Модернизация электрооборудования и автоматики токарно-револьверного станка модели 1Н318Р
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
°щения двигателя насоса, мин-1;
nнас - частота вращения механизма, мин-1, принимаем по [ ] nнас=2800мин-1.
По формуле(8):
Pном.?0,0169/0,9= 0,0187 кВт
По формуле(9):
nном. ?2800 мин-1
По [ ] выбираем насосный агрегат П-25, Pном=0,125 кВт, n=3000 мин-1, ?ном=0,7о.е., cos?ном=0,75о.е., Iп/Iном=5.
Выбор остальных двигателей аналогичен, данные заносим в таблицу 3.
Номинальный ток двигателя Iном , А, находим по формуле:
Iном=Pном/(v3Uномcos?ном?ном), (10)
где Pном - номинальная мощность двигателя, кВт;
Uном - номинальное напряжение двигателя, кВ;
?ном-коэффициент полезного действия двигателя, о.е.;
cos?ном- коэффициент мощности двигателя, о.е..
Покажем расчёт номинального тока для двигателя М1.
По формуле (10):
Iном=3,3,/(1,730,380,910,77)=7,16 А
Пусковой ток двигателей Iп , А, находим по формуле:
Iп=Iном(Iп/Iном), (11)
где (Iп/Iном) - отношение пускового тока к номинальному,
Покажем расчёт пускового тока для двигателя М1.
По формуле (10):
Iп=7.167=50,12 А
Расчет токов других двигателей аналогичен, данные заносим в таблицу 3.
Таблица 3
Поз. обозначениеМарка двигателяPмех, кВтnмех, мин-1Рном , кВтnном, мин-1М14A100S42,6/3,01420/28002,65/3,31440/2820М2П-250,016930000,1253000М3RA80А40,4814000,551500Поз. обозначение?ном , о.е.соs?ном ,о.е.Iп/Iном Iном , АIп , АМ10,8/0,770,82/0,917/76,15/7,1643,05/5012М20,6000,755,00,361,8М30,730,765,02,0610,3
.5 Разработка схемы управления и описание ее работы.
Схему разрабатываем в соответствии с предложениями по модернизации.
Схему электрическую принципиальную после модернизации покажем на листе 2 графической части проекта.
Включаем автоматический воздушный выключатель QF2, подается напряжение на силовую часть схемы и на первичную обмотку трансформатора TV1.
Нажимаем на кнопку SB2, получает питание герсиконовый контактор KМ1 и становится на самопитание, одновременно с этим, замыкая свои контакты в силовой цепи и запуская двигатель насоса охлаждения М2. Также при нажатии кнопки SB2 подаётся питание на катушку герконового реле KV1, которое замыкает свой контакт КV1.1 и осуществляет динамическое торможение двигателя М3. При нажатии кнопки SB3 отключается цепь динамического торможения и продаётся питание на катушку герконового реле KV2, которое становится на самопитание и замыкает свои контакты в цепи управления тиристорного пускателя, подавая напряжение на обмотку статора двигателя механизма подачи и зажима прутка М3 . Происходит пуск двигателя.
Остановка двигателя М3 осуществляется при помощи концевого выключателя SQ1, который размыкает свой контакт и обесточивает герконовое реле KV2. Реле KV2 размыкает свой блокконтакт KV2.4, подавая питание на катушку KV1, которое замыкает свой контакт и тем самым подключает цепь динамического торможения. Также реле KV2 размыкает свой контакт KV2.5 и отключает цепь управления двигателя главного привода.
При повороте переключателя SA4 влево подготавливается включение герсиконовых контакторов КМ2, КМ3, КМ5. В зависимости от положения переключателя чисел оборотов SA2 в режиме ручного переключения или работы концевого выключателя командоаппарата SQ4 в режиме автоматического переключения включаются герсиконовые контакторы КМ2 и КМ3 или КМ5, подключая двигатель М1 в направлении прямого вращения.
При включении герсиконового контактора КМ2 его контакты включают КМ3, при этом оба контактора своими контактами соединяют обмотки статора двигателя М1 по схеме двойной звезды. Двигатель получает высшее число оборотов равное 2820 мин-1.
При включении герсиконового контактора КМ5 его контакты в силовой цепи замыкаются соединяя обмотки двигателя М1 по схеме треугольника . Двигатель получает низшее число оборотов равное 1440 мин-1.
При среднем положении переключателя SA3 цепи герсиконовых контакторов КМ2, КМ3, КМ4, КМ5 разорваны, и силовая цепь двигателя М1 обесточена. Контакты переключателя SA4, находящиеся в цепи элекромагнитных муфт редуктора, включаются одновременно 2 муфты 1YC и 2YC. При этом в редукторе образуется замок шестерен и происходит торможение привода и вала двигателя ДГП.
При положении переключателя SA4 вправо цепи герсиконовых контакторов КМ3, КМ5 обесточены, пускатель КМ2 включается. При этом он своим контактом подключает КМ3, оба контактора своими контактами включают двигатель М1 по схеме двойной звезды на 2820 мин-1 при обратном направлении вращения. При этом контакт КМ4 включает электромагнитную муфту низших оборотов редуктора 2YC. Таким образом, реверс производится на одно число оборотов, определяемое 2820 мин-1 и включением муфты 2YC (вторая скорость каждого ряда).
Управление числами оборотов шпинделя и подачами на станке осуществляется как в ручном, так и в автоматическом режиме. Выбор режима осуществляется при помощи переключателя SA3 . При переходе на автоматический режим контакты SA3 разрывают цепь питания электромагнитных муфт через переключатель чисел оборотов SA5 и переключатель подач SA5 и в то же время контакты SA3 подготавливает цепь питания элекромагнитных муфт через конечные выключатели SQ3-SQ5. Далее при повороте револьверной головки на следующую позицию поворачивается связанный с нею барабан командоаппарата. Каждой позиции револьверной головки соответствует определённая комбинация кулачков командоаппарата, воздействующих на конечные выключатели SQ2-SQ5.
Контактами конечного выключателя SQ2 производится переключение обмоток двигателя М1, контактами SQ3 - включение одной из двух элекромагнитных муфт редуктора YC1 и YC2, в результате чего могут быть получены 4 автоматически перек