Комплексная страноведческая характеристика Венесуэлы
Курсовой проект - Медицина, физкультура, здравоохранение
Другие курсовые по предмету Медицина, физкультура, здравоохранение
?дов туризма: рекреационного, пляжного, экологического, спортивного, активного, экстремального, экскурсионного.
Различие ландшафтов, климатических и топографических районов Венесуэлы порождает огромное разнообразие растений, большое количество национальных парков и заповедников, делает Венесуэлу интересным для любителей экологического и провинциального туризма.
2.2 Экономические условия развития туризма
Все крупные города страны связаны пассажирским авиасообщением, осуществляемым компаниями Aeropostal, Aerotuy и Avensa. Внутренние рейсы сравнительно дешевы, имеется ряд скидок для студентов, для путешествующих всей семьей и т.д. Бронировать места следует заранее, так как большинство направлений пользуется повышенным спросом, и билеты раскупаются задолго до вылета. Дополнительные сборы и таксы обычно включены в стоимость билетов, но в отдельных случаях эти суммы (до VEB14 700) платятся отдельно [1].
В Национальный парк Канайма туристы попадают обычно на небольших пятиместных самолётах (исключение - прямые туристические рейсы с острова Маргарита), вылетающих из расположенных рядом с парком городов, так как дорог там нет. До острова Маргарита, помимо авиаперелёта, можно добраться на пароме из городов Пуэрто-ла-Крус и Кумана.
Автобусное сообщение в стране развито хорошо, что обусловлено почти полным отсутствием железных дорог. Автостанции имеются во всех крупных городах, автобусы обычно придерживаются расписания между крупными городами. В удаленных районах страны ситуация совершенно иная - сообщение редкое, используются устаревшие автобусы, расписание часто меняется и планировать путешествие весьма сложно. В сезон дождей многие дороги в горах и на равнинах Льяноса размываются, движение по ним сильно затруднено. В некоторых районах на период дождей автомобильное сообщение резко осложняется либо прекращается вовсе на несколько дней и даже недель. Часто гораздо проще и удобнее воспользоваться самолетом.
Роль ж/д транспорта в Венесуэле в настоящее время незначительна. Общая протяженность железных дорог в стране составляет 682 км., из которых 248 км. находятся в частной собственности. Ширина колеи - 1435 мм. Исторически основой ж/д системы Венесуэлы явилась принадлежащая ныне Венесуэльским государственным железным дорогам линия, соединившая Баркисимето с Пуэрто-Кабельо и Каракасом, протяженностью 176 км, от которой отходят боковые ветки к близлежащим г. г. Акаригуа и Тукакасу. Данная линия являлась единственной в стране, где осуществлялись пассажирские перевозки, однако в 1997г. они были прекращены. На данный момент пассажирское сообщение существует только на линии от Акаригуа до Матурина.
Паромное сообщение осуществляется между городом Пуэрто-ла-Крус и островом Маргарита (в пути 2,5-3 часа в зависимости от типа судна), а также между Коро и Голландскими Антильскими островами.
Офисы крупнейших компаний по прокату автомобилей есть как в аэропорту Каракаса, так и во всех крупных городах. Прокат весьма дорог - автомобиль класса "А" обойдется не дешевле $70 в день, плюс отдельно оплачивается километраж.
Гораздо практичнее воспользоваться услугами такси на весь день, что обойдется почти вдвое дешевле. Национальные водительские права действительны в течение одного года. Вместе с тем, рекомендуется иметь при себе и международные права.
Во всех крупных городах есть разветвленная система общественного пассажирского транспорта, представленная, в основном, автобусами и маршрутными такси. Все большую роль играют в последнее время минибусы ("por puestos") и маршрутные такси, отправляющиеся по мере заполнения. Плата за проезд в них сравнима с городскими автобусами, хотя вечерами и в уикенд она повышается на 10-20%.
В Каракасе существуют два основных вида общественного транспорта: метро и автобусы.
Метро Каракаса является наиболее важным видом общественного транспорта. Сеть метрополитена включает в себя четыре основных подземных линии и ряд вторичных автобусных маршрутов.
Билеты на метро можно купить на любой из подземных станций, в газетном киоске или на стендах с логотипом метро. Большинство билетов стоит около $0,50.
Большинство станций чистые и безопасные, однако, туристу всегда следует быть начеку. В метро Каракаса орудует много карманников, особенно на наиболее переполненных станциях, таких как Plaza Venezuela, Chacao, Sabana Grande, La Hoyada и Capitolio - El Silencio.
Автобусные маршруты в Каракасе не принадлежат одной компании, поэтому многие маршруты дублируются. Тем не менее, на автобусе можно добраться до большинства мест Каракаса. Но для того чтобы передвигаться на автобусах, надо хорошо знать испанский язык (многие водители не говорят на английском), и неплохо ориентироваться в местности [8].
Безопасность в автобусах, зависит в основном от района, в котором едете турист. Если на туристе дорогая одежда и украшения, ему следует быть очень внимательным, в автобусах, как и в метро очень много карманников. Очень небезопасно ездить в автобусе в ночное время.
Стоимость проезда в автобусах разных транспортных компаний отличается. Однако все равно это очень дешевый вид транспорта, не намного дороже, чем метро.
В Каракасе есть очень много служб такси. В целях обеспечения своей безопасности турист должен следовать следующим советам при вызове такси:
При поездке из аэропорта в город, следует всегда пользоваться службой такси аэропорта (автомобили Ford с черно-желтым логотипом на двери).
Туристу лучше заказывать такси в ?/p>