Зона уборочно-моечных работ автомобилей автотранспортного предприятия г. Челябинск
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ние при ТР отклонений диагностических параметров технического состояния автомобиля. Уточнение выявленных на ТП причин отказов и отклонений от нормативных диагностических параметров технического состояния автомобилей.Комплекс ТР с диагностикой ТР, ДТРХранение автомобилей в ожидании ТР. Проведение работ по ТР автомобиля. Определение при ТР отклонений от нормативных диагностических параметров технического состояния автомобилей.
3.3 Выбор метода и схема технологического процесса на объекте проектирования
Поточный метод
Рабочие посты бригад, распределяются последовательно вдоль направления движения конвейера. Для определенной численности состава бригад и распределение его по постам поточным линии, необходимо обеспечить одинаковую продолжительность нахождения авто на каждом посту.
Преимущества:
Сокращение время обслуживания;
Экономия площадей.
Недостатки:
Затрудняется возможность изменение объема поставленных работ;
Создается необходимость иметь в состав бригад резервных исполнителей, для обеспечения заданного ритма производства и скорости движения авто в потоке.
3.4 Выбор режима работы производственных подразделений
Суточный график выпуска и возврата авто в АТО
Режим Работы зон ТО и ТР.
Режим работы зоны должен быть согласован с графиком выпуска и возврата автомобилей на линии. Характеризуется числом рабочих дней в году, продолжительностью работы (число рабочих смен) и временем начала и конца смены. Распределение производственной программы по времени ее выполнения. Число рабочих дней зоны зависит от числа дней работы подвижного состава на линии и вида ТО. Продолжительность работы зон определяется суточной производственной программой и временем, в течение которого может выполняться данный вид ТО и ТР.ТО-2 выполняется в одну или две смены. Суточный режим зоны ТР составляет две, а иногда и три рабочие смены, из которых в первую (обычно дневную) смену работают все производственно-вспомогательные участки и посты ТР. В остальные рабочие смены производятся постовые работы ТР, выявленные при ТО, диагностировании или по заявке водителя.
3.5 Расчет количества поточных линий в зонах технического обслуживания и ремонта
Расчет числа поточных линий непрерывного действия
Такт линии и необходимая скорость конвейера рассчитываются по формулам:
?умр =, мин
к= , м/мин.
?умр - такт линии УМР;
- производительность моечной установки;к - скорость перемещения авто конвейером;
- габаритная длина авто;
а - расстояние между авто на постах.
?умр = , мин.
Пропускная способность линии УМР рассчитывается по формуле:
Пумр = , авто/ч
Число линий непрерывного действия рассчитываем по формуле:
умр = ,
Ритм производства (R) рассчитывается по формуле:
=, мин
- продолжительность смены работы зоны УМР;
- сменность работы зоны УМР;
- сменная программа УМР.
= 9,19 м
а = 1,5 мк = = 3,6 м/мин
?умр = = 3 мин
Пумр = = 20 авт/ч
?умр = = 3 мин= = 1,5 минумр = = 2
Принимаю 2 линии
3.6 Распределение исполнителей по специальности и квалификации
Зона УМР
Виды работРаспределение трудоемкостиКоличество исполнителейПримечания%МАЗ-5335 чел.чЛАЗ-695НГ чел.чВсего чел.чРасчетноеПринятоеУборка2017639581113445,976Мойка30264514371170168,959Сушка10882479056722,983ВСЕГО605289287423403117,918
3.7 Подбор технологического оборудования
Наименование МодельКоличествоУстановка для мойки авто снизуМ-1212Установка для мойки авто из шлангаМ-1252Установка для мойки грузовых автоМ-1291Установка для мойки деталей196М2Установка для мойки автобусов11261Установка для мойки двигателя снаружиМ-2032Пистолет для обдува сжатым воздухомС-4172
3.8 Расчет производственной площади объекта проектирования
=L*B, м2
L - длина зоны УМР;ширина зоны УМР.
Фактическая длина линии может быть принята:
L = La * N + a * (N - 1) + 2a1, м
L - расчетная длина зоны УМР;- длина наибольшего авто, м;- число постов линии УМР;
а - интервал между авто, стоящими на двух последовательных постах, м;- расстояние между авто и воротами, м.
Ширина перемещения зоны УМР может быть принята:
B = Nл * Ba + (Nл + 1) * b + b1, м
B - расчетная ширина зоны УМР, м;
Nл - число поточных линий в зоне УМР;- расстояние между боковыми стенками авто или между боковой стороной авто и оборудованием, м;- ширина оборудования стационарно установленной сбоку от авто, м.= 9,19 м а = 1,5 м а1 = 1,5 м Nл = 2 N = 2 Ba = 2,5 b = 2,0 м b1 = 2,0 м= 9,19 * 2 + 1,5 * (2 - 1) + 2 * 1,5 = 22,9 м= 2 * 2,5 + (2 + 1) * 2 + 2 = 13 м= 22,9 * 13 = 297,7 м2
4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
.1 Приготовление растворов
При приготовлении и применении моющих растворов соблюдайте осторожность, т к. при неосторожной засыпке препаратов возможно образование пылевого облака, а при размешивании раствора - разбрызгивание его и попадание на слизистую оболочку глаз. Распаковывать мешки и высыпать моющие средства необходимо осторожно, не пыля, включив вытяжную вентиляцию. При этом пользуйтесь респираторами и защитными очками.
Наружную мойку техники производите только при выключенном двигателе, наличии упоров под колесами, закрытых стеклах и дверях кабины и после выхода водителя из кабины.
При шланговой мойке следите, чтоб