Логистика во внутрифирменной среде (на примере ОАО "Восток")
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
? на уровне компании, изменения в структуре, определение приоритетных направлений в логистической работе на перспективу.
При рассмотрении вопросов работы логистической информационной системы в целом предполагается, что информация не просто передается и накапливается, но и служит инструментарием для принятия административно-коммерческих решений.
1.2 Стратегия логистики
Стратегические цели в логистике достигаются путем установления ее связи с основными принципами корпоративного управления. В частности, необходимо установить связи между:
логистикой и общей корпоративной стратегией;
Например, компания устанавливает общую корпоративную цель - повысить свою долю продаж на рынке. В этом отношении задача логистики в компании будет заключаться в улучшении обслуживания клиентуры. В этом отношении отделу логистики надо увеличить уровень запасов готовой продукции на складах, задействовать при поставках скоростные виды транспорта, использовать систему электронного взаимообмена информацией.
в полной мере использовать всю наличественную информацию;
мобилизовать персонал компании на решение новых задач;
определить те партнерские связи (с транспортными, складскими и другими компаниями), которые необходимы для решения поставленных задач;
определить бюджет, необходимый для реализации поставленных целей;
определить оптимальные уровни обслуживания клиентуры;
сохранять гибкость в осуществлении своих операций.
1.3 Тарифы в логистической системе
Грузовые тарифы по своей экономической природе по сути являются ценами за услуги, связанные с доставкой товаров. Являясь ценами, грузовые тарифы способствуют рациональному сочетанию интересов грузовладельцев и предприятий, задействованных в процессе доставки товаров.
Из экономики известно, что грузовые тарифы:
отражают затраты труда;
стимулируют развитие и совершенствование операций по доставке товаров;
формируют общественные потребности;
обладают распределительной функцией, т.е. содействуют процессу распределения добавленной стоимости на нужды производства, потребления и накопления.
В основе тарифов лежат средние затраты, связанные с доставкой продукции, плюс прибыль. При этом уровень прибыли зависит от состояния экономики страны, динамики спроса и предложения на данные услуги, коньюктуры на данных рынках, уровня конкурентной борьбы и других экономических и возможно, внеэкономических факторов.
Под действующей системой грузовых тарифов каждого вида транспорта понимают совокупность взаимосогласованных и систематизированных в определенном порядке ставок, применяемых для расчета платежей за перевозки грузов, а также за выполнение связанных с перевозками грузовых и коммерческих операциях (погрузка, выгрузка, хранение грузов и пр.)
Провозная плата за перевозку грузов автотранспортом связана с установлением тарифной ставки и тарифной схемы.
Тарифная схема - это установленный для определенной ситуации порядок расчета за перевозку грузов. На практике используют три схемы: сдельную, повременную и условную расчетную единицу транспортной работы. Для сдельной схемы учитывается тарифная ставка за заказ плюс оплата погрузочно-разгрузочных работ и тонно-километровый тариф.
Для повременной схемы учитывается тарифная ставка за заказ плюс тарифная ставка за время, помноженная на 1 автомобиле-час, плюс возможная надбавка за сверхнормативный пробег.
Для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы учитывается тарифная ставка за условную расчетную единицу, помноженная на количество выполненных условных расчетных единиц работы.
Тарифная ставка - это установленная автотранспортным предприятием цена выполненной или установленной услуги.
Тарифные схемы и тарифные ставки на автотранспорт регулируются рынком автотранспортных услуг и во многом зависят от ситуации на рынке, конкурентной борьбы, могут дифференцироваться в зависимости от вида груза, вида перевозки, подвижного состава.
.4 Договорные отношения в транспортной логистике
Договор перевозки - основной вид договора, используемый при логистических операциях. Это документ, по которому одна сторона (грузоотправитель) передает груз другой стороне (перевозчику). В свою очередь перевозчик принимает на себя обязательство доставить товар в определенное место за определенную плату. Таким образом, предметом договора перевозки является перемещение груза.
Сторонами договора являются: отправитель (собственно грузовладелец или уполномоченное им лицо), перевозчик (транспортная компания) и получатель (или уполномоченное им лицо).
Основными обязанностями отправителя являются - своевременное предоставление груза к перевозке и оплата действий перевозчика. Основными обязанностями перевозчика являются: осуществление доставки груза в целости и сохранности и своевременная его передача получателю. Обязанности получателя - получение груза, обеспечение его выгрузки и доплата провозных платежей (в случае необходимости).
При внутренних перевозках грузов на автомобильном транспорте договором перевозки является автомобильная накладная или путевой лист. Оба эти документа оформляются и выдаются водителю, как правило, на один день или на одну смену (если речь идет не о длительной многодневной перевозке).
План перевозок грузов на предприятии. План перевозок грузов яв?/p>