Коммерческое обеспечение рейса
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?в,
проверка багажа и почтовых отправлений,
Судно (администрация судна) - помимо защиты интересов морского перевозчика, в обязанности судовой администрации входит:
коммерческое обеспечение транспортное рейс
приведение судна в мореходное состояние, надлежащего укомплектования судна экипажем, обеспечения судна оборудованием и снабжением
приведения трюмов, рефрижераторных и холодильных помещений и всех других частей судна, где перевозятся грузы, в пригодное и безопасное состояние для приёма, перевозки и хранения грузов
после принятия груза в свое ведение (под свою ответственность) выдача по требованию отправителя коносамента,
привлечь независимого сюрвейера для проведения совместного с портом освидетельствования и осмотра грузов.
ППК (стивидорная компания) - стивидорные работы может выполнять специализированная фирма или компания (частные или государственные), осуществляющая и ряд других функций (агентирование, экспедирование груза, тальманство, брокерство).
Основными функциями стивидорских фирм являются:
выполнение операций по производству погрузки и выгрузке судна, укладке груза в его трюма или на палубе, крепление груза при погрузке и соответственно, раскрепление при выгрузке
очистку трюмов, перекладку груза и сепарации, растарка пакетов и другие работы производимые по указанию капитана (за дополнительную плату)
Склад (порт) - выполняет транспортно-экспедиторские функции, порт принимает под свою ответственность, прибывающие в адрес внешнеторговых организаций экспортные грузы, хранит их до отгрузки на суда. Порты производят выгрузку экспортных грузов из подвижного состава, автотранспорта и других транспортных средств, разборку использовавшихся специальных приспособлений и съёмного оборудования, выгрузку запасной тары, обеспечивают их сохранность и отправку в указанные отправителем адреса. Порт ведёт учёт движения экспортных, импортных и каботажных грузов по накладным, по коносаментным партиям, по судовым партиям, а так же ведёт учёт запасной тары.
АМП (Служба капитана порта) - осуществляет выпуск судна из порта, обеспечивает безопасность мореходства
Схема организации продвижения груза через порт, экспортный вариант
(см. Приложение №1)
Схема организации продвижения груза через порт, импортный вариант
(см. Приложение №2)
В продвижении импортных грузов через морской порт участвуют:
Судно, Агент, Контролирующие инспекции, Диспетчерская порта, ППК, Таможня, АМП, Склад, Экспедитор, ТЭЦ, Ж/Д.
Права, обязанности и ответственность участников морской перевозки
Перевозчик
Права перевозчика:
В случае, если порт погрузки не указан фрахтователем или указан им несвоевременно либо указан порт погрузки, не являющийся безопасным, перевозчик вправе отказаться от использования договора морской перевозки груза и потребовать возмещения убытков. Перевозчик имеет право перевозить груз на палубе в тех случаях, если перевозка соответствует соглашению или обычаю данной отрасли торговли, либо требуется по законодательным нормам или правилам. Перевозчик имеет право по истечении контрсталийного времени отправить судно в плавание, если даже весь условленный груз не погружен на судно по причинам, не зависящим от перевозчика. При этом перевозчик сохраняет право требования полного фрахта. В случае если для перевозки предоставлено не все судно, перевозчик вправе до истечения сталийного и контрсталийного времени, при наличии соглашения о таком времени, отказаться от приема груза, который вследствие его предъявления с опозданием может быть погружен на судно надлежащим образом и без ущерба для остального груза только задержкой судна. При этом перевозчик сохраняет право на получение полного фрахта. Перевозчик имеет право на возмещение ему понесенных убытков со стороны фрахтователя за задержку судна, если задержка судна произошла по причинам, не зависящим от перевозчика. Перевозчик имеет право обратного требования с фактического перевозчика. Что касается опасного груза то, в случае если опасный груз был сдан к перевозке под неправильным наименованием и при приеме груза перевозчик не мог посредством наружного осмотра удостовериться в его свойствах, такой груз может быть в любое время в зависимости от обстоятельств выгружен, уничтожен или обезврежен перевозчиком без возмещения отправителю убытков. При перевозке опасного груза и в случае необходимости его выгрузки, ликвидации или обезвреживания при указанных в предыдущем пункте обстоятельствах перевозчик имеет право на фрахт в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном с таким грузом. Перевозчик имеет право на возмещение расходов, связанных с ожиданием распоряжения отправителя или фрахтователя либо управомоченного распоряжаться грузом лица в течение разумного срока, и расходов на груз, а также на фрахт в размере, пропорциональном фактически пройденному судном расстоянию. В случае если стоимость погруженного груза не покрывает фрахт и другие расходы перевозчика на груз и отправитель не внес полностью фрахт перед отправлением судна и не предоставил дополнительное обеспечение, перевозчик имеет право до выхода судна в рейс отказаться от исполнения договора морской перевозки груза и потребовать уплаты одной второй полного фрахта, при наличии простоя платы за простой и возмещения произведенных перевозчиком за счет груза других расходов. Выгрузка груза ?/p>