Запуск теплоходного судна "Cтолетов"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
3, должны подать один продолжительный звук, усилить наблюдение, держаться середины реки и миновать выходы из затонов с особой осторожностью, помня, что в любое время на пересечение курса из затонов может выйти судно.
Суда во время движения в водах порта обязаны иметь якоря готовыми к отдаче Волочить якоря по грунту запрещается.
Швартовка судов к причалам порта производится с помощью буксиров; количество буксиров и их мощность определяются лоцманом по согласованию с капитаном судна
Вызов буксиров для швартовки судна производится через диспетчера порта 43. В аварийных или неотложных случаях вызов буксиров производится подачей звукового сигнала: три продолжительных и один короткий звук.
Руководство буксировкой судна осуществляет капитан этого судна.
Капитан судна, осуществляющий руководство буксировкой, несет полную ответственность за безопасность буксиров, участвующих в буксировке судна, а также за все убытки, которые могут возникнуть в результате повреждений буксиров, за повреждение причалов и других береговых сооружений, если не будет доказано отсутствие его вины.
С буксируемых судов должны подаваться буксирные тросы, за прочность и качество которых капитаны несут ответственность. Применять капроновый трос для буксировки в порту не рекомендуется.
Если заявка на лоцмана не подана своевременно, то ответственность за простой судна в ожидании лоцмана несет капитан судна.
При длительных и сильных восточных ветрах в реке Днепр происходит значительное понижение уровня воды; с учетом этого обстоятельства по указанию инспекции портового надзора проходная осадка может быть изменена.
При стоянке на рейде:
УКВ радиостанция должна быть постоянно включенной на дежурном канале (канал 16);
на судне должен постоянно находиться капитан или его старший помощник;
на судне должно находиться такое количество членов экипажа, которое обеспечило бы безопасную стоянку и съемку с якоря в случае срочной необходимости;
без разрешения капитана порта запрещается выводить из действия главный двигатель, рулевое и якорное устройство.
Капитан судна, заметивший дрейф другого судна, стоящего на якоре, обязан немедленно сообщить об этом капитану дрейфующего судна и в инспекцию портового надзора.
Плавучие краны и другие суда, выполняющие сложные и опасные работы с тяжеловесами у причалов и на рейде, поднимают днем сигнал RY (Роумио Янки) по Международному своду сигналов, ночью зажигают расположенные по вертикали красный над зеленым круговые огни. Суда, проходящие мимо таких судов, должны следовать малым ходом.
Судно, прибывшее в порт, поднимает флаг Q (Кэбэк) по Международному своду сигналов.
Суда, имеющие УКВ радиостанцию, ведут переговоры:
на канале 16 - с радиостанцией порта (позывной "Месяц");
на канале 9 - с диспетчером порта (позывной "Месяц-1");
на канале 16 - с портовым надзором (позывной "Месяц-2").
Канал 6 предназначен для радиосвязи буксиров с буксируемыми судами. Образование этого канала для других целей.
3.3 Навигационно-географический очерк
Черноморский берег Болгарии образован восточными отрогами Балкан. К северу от мыса Калиакра этот скалистый берег постепенно понижается.
Для рельефа Болгарии вообще характерно общее понижение с запада на восток и широтное направление главных хребтов и равнин.
Болгария пересечена густой сетью рек, большинство которых отличается небольшой протяженностью и имеет горный характер. Летом и осенью реки сильно мелеют, а некоторые почти полностью пересыхают и, за исключением реки Дунай, совершенно не используются для судоходства. Реки черноморского берега Болгарии не образуют дельт.
Многие из них впадают не непосредственно в море, а в соленые лиманы, соединенные с морем узкими протоками. Самой крупной рекой Болгарии, впадающей в Черное море, является река Камчия; длина ее 244 км. Озер в Болгарии мало и они большей частью имеют незначительные размеры. Черноморский берег Румынии, за исключением дельты реки Дунай, является восточным склоном северной части плодородного плато Добруджи, которое представляет собой здесь ровную степь с наклоном в сторону моря. В большей своей части эта степь распахана и занята посевами. Озер в Румынии мало. Крупнейшим из них является озеро Разелм, представляющее собой по существу лиман, соединенный с морем узкими проходами. Дельта реки Дунай низменна и почти безлесна; небольшие участки, занятые лесом, можно встретить только на берегах Георгиевского гирла. Некоторые из прибрежных селений окружены деревьями.
Берега Черного моря изрезаны незначительно, здесь нет крупных заливов и бухт. Самыми значительными по величине являются Каркинитский залив, расположенный между материковым берегом и северо-западным берегом Крымского полуострова, и Каламитский залив, вдающийся в юго-западный берег Крымского полуострова. В южный берег Крымского полуострова вдается довольно обширный Феодосийский залив; у восточного берега Керченского пролива находится мелководный Таманский залив. У восточного берега моря, изрезанного меньше других его берегов, самой крупной является Новороссийская бухта. У южного берега наиболее значительны Синопский залив и бухты Сам-сун и Эрегли. В западный берег моря вдается довольно крупный Бургасский залив.
Заливы, образованные при впадении в Черное море некоторых крупных рек, носят название лиманов. Самыми большими лиманами в Черном море являются Днес?/p>