Затраты всех видов ресурсов на транспорте
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?ать, что для каждого предприятия, вопрос какие статьи транспортных затрат включать в постоянные, а какие в переменные затраты стоит строго индивидуально, в зависимости от специфики деятельности предприятия. Как правило, в постоянные затраты включают статьи расходов, которые не зависят от пробега автомобиля и маршрута рейса, а в переменные затраты на оборот статьи расходов, зависящие от пробега автомобиля и маршрута рейса.
Например:
постоянные затраты (зарплата ИТР, аренда стоянки/боксов, лизинговые платежи, зарплата водителя (если она фиксированная величина) и т.д.);
переменные затраты (платные дороги, оплата топлива, амортизация шин).
Будем считать, что постоянные затраты равны 52 800 руб. в месяц. Исходя из допущения, что в месяце будет 22 рабочих дня, постоянные затраты в день равны 2400 руб. Переменные затраты будут рассчитываться в зависимости от пробега автомобиля за рейс, расчет представлен в таблице 3.
Таблица 3
Транспортные затраты на поездку, в зависимости от пробега автомобиля
Пробег за поездку, км720Средний расход топлива на 100 км, л15,4Расход топлива за поездку, л111Цена 1 л дизельного топлива, руб.20,2Цена дизельного топлива за поездку, руб.2 242,2Амортизация шин, руб.324,0Итого затраты, руб.2 566,2
Во-вторых, рассмотрим задачи маршрутизации транспорта в разрезе затрат на доставку до нескольких отдаленных точек-потребителей рисунок 8 и рисунок 9.
Рисунок 9 - Задача 1.
Обычный период планирования доставки - один день
Рисунок 10 - Задача 2.
Доставка может осуществляться в течение нескольких дней
В-третьих, допустим, у компании имеется собственный транспорт, но в период пиковых продаж, она вынуждена привлекать к доставке товара наемный транспорт, такого же типа и грузоподъемности, как и собственный подвижной состав. Этот наемный транспорт компания привлекает по следующим тарифам и на следующих условиях:
цена 1 км пробега 9,00 руб.;
цена за 1 час 250,00 руб.;
при рейсе без участия экспедитора компании, включается почасо-вая работа в количестве 2 часов;
при рейсе на 2 дня, за второй день наемный автотранспорт включает почасовую работу в количестве 4 часов;
при рейсе на 2 дня, оплата гостиницы 800,00 руб.;
при рейсе на 2 дня, оплата охраняемой стоянки 100,00 руб.
Сформулируем две типичные задачи, возникающие при выборе способа организации доставки товара собственным или наемным транспортом, доставка за 1 день или за 2 дня.
Задача 1: рассчитать на каком общем километраже целесообразно отправлять наемный автомобиль на 2 дня, исходя из критерия затрат поездки на 1 день и на 2 дня.
Решение: при возникновении ситуации, когда оплата за
Х1+У1+У2 ? Х2+А(2)
компании целесообразно привлекать наемный автотранспорт на 2 дня.
Задача 2: рассчитать на каком общем километраже целесообразно отправлять собственный автомобиль на 2 дня, исходя из критерия затрат поездки на 1 день и на 2 дня.
Решение: при возникновении ситуации, когда оплата за
Х1+У1+У2 ? Х2+А
компании целесообразно отправлять собственный автомобиль на 2 дня.
Для закрепления методики расчета затрат на доставку товара, рассчитаем составляющие затрат для рейса длиной маршрута в 720 км и представим их в таблице 4 (см. приложение 1).
В четвертых, теперь нам достаточно смоделировать затраты на рейсы, используя различные варианты автотранспорта и меняя протяженность маршрута доставки товара. Результаты моделирования представлены в таблице 5 [7].
Таблица 5
Итоги моделирования транспортных затрат на организацию доставки товара
Решения задачи маршрутизацииЗатраты на рейс, руб.Наемным транспортом200 км350 км500 км720 км850 кмОтправляется 1 авто на 1 день2 3003 6505 0006 9808 150Отправляются 2 авто на 1 день4 6007 30010 00013 96016 300Отправляется 1 авто на 2 дня4 2005 5506 9008 88010 050Собственным транспортомОтправляется 1 авто на 1 день3 112,163 646,284 180,404 966,205 426,68Отправляются 2 авто на 1 день6 224,327 292,568 360,809 932,4010 853,36Отправляется 1 авто на 2 дня6 412,166 946,287 480,408 263,788 726,68
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1)Ярошевич В.П. Транспорт. Общий курс. Учебное пособие. Белорусский государственный университет транспорта. Гомель, 2001.
2)Круминьш Н. Расходы на транспорт. Характеристика транспортных затрат. Сайт компании ИЦ Транспорт Информ. Киев, 2010. ().
)
)
)Чепелева Н.Н. Современные ресурсы автотранспортных предприятий, их состав и Эффективность использования. Научно - информационный журнал Экономика. Украина, 2009. (www.rostransport.com/pdf/11/62-66.pdf )
)Министерство транспорта РФ Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта. НЦПИ. 1995. ()
)Реутский Е. Как сократить транспортные расходы?. Сайт консалтинговой группы REZULTAT. Минск, 2009. (