Международные автомобильные перевозки на примере транспортного предприятия
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ствляется за выполнением всех рейсов, предусмотренных графиками и планами перевозок с целью последующего анализа причин возникающих отклонений и корректировки графиков и планов.
Техническое состояние автомобилей, выпущенных в рейс, должно отвечать Правилам дорожного движения, Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и инструкциям заводов-изготовителей.
Не допускается выпуск в рейс автомобилей, не обеспеченных необходимым исправным противопожарным оборудованием, медицинскими аптечками, знаками аварийной остановки.
При работе автомобилей на маршрутах транспортное предприятие Фомос должно особое внимание уделять контролю за соблюдением водителями расписания движения и норм грузоподъемности автомобилей.
Для эффективного и быстрого доставления грузов необходимо такое понятие как маршрутизация. Маршрут представляет собой установленный (намеченный), а при необходимости и оборудованный, путь следования автотранспорта между начальным и конечным пунктами.
Маршрутизация позволяет оптимизировать грузопотоки с учетом:
- объема перевозок;
- направления;
- дальности;
- протяженности во времени;
- загруженности дорог разных категорий;
- последовательности движения;
- эффективности доставки.
Основными задачами маршрутизации предприятия Фомос являются:-организация движения;-безопасность движения;-минимизация сроков доставки грузов;- эффективное использование транспортных средств;-выполнение планов и графиков перевозок;-оперативность в реагировании на изменение дорожных условий.Рис.2.1 Задачи маршрутизации
Для решения вопроса о целесообразности открытия международного маршрута предварительно необходимо:
- определить потребность в перевозках грузов по этому маршруту.
- составить технико-экономическое обоснование целесообразности открытия маршрута.
- выбрать трассу движения и обследовать дорожные условия.
- При разработке международных маршрутов должны предусматриваться:
- использование типа автотранспорта, соответствующего виду перевозок.
- возможность контроля над движением.
- обеспечение транспортной связи для наибольшего числа заказчиков по кратчайшим направлениям между основными пунктами .
- обеспечение координированного движения автотранспорта предприятия на вновь открываемом маршруте с движением автотранспорта предприятия на существующих маршрутах, а также с работой других видов транспорта.
- применение эффективных систем организации движения.
- расположение промежуточных и конечных остановочных пунктов международных маршрутов в достаточно крупных грузообразующих местах, с целью минимизации порожних пробегов автотранспорта.
Выбор трассы международного маршрута производится при соблюдении следующих требований:
-соответствия общего веса автотранспорта с максимальным наполнением допустимой нагрузке на мосты и дороги, расположенные на маршруте;
-соответствия типа покрытия, состояния и ширины проезжей части дороги и обочин, горизонтальных и вертикальных радиусов кривых, продольных уклонов, видимости и обустройства дорог, а также железнодорожных переездов, установленных требованиями строительных норм и правил.
Важным моментом транспортного процесса предприятия Фомос является планирование перевозок. Это объясняется как сокращением длительности циклов коммерческих операций, так и увеличением стоимости хранения, необходимостью реагирования на изменение потребительского спроса. Для решения этого вопроса необходима оптимизация проектирования доставки и планирование перевозок, чтобы привлечь клиентов.
Для снижения транспортных затрат, доставки грузов в срок, максимального удовлетворения всех требований заказчика перевозок необходима конкретизация и детализация организационных мероприятий, связанных с перевозкой (выбор маршрута и вида транспорта в зависимости от типа груза).
Для более эффективного планирования перевозок составляются расписания и графики перевозок, составленные на основе систематизации заключенных договоров, поданных заявок, изучения грузопотоков.
Полученный в результате обследований грузопотоков материал служит основанием для корректировки маршрутной схемы и расписания (графика) движения.
Расписания и графики должны обеспечить:
-максимальное использование вместимости транспортных средств по установленным нормам;
-регулярность перевозок;
-удовлетворение потребностей наибольшего числа заказчиков перевозок;
-эффективность затрат времени на перевозку;
-минимизацию порожних пробегов транспортных средств;
-взаимосвязь с графиками и расписаниями других видов транспортных средств.
Результаты эффективной работы предприятия по составлению транспортного процесса некоторых маршрутов за год по состоянию на 2002 год приведены в таблице 2.1.
Таблица2.1 Результаты работы автопоездов в разрезе направлений
Направление рейсаПольша-
Москва-
Польша Венгрия-
Москва Германия-
Москва-
Германия Брест-
Москва-
Брест 12345Среднее расстояние, км3200410056002200Затраты на топливо, евро380490780230Командировочные расходы, евро360380750150Сборы на разрешения, евро660570960Ремонт, обслуживание, евро200300400100Прочие расходы, евро590680860260Ставка перевозок, евро4000420070001800Результат от перевозки, евро1810178032501060
Исходя из данных таблицы видно, что маршрут Германия-Москва-Ге