Затраты всех видов ресурсов на транспорте
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ И НАУКЕ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
РЕФЕРАТ
по дисциплине Транспорт. Общий курс
на тему:
Затраты всех видов ресурсов на транспорте
Выполнил: ст. гр. ТЛ-105
В.С. Тома
Проверил: ассистент
Д.В. Целищев
УФА-2010
СОДЕРЖАНИЕ
транспорт затраты себестоимость перевозка
Введение
1. Расходы на транспорт: характеристика транспортных затрат
2. Организация поставок материальных ресурсов на предприятие
3. Современные ресурсы автотранспортных предприятий, их состав и эффективность использования
. Состав затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) на автомобильном транспорте
Заключение
Список использованной литературы
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт - важная отрасль народного хозяйства. Без четкой функционирующей транспортной системы современный город попросту не может существовать.
Города и поселки должны представлять собой рациональную комплексную организацию производственных зон, жилых районов, сети общественных и культурных учреждений. Именно эту задачу призвана решать система городского транспорта, и это определяет его отраслевую специфику.
Прежде всего, это своеобразие продукции городского транспорта. Эта продукция - услуги, то есть пассажирские перевозки. Продукция городского транспорта в отличие от продукции промышленности или сельского хозяйства - не может быть во времени и пространстве оторвана от производственного процесса, не может существовать вне этого процесса. Поэтому, с одной стороны нельзя за счет перевыполнения плана создать какой-то запас продукции, а с другой - невыполнение плана за некоторый период нельзя компенсировать в последующие периоды без ущерба для интересов пассажиров. Это своеобразие продукции ставит транспортные предприятия в непосредственную зависимость от колебаний спроса на перевозки, ведет к плановой неравномерности производства. Всякие отклонения, просчеты, неэффективность работы транспорта ведут не только к плохому предоставлению услуг, а и к целому ряду непродуктивного перерасхода трудовых, финансовых, энергетических и других ресурсов. Перерасход основных ресурсов в результате производства в значительной степени сказывается на себестоимости готовой продукции, которая непосредственно попадает к потребителю.
Так на предприятиях транспорта из-за нерационального использования ресурсов происходит увеличение себестоимости перевозок, ухудшения качества обслуживания и ряд других негативных последствий, которые отрицательно сказываются на работе предприятия в целом [1].
В данном реферате рассмотрены виды ресурсов, затрачиваемых на транспорте, важность каждого в транспортной системе и их рациональное использование.
В заключении мы рассмотрим один из способов сокращения транспортных расходов.
1.РАСХОДЫ НА ТРАНСПОРТ: ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ
Цена, которую платит покупатель транспортной услуги, самым прямым образом связана с затратами на ее производство. Затраты на различные транспортные услуги формируются по-разному, поэтому важно владеть знаниями о процессе их формирования, чтобы в конкретных условиях выбрать наиболее подходящую услугу.
Переменные и фиксированные затраты
Процесс оказания транспортных услуг связан с возникновением различных затрат на приобретение горючего, техническое обслуживание, заработную плату, дорожные налоги, содержание или аренду перевалочных терминалов, административные издержки и т.п. Так же, как и в других отраслях народного хозяйства, затраты в транспортной отрасли можно разделить на переменные, то есть зависящие от объема услуги, дальности расстояния, количества перевозимых товаров и так далее, и фиксированные, то есть не меняющиеся в зависимости от объема предоставленных услуг. Разумеется, с течением времени все затраты в той или иной степени меняются, но в данном разделе рассматривается формирование затрат в сравнительно недолгий период.
К фиксированным затратам обычно относят затраты на содержание инфраструктуры (рельсовые пути, автодороги, мосты, эстакады, перевалочные терминалы), содержание транспортного парка, а также административные расходы перевозчика (электроэнергия, отопление, аренда помещений). В свою очередь переменные затраты характеризуются такими позициями, как расходы на горючее, зарплаты работников (если они привязаны к объему работы), обработка отправлений, погрузочно-разгрузочные работы. Такое разделение затрат, разумеется, не совсем точно, так как существуют различия и между видами перевозок, и между предприятиями, конкурирующими в одном секторе перевозок. Следует отметить, что все затраты в какой-то мере можно отнести и к фиксированным, и к переменным, поэтому их включение в ту или иную группу относительно и главным образом необходимо только ради удобства, чтобы было проще планировать работу предприятия, а также точнее определять расценки на услуги.
Важным фактором, который определяет цену транспортной услуги на каком-либо направлении, являются так называемые обратны