Конический редуктор
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
в вал d = 18 мм.[1, стр. 302]
Принимаем расчетную длину шпонки
Общая длинна шпонки
По ГОСТ принимаем 14 мм
Приняв допускаемой напряжение при смятии шпонки , проверим ее на прочность
< 100 МПа
Соединение конического зубчатого колеса с промежуточным валом.
Под колесо конической передачи выбираем призматическую шпонку сечением
8 x 7 мм, t1 = 4,0 мм вставленную в вал d = 30 мм.[1, стр. 302]
Принимаем расчетную длину шпонки
Общая длинна шпонки
По ГОСТ принимаем 25 мм
Приняв допускаемой напряжение при смятии шпонки , проверим ее на прочность
100 МПа
Соединение цилиндрического зубчатого колеса с ведомым валом.
Под муфту выбираем призматическую шпонку сечением
14 x 9 мм, t1 = 5,5 мм вставленную в вал d = 48 мм.[1, стр. 302]
Принимаем расчетную длину шпонки
Общая длинна шпонки
По ГОСТ принимаем 40 мм
Приняв допускаемой напряжение при смятии шпонки , проверим ее на прочность
< 100 МПа
Соединение зубчатой муфты с выходным концом ведомого вала.
Выбираем призматическую шпонку сечением
12x 8 мм, t1 = 5 мм вставленную в вал d = 40 мм.[1, стр. 302]
Принимаем расчетную длину шпонки
Общая длинна шпонки
По ГОСТ принимаем значение 63 мм
Приняв допускаемой напряжение при смятии шпонки , проверим ее на прочность
< 100 МПа
6. Подбор подшипников по динамической грузоподъемности
Для ведущего, промежуточного и ведомого валов редуктора выбираем подшипники роликовые однорядные радиально-упорные легкой серии: для ведущего вала-7205, для промежуточного-7205, для ведомого-7208.
Расчет ведем для подшипников промежуточного вала.
Исходные данные: частота вращения вала n=177 мин-1, суммарные опорные реакции RА=954 Н; RВ=1585Н; осевая нагрузка Fа=197Н; долговечность привода L=17520 часов.
Характеристика подшипников dхDхB = 25х52х15 мм.
С=24кН; С0=17,5кН, е=0,37, Y=1,5.
;
где р =3/10-показатель степени для роликовых подшипников;
где V=1 - коэффициент при вращении внутреннего кольца;
kT =1,05-коэффициент, учитывающий температуру подшипника;
kд =1-коэффициент безопасности (кратковременные перегрузки до 120%);
осевые составляющие от радиальных реакций конических подшипников:
;
;
Т.к. S2>S1 и Fa>S2, то Fа1=S1=293 H; Fa2=S1+Fa=293+197=490H;
Подшипник 1:
;
Подшипник 2:
;
7. Выбор муфт и проверка их на прочность
Основной характеристикой муфты является крутящий момент, на передачу которого она рассчитана. По этому моменту рассчитывают проектируемые или подбирают стандартные муфты:
ТHK?[Т];
где MH - номинальный момент нагрузки, К - коэффициет динамичности нагрузки, для ленточных конвейеров К=1,4
[Т]?1,4?199,2=279 Н?м;
Для соединения ведомого вала редуктора с приводным валом конвейера в приводе воспользуемся зубчатой компенсирующей муфтой (по ГОСТ 5006-94), позволяющей соединять валы, нагруженные большими крутящими моментами при различной комбинации радиальных, угловых и осевых смещений валов. Муфта состоит из двух зубчатых втулок, закрепленных на концах валов, которые соединяются при помощи зубчатых обойм, которые скрепляются между собой болтами. Для уменьшения трения внутрь кожуха заливается масло. Муфта допускает радиальное и угловое смещение соединяемых валов за счет зазоров в зубчатом зацеплении.
Муфты выбираются по величине крутящего момента Т и диаметру соединяемых валов.
Принимаем муфту зубчатую М31-Н40 ГОСТ5006-94 [2, табл. 11.5] предназначенную для передачи момента Тр=1000Нм. Параметры муфты: d=40 мм, b=12 мм, Z=30, m=2,5 мм.
Муфту рассчитываем по условию износостойкости (стр. 370 [6])
Р - давление на поверхности зубьев, МПа;
b - ширина зуба; Dd-диаметр делительной окружности, мм; [p]=12…15 МПа - допускаемое давление; Dd=mZ=
.
Условие износостойкости выполняется.
Сила нагружающая вал от муфты:
0,25?5312=1,328 кН,
где - окружная сила, передаваемая элементами, которые соединяют полумуфты , где - диаметр расположения в муфте элементов, передающих крутящий момент.
Муфта нагружает вал дополнительным (сосредоточенным) изгибающим моментом.
.
Данная муфта предназначена для передачи крутящих моментов до 1000 Нм и проверки по допускаемым напряжениям не требует. Угловая несоосность осей валов - не более 1,5.
8. Выбор смазки
Для уменьшения потерь на трение в зацеплении, предотвращения заедания зубьев, охлаждения зубчатых колес, удаления продуктов износа и предохранения от коррозии применяются смазывание зубчатых зацеплений.
Так как у нас редуктор общего назначения и окружная скорость не превышает 12,5 м/с, то принимаем способ смазывания - окунанием. По [1, стр. 441] принимаем для смазывания масло И-Г-С-68 ГОСТ 17479.4-87. Количество масла определяем из расчета 0,4…0,8 л на 1 кВт передаваемой мощности, т.е. примерно 1 л. Зубья конического должны быть полностью погружены в масло, а для цилиндрического колеса уровень погружения должен быть от 0,75 до 2 высот зубьев, но меньше 0,25d. Таким образом уровень масла находится в приделах 40 мм от конического колеса. Контроль уровня масла осуществляется при помощи маслоуказателя из орстекла. Для замены масла в корпусе предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с цил?/p>