Модернизация коробки передач автомобиля УАЗ-451М

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

= 20о. Цилиндрические зубчатые колеса в коробках передач изготавливают со смещением в целях обеспечения не подрезания и незаострения зубьев, сохранения межосевого расстояния в соосных передачах и повышения прочности зубьев.

Без смещения выполняют зубчатые колеса третей, задней и четвертой передачи. Для первой и второй передачи смещение равно

В соответствии с ГОСТ 16532-70 х1 = 0,3, а х2 = - 0,3.

Основные размеры промежуточной передачи:

окружной модуль:

 

(8)

 

делительное межосевое расстояние:

(9)

, мм

 

делительный диаметр

 

(10)

мм

мм

 

диаметр вершины зубьев

 

(11)

мм

мм

 

диаметр впадин зубьев

 

(12)

 

где сn - радиальный зазор, мм

Тогда

 

мм

(13)

 

Коэффициент осевого перекрытия:

 

(14)

мм

 

Суммарный коэффициент перекрытия

 

(15)

 

Основные размеры задней передачи:

окружной модуль:

 

 

делительное межосевое расстояние:

 

, мм

 

делительный диаметр

мм

мм

мм

 

диаметр вершины зубьев

 

мм

мм

мм

 

диаметр впадин зубьев

 

мм

мм

мм

 

Коэффициент торцевого перекрытия:

 

 

Коэффициент осевого перекрытия:

 

 

Суммарный коэффициент перекрытия

 

Основные размеры пятой передачи:

окружной модуль:

 

 

делительное межосевое расстояние:

 

, мм

 

делительный диаметр

 

мм

мм

 

диаметр вершины зубьев

 

мм

мм

 

диаметр впадин зубьев

 

мм

мм

 

Коэффициент торцевого перекрытия:

 

Коэффициент осевого перекрытия:

 

 

Суммарный коэффициент перекрытия

 

 

Основные размеры третей передачи:

окружной модуль:

 

 

делительное межосевое расстояние:

 

, мм

 

делительный диаметр

 

мм

мм

 

диаметр вершины зубьев

 

мм

мм

 

диаметр впадин зубьев

 

мм

 

Коэффициент торцевого перекрытия:

 

 

Коэффициент осевого перекрытия:

 

 

Суммарный коэффициент перекрытия

 

 

Основные размеры второй передачи:

делительное межосевое расстояние:

 

, мм

 

угол профиля

 

(16)

рад

о

 

угол зацепления

 

(17)

рад

о

 

делительный диаметр

 

(18)

мм

мм

 

коэффициент воспринимаемого смещения

 

(19)

 

коэффициент уравнительного смещения

 

- диаметр вершины зубьев

 

(20)

мм

мм

 

диаметр впадин зубьев

 

(21)

мм

мм

 

Коэффициент торцевого перекрытия:

 

 

Коэффициент осевого перекрытия:

 

 

Суммарный коэффициент перекрытия

 

 

Основные размеры первой передачи:

делительное межосевое расстояние:

, мм

 

угол профиля

 

рад

о

 

угол зацепления

 

рад

о

 

делительный диаметр

 

мм

мм

 

коэффициент воспринимаемого смещения

 

(22)

 

коэффициент уравнительного смещения

 

 

диаметр вершины зубьев

 

мм

мм

 

диаметр впадин зубьев

 

мм

мм

 

Коэффициент торцевого перекрытия:

 

 

Коэффициент осевого перекрытия:

 

 

Суммарный коэффициент перекрытия

 

 

5. Расчет на прочность деталей коробки передач

 

.1 Расчет зубчатых колес

 

.1.1 Расчет зубчатых колес на прочность

Напряжение изгиба в опасном сечении

 

(23)

 

где - расчетный момент силы, подводимый к первичному валу коробки передач, = 170Нм;

- коэффициент нагрузки;

- коэффициент наклона зуба, для прямозубых передач=1,0, для косозубых =0,8;

- передаточное число пар зубчатых колес;

- число пар зубчатых колес;

- диаметр делительной окружности зубчатого колеса, мм;

- коэффициент формы зуба, град;

Для цилиндрической передачи со смещением величину коэффициента формы зуба можно определить по формуле

 

(24)

 

Коэффициент нагрузки

 

(25)

где:- коэффициент динамичности нагрузки: для прямозубых колес = 1,2…1,3; для косозубых = 1,1;

- коэффициент силы трения: для ведущего колеса =1,1; для ведомого = 0,9;

- коэффициент концентрации напряжения у корня зуба.

 

(26)

 

где:- коэффициент относительной ширины, ;

- коэффициент расположения колеса: при консольном расположении =0,5; при расположении между опорами = 0,1; при расположении вблизи опоры =0,2;

- коэффициент степени использования длины зуба зависит от точности изготовления

Во всех передачах более нагруженным является ведущее колесо. Для обеспечения прочности зубьев на изгиб достаточно рассчитать только ведущее колесо.

Тогда

для зубчатого колеса первой передачи

 

Нм

- для зубчатого колеса второй передачи

 

Нм

 

для зубча