Geum.ru

Исследование Уртуйского буроугольного месторождения

Дипломная работа - Геодезия и Геология

Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология

?алкиванием.

  • Первый слой армирования выполняется в основании отвала, остальные три слоя - на ярусах.

    • Покрышки скрепляются между собой стальными тросами. Трос продевается через уложенные в определенном порядке шины с помощью трактора К-701. По краям покрышки крепятся с помощью жимков, остальные покрышки крепятся узлами и петлями.

    Общая схема армирования отвала и его элементов представлены на рис. 1 и 2.

    . Формирование промежуточных ярусов

    .1 После укладки первого слоя армирования на гор. 588м, производится отсыпка 1-го яруса высотой н1 = 3,2 м. Отсыпка начинается от заезда на внутренний отвал в западном направлении и производится с понижением так, чтобы в районе армируемой площади высота яруса получилась равной 3,2 м, а нижняя бровка яруса находилась в 17-ти метрах от последнего ряда армировки.

    4.2 После укладки 2-го слоя армирования на гор. 591, 2м производится отсыпка 2-го яруса в том же направлении на высоту н2 = 3,2 м в районе армировки и до совмещения нижней бровки с верхней бровкой 1-го яруса.

    .3 Производится монтаж третьего слоя армирования и отсыпка 3-го яруса, которая осуществляется от действующего внутреннего отвала в западном направлении с подъемом яруса до высоты 3,2 м в районе армирования и до совмещения нижней бровки с верхней 2-го яруса.

    .4 После укладки четвертого слоя армирования на гор. 598 м производится отсыпка 4-го яруса. Отсыпка осуществляется от существующего внутреннего отвала до доведения общей высоты ярусов, равной 20-24 м. Торцевая часть отвала должна составлять общий откос под углом естественного наклона в 35 градусов (см. схему армирования).

     

    4.3 Техника безопасности

     

    1. Все рабочие, занятые на данных работах должны быть ознакомлены под роспись с настоящим ПОРом и проинструктированы по безопасным методам работы.
    2. Работать исправным инструментом, испытанными стропами.
    3. При перемещении и погрузке покрышек работать в соответствии с установленными сигналами.
    4. Отсыпку ярусов, как с площадками армирования так и без армирования, производить вскрышными породами согласно типового паспорта ведения горных работ на бульдозерных отвалах с учетом возможной призмы обрушения.
    5. При появлении признаков деформирования отвалов, все работы по их формированию прекратить.
    6. Армирование производить бригадой в составе не менее 2-х человек, которая занимается укладкой покрышек в соответствии со схемой и креплением покрышек к стальному тросу.
    7. Рабочие, занятые армированием, должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты (рукавицами, касками).
    8. Погрузочно-разгрузочные работы с использованием грузоподъемных механизмов должны осуществлять аттестованные стропальщики.
    9. Работы по армированию производятся в светлое время суток.

     

    4.4 Материалы и оборудование для армирования

     

    1. Покрышки: 1-й ярус - 25 штук

    2-й ярус - 25 штук

    -й ярус - 25 штук

    -й ярус - 20 штук

    Всего - 95 штук

    2. Стальной трос: L1 = 60м - 15 штук

    L2 = 50м - 5 штук

    ? троса - 45 мм

    При отсутствии длинного троса можно соединять короткие отрезки троса с помощью жимков.

    1. Металлические жимки - 45 штук
    2. Горное оборудование:
    3. а/самосвал БелАЗ-7523, 7522;
    4. бульдозеры типа Т-500, Т-170;
    5. трактор К-701

     

    Выводы

    1. Анализ напряженно-деформированного состояния в массивах отвальных пород позволил получить представление о характере распределения деформаций и напряжений в различных зонах.
    2. Проведенные расчеты отвала с заданными физико-механическими характеристиками пород на основании модели Кулона-Прандтля показали, что введение в отвал высотой 20 м горизонтальных армирующих тяжей с дополнительным их анкерованием обеспечивает его устойчивость. Аналогичный откос без армирования, согласно вычислениям, подвергался оползанию со значительным изменением первоначальной формы.
    3. Проблема размещения пород с низкими значениями удельного сцепления и угла внутреннего трения может быть решена путем их укладки на удалении от откоса. При этом размеры слоев и порядок их размещения в отвале должны определяться экспериментально-аналитическими методами в зависимости от физико-механических характеристик массивов пород.

     

     

    5. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

     

    .1 Мониторинг за состоянием окружающей среды

     

    Буроугольный разрез Уртуйский имеет непрерывный круглосуточный режим работы.

    Основными источниками загрязнения окружающей среды являются:

    автомобильный транспорт,

    отвалы породы,

    склад угля,

    буровзрывное рыхление угольных пластов,

    сточные карьерные воды и отходы потребления.

    Состав основных контролируемых выбросов в окружающую среду: в атмосферном воздухе:

    сварочная аэрозоль,

    оксиды углерода,

    оксиды азота,

    оксиды серы,

    сажа,

    соединения свинца,

    угольная и почвенная пыль, в водных объектах:

    нефтепродукты,

    БПК,

    нитраты,

    фтор,

    СПАВ,

    уран,

    ионы металлов.

    Мониторинг за состоянием приземного атмосферного воздуха водных объектов и почвы в районе угольного разреза Уртуйского осуществляется ведомственной лабораторией на основе требований ОНД-90 и отраслевых методических документов.

    Состояние атмосферного воздуха контролируется в четырех маршрутных точках по румбам с учетом розы ветров на границе санитарно-защитной зоны предприятия. Периодичность отбора проб воздуха осуществляется в соо?/p>