Шпицбергена и Гренландии. В 1875-1876 гг. Н. Норденшельд изучал условия плавания в Северном Ледовитом океане, для чего прошел на судне от берегов Швеции до устья Енисея. Через два года, в 1878 г., Норденшельд на пароходе Вега отправился в трудное плавание по Северному Ледовитому океану, поставив задачу достичь Тихого океана Северным морским путем. В помощь Норденшельду русский золотопромышленник и исследователь Сибири А. М. Сибиряков снарядил и направил три судна, которые сопровождали экспедицию до Енисея и Лены и оказали шведским исследователям большую помощь. После зимовки в Колючинской губе Чукотского полуострова Н. Норденшельд в 1879 г. благополучно вышел в Тихий океан, впервые осуществив плавание по Северному морскому пути. В честь заслуг в освоении Арктики именем Норденшельда названы острова в Карском море, мыс и залив на Новой Земле. Несколько исследовательских экспедиций в Арктике организовал знаменитый норвежский океанограф Фритьоф Нансен, разработавший проект достижения Северного полюса на дрейфующем во льдах судне. Осенью 1893 г. Ф. Нансен на экспедиционном судне Фрам начал дрейф в районе Новосибирских островов, продолжавшийся около трех лет. В период дрейфа Ф. Нансен оставил Фрам и намеревался пройти к полюсу, но попытка не удалась. Нансен возвратился к Земле Франца-Иосифа, а затем в Норвегию. Дрейф Фрама закончился в ра?/p>