Лифтовое хозяйство зданий: проблемы эксплуатации
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
продлить эксплуатационный период на 3-5 лет. Но это обойдется жильцам примерно в 200 тысяч рублей, а через несколько лет придется снова придется собирать деньги. Проше сразу же будет полностью заменить весь лифт, а не отдельные его части.
Новые лифты - это совершенно другой уровень. Электронная станция управления - это как голова у человека. Такая система дает более широкие возможности, чем релейный подъемник. Например, хороший современный лифт даже при отключении электроэнергии все равно дойдет до нужного этажа, откроет двери, чтобы пассажир мог выйти. В среднем диспетчерская обслуживает порядка 200 подъемников, а представьте, что свет исчез во всем микрорайоне. При всем желании, пока мастера объедут все дома, пройдет немало времени. Люди будут заперты в душных кабинах! А если установлен лифт со специальной системой, то эвакуация пройдет автоматически.
При сегодняшнем бюджете одномоментно заменить все лифты нереально, поэтому, видимо, и появилась идея менять лифты за счет жителей. Сложно сказать, что из этого выйдет. У нас достаточно послушный и боязливый народ, наверное, будут сбрасываться. Кряхтеть, терпеть, материться, но делать.
2.3 Требования по безопасности и обслуживанию лифтов
К лифтам предъявляются определенные требования. Прежде всего, они должны быть надежны в эксплуатации и безопасны для пассажиров.
С архитектурной точки зрения, лифт должен соответствовать требуемым задачам, предъявляемым к проекту, - органично вписываться в решение здания, а все технологическое оборудование - эргономично и компактно размещаться в нем.
Немаловажны и требования экологии. Например, отсутствие вредных запахов при работе лифта.
Обеспечение низкого уровня шума также одно из основных требований, предъявляемых как строительными организациями, так и пользователями лифтов.
Кроме того, такие характеристики, как грузоподъемность и скорость, становятся все более определяющими при выборе лифтового оборудования.
В части дизайна кабины лифтов выбор огромен. Особую изюминку привносят в дизайн кабины поручни и зеркала. Освещение кабины выполняется плафонами различной формы, галогенными или люминисцентными светильниками.
Надо отметить, что современный качественный лифт обеспечивает минимум вибрации и шума, работаете плавным ускорением и торможением.
В деловых центрах, банках и других общественных зданиях сложилась практика устанавливать лифты, позволяющие обслуживать большие пассажиропотоки в периоды прихода и ухода сотрудников. При этом совсем не обязательно увеличивать количество лифтов или их груза.
Сегодня подобные задачи могут быть решены также и с помощью специального программного обеспечения, которым оснащены некоторые модели лифтов ведущих производителей. Так, фирма OTIS предлагает программу Elevonic 411 для сокращения времени ожидания прихода лифта.
Торговые и выставочные комплексы достаточно часто оснащаются панорамными лифтами. Панорамный лифт, предназначенный для обозрения, может иметь различную конфигурацию. А для создания максимального обзора часто применяются стеклянные панели от пола до потолка.
И конечно, при выборе лифтового оборудования учитываются затраты, связанные с расходами на его эксплуатацию, в частности на электроэнергию.
При должном обслуживании и проведении своевременных ремонтных работ лифт является самым безопасным видом транспорта.
В мире Голливудских боевиков тросы лифтов постоянно рвутся, посылая кабину и ее пассажиров со скоростью свободного падения вниз в шахту. В действительности благодаря строгому техническому контролю и практически безотказной системе безопасности, возможность несчастного случая практически исключена.
Лифты построены с несколькими избыточными системами безопасности, которые держат их в нужном положении в каждый момент времени. Первая линия защиты - система тросов непосредственно. Каждая веревка лифта сделана из нескольких длин стального материального волокна вокруг друг друга. С этой крепкой структурой один трос может поддержать вес кабины лифта и противовеса самостоятельно. Но лифты построены с многократными тросами (между четырьмя и восьмью, обычно). В маловероятном случае, если один из снопа тросов оборвется, остальные поддержат лифт. Даже если все веревки должны будут порваться, или шкиф-система должна будет отпустить их, маловероятно, что кабина лифта упала бы к основанию шахты. У кабин лифта есть встроенные тормозные системы, или системы безопасности, такой своего рода захват на рельс, когда кабина перемещается слишком быстро.
В России безопасность лифтов регламентируется Техническим регламентом о безопасности лифтов, утверждённым Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 2009 года № 782. До его принятия использовались Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ).
Средний проектный срок службы лифта составляет 25 лет. По достижении этого возраста ходовой части и системам безопасности требуется пройти диагностику со стороны отдела технического контроля. По результатам диагностики высчитывается срок дальнейшей эксплуатации (обычно 3 года, в зависимости от износа основных узлов). Один раз в 12 месяцев проводится техническое освидетельствование лифта. В соответствии с Положением о системе планово-предупредительных