Економіко-географічна характеристика Миколаїва
Информация - География
Другие материалы по предмету География
»ових і науково-дослідних судів різних типів.
"Суднобудівельний завод ім. 61 комунара" (мал. 3, 5) - раніше Адміралтейська верф. Загальна площа підприємства складає 1414,5 тис. м2, площа забудови - 476,5 тис. м2. Виробничі потужності підприємства сконцентровані в 286 промислових будівлях і 165 промислових спорудах.
Технологічні і організаційні можливості заводу дозволяють будувати сучасні, високоефективні і надійні судна всіх типів з вагою корпусу до 28 000 тонн. Будівництво корпусів судів проводиться на трьох стапельних місцях, при цьому одночасно проводиться установка і монтаж частини устаткування і механізмів.
Загальна довжина причальних стінок, обладнаних всією необхідною інфраструктурою, складає 1,248 м., що дозволяє вести добудову одночасно не меншого 10 судів.
Виробничі потужності трубообрабативающего, механомонтажного, електротехнічного, малярно-ізоляційного, деревообробного і машинобудівного цехів задіяні в процесі будівництва і ремонту судів без залучення підрядчика.
Плавучий док вантажопідйомністю 7000 т., дозволяє виконувати всі види ремонтних робіт для судів завдовжки до 140 м. і шириною до 20 м. Сервісне обслуговування по ремонту або модернізації судів в різних регіонах миру здійснюється за допомогою мобільних бригад у складі висококваліфікованих інженерів і фахівців.
У звязку з конверсією у нас зявилися надмірні виробничі площі (20 тис. м2), криті термінали для зберігання і переробки різних вантажів ( 30 тис. м2), обладнаний термінал для прийому, зберігання і видачі паливно-мастильних матеріалів ( 10 тис. м2). Всі види виробництва достатньою мірою оснащені необхідним металло- і деревообробним, а також підйомний-транспортним устаткуванням.
Матеріально-технічне постачання всіх видів виробництва здійснюється на основі накопиченої останніми роками інформації про постачальників матеріалів і суднового устаткування в Україні і за кордоном. Основою накопиченого досвіду суднобудування і суднового машинобудування є висококваліфіковані інженерні і робочі кадри підприємства.
Окрім суднобудування, яке складає 93,5 % (1999 рік) загального обєму виробництва, завод виконує ремонт судів, проводить вироби суднового, загальнийпромислового і спеціального (ліцензійні вироби для АЕС) машинобудування.
Досвід будівництва морських великотоннажних судів і кораблів різних класів, накопичений на підприємстві за післявоєнні роки. дозволяє проводити споруду судів (рефрижераторних, балкерів, контейнеровозів) сухогрузів, спеціальних судів (рятувальних, буксирних, промислових), а також кораблів для військово-морських сил і для прикордонних морських частин.
Суднобудівельний завод "Океан" (мал. 4)- це молоде суднобудівельне підприємство на півдні України. Зручне розміщення верфі з відкритим виходом в Чорне море, хороша підготовка інженерних кадрів і великий колектив робочих-фахівців суднобудівельних професій дозволили "Океану" стати одним з провідних підприємств України.
До сімдесятих років верф забезпечувала серійну споруду рефрижераторів, лісовозів, морозильних траулерів. У сімдесяті роки важливим етапом в розвитку верфі став випуск супертраулерів водотоннажністю близько восьми тисяч тонн, що забезпечують промисел на великих глибинах в будь-яких районах Світового океану. Паралельно з цим почалося будівництво великотоннажних балкерів водотоннажністю 62 тисячі тонн. З орієнтацією на судна даного типу була здійснена реконструкція підприємства, а точніше створення нового виробництва з такими обєктами, як унікальний сухий док і блок корпусних цехів, оснащених сучасним вітчизняним і зарубіжним устаткуванням.
Всього ж за час його існування побудовано близько 400 різних судів водотоннажністю понад 2,5 мільйонів тонн.
Суднобудівельний завод "Лиман" - так тепер називається колишнє акціонерне суспільство "Чорноморський судомеханічеській завод". Разом з традиційним видом діяльності - судноремонтом підприємство стало активно займатися суднобудуванням. Ця переорієнтація і викликала необхідність зміни назви.
Завод знаходиться в Миколаєві, на березі Днепро-бузького лиману, поряд з морським торговим портом. Один з напрямів його роботи - будівництво малотоннажного флоту. Розміри сліпу дозволяють будувати судна завдовжки до 70 метрів і з доковою вагою до 800 тонн. Верф також продовжує ремонтувати технічний і портовий флот, зокрема що належить Миколаївському морському торговому порту, морському порту Октябрьськ і іншим портам північно-західної частини Чорного моря.
Судноремонт виконується практично будь-якій складності: очищення-забарвлення, ремонт корпусів, двигунів, суднового електроустаткування, систем гідравліки і так далі.
Таблиця 2. Завод Ліман
Назва цеху (ділянки)ПлощаКорпусна ділянка2743кв. мМехано-складальна ділянка3497кв. мРемонтна ділянка515кв. мСтолярномалярна ділянка1404кв. мКовальська ділянка1812кв. мСкладські приміщення1887кв. мІнші2404кв. мВсього виробничих площ12450кв. мЗагальна площа заводу7.6гектарАкваторія9.5гектар
Крім цього, верф виготовляє металоконструкції для гідротехнічних споруд. Зокрема, анкерна тяга і різні заставні деталі причалів, що будуються в портах Ільічевськ і Південний. Номенклатура заводу включає споруду плавучих причалів. Не так давно був виграний тендер і виконані роботи по виготовленню і установці плавучих причалів яхтового комплексу Одеського морського торгового порту, закінчили будівництво транспортного понтона для новоросійсько?/p>