Коммерческое обеспечение рейса
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ндуется проводить погрузо-разгрузочные работы при неблагоприятных метеорологических условиях. Не следует поверх обуви укладывать другие грузы. При хранении на открытых площадках необходимо предохранять брезентом от намокания, атмосферных осадков и действия прямых солнечных лучей. При хранении в складе необходима хорошая вентиляция. Белая ЖестьТонкая холоднокатаная отожженная листовая сталь. Для предохранения от воздействия атмосферной коррозии на поверхность наносят спец. покрытия: олово, хром и т.п. Нейтрально тяжёлый груз. Груз должен быть надежно закреплен, чтобы избежать возможности его смещения, что в свою очередь может привести к потере судном остойчивости или пробоине в корпусе. Укладываются в грузовых помещениях как вдоль, так и поперек судна на пайол (или на палубе твиндека), с требуемым числом деревянных прокладок для облегчения выгрузки между отдельными листами или блоками листов, в зависимости от толщины листов. Хранится на открытых площадках или под навесом. Упаковывают в пачки, обертывают влагонепроницаемой бумагой или картоном и стальными полосками крепят к деревянному поддону с опорами размером 60*60. Ребра и боковые грани пачек закрывают металлическими уголками. ФосфатыПылящий, химически активный, издающий неприятный запах, гигроскопичный груз. Растворим в воде, вредный для здоровья. Несовместим с остальными грузами. Для перевозки груза выделяют отдельное закрытое грузовое помещение, защищающее груз от подмочки, попадания других веществ. Погодный груз, боится атмосферных осадков. Между бортом судна и причалом необходимо сделать прокладку. Хранится на крытых вентилируемых складах. Ставятся дополнительные перегородки для изоляции других грузов.
Наименование грузаРазмеры грузового местаВес места, кгУПО куб. м/тДлина, мШирина, мВысота, мСельдь0,550,550,8803,025Обувь0,630,490,454159,33Белая жесть0,750,5350,4410600,167Фосфаты1,10,60,41002,6Глава №2. Мероприятия по предотвращению коммерческого брака
Доставке груза от отправителя до получателя сопутствует множество возможностей для его повреждения или уничтожения. Причины бывают разными, назовем самые частые из них:
1.При перевалке, прежде всего, необходимо соблюдать технологические нормы обработки груза. Мука в мешках, сахар в мешках, арахис в мешках - генеральные грузы, поэтому в качестве ГЗУ используются поддоны и стропы или боковые захваты. Выбор неисправных или неподходящих ГЗУ может привести к повреждению груза; небрежность в обращении с грузом, невнимательность крановщика, сильный ветер (раскачивающий груз) приведут к ударам, толчкам и повреждению тары. Не рекомендуется перегрузка в дождливую погоду, так как подмочка груза приведет к его порче, развитию микроорганизмов, изменению цвета и качества, т.е. к браку. В качестве рекомендаций по предотвращению случаев коммерческого брака необходимо требовать соблюдения правил обработки данных грузов, выполнения работ при соответствующей погоде, внимательности и аккуратности докеров. Для предотвращения случаев хищения необходимо следить за грузом и вести соответствующую учетную документацию (в частности, квитки и тальманки), направленные на учет груза.
2.При хранении грузов на складе необходимо соблюдать указанные в главе 2 условия хранения. В противном случае груз испортится: ухудшение качества, изменение цвета, развитие микроорганизмов, возможное гниение и т.п. Также угрозу представляет хищение груза. Для его предотвращения необходимо обеспечить меры по наблюдению за складом (сторож), поддержание самого склада в исправном техническом состоянии, ведение складской документации. При всех операциях с контейнерами необходимо каждый раз удостоверяться в целостности пломбы и наличии в контейнере отверстий, открывающих доступ к грузу (если он поврежден).
.Наибольший риск повреждения груза падает на перевозчика, поскольку условия морской перевозки груза являются агрессивными по отношению к грузам. Перед погрузкой требуется привести судно в целом и трюма в пригодное для перевозки состояние (зачистка, очистка льял, ремонт пайола и рыбинсов и т.д.). При погрузке необходимо плотно разместить груз и надежно его закрепить, иначе во время рейса и качки произойдет смятие груза. В трюме в процессе рейса - поддерживать кондиционные условия воздуха (посредством вентиляции или кондиционирования).
Хищение груза обычно обнаруживается при выгрузке в порту назначения. При этом немедленно составляется соответствующий акт и начинается расследование.
По КТМ РФ, перевозчик освобождается от ответственности за утрату, повреждение или задержку груза, находящегося в его ведении, если они произошли вследствие:
непреодолимой силы
опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах;
любых мер по спасанию людей или разумных мер по спасанию имущества на море;
пожара, возникшего не по вине перевозчика;
действий или распоряжений соответствующих властей (задержания, ареста, карантина и др.);
военных действий и народных восстаний (волнений);
действия или бездействия отправителя или получателя;
скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли;
недостаточность упаковки;
недостаточности или неясности марок;
забастовок или иных обстоятельств, вызвавших приостановление либо ограничение работы полностью или частично;
иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников или агентов;
навигационной ошибки;
вы