Договор перевозки пассажиров
Курсовой проект - Юриспруденция, право, государство
Другие курсовые по предмету Юриспруденция, право, государство
лем помощи такому индивидуальному предпринимателю в сокрытии дохода от налогообложения является соучастием в форме пособничества, но в силу предписаний части седьмой ст.2.4 КоАП такие действия водителя не влекут административной ответственности.
Если полученные указанным выше способом денежные средства частично присваиваются водителем, а частично передаются им должностному лицу юридического лица - перевозчика исключительно в связи с занимаемым им должностным положением за покровительство или попустительство по службе, благоприятное решение вопросов, входящих в его компетенцию, либо за выполнение или невыполнение в интересах дающего взятку какого-либо действия, которое это лицо должно было или могло совершить с использованием своих служебных полномочий (за закрепление за водителем новой машины, первоочередной ремонт и т.п.), то наряду с ответственностью за присвоение водитель подлежит уголовной ответственности за дачу взятки по ст. 431 УК.
Таким образом, за безбилетный проезд на всех видах городского транспорта, в пригородном поезде, автобусе и маршрутном такси пригородного сообщения, а также прохождение контрольного турникета (линии контроля) в метрополитене без наличия документа, подтверждающего право на проезд (талона, проездного билета), пассажир может быть подвергнут штрафу в размере 0,2 базовой величины. Поездка без билета в поездах местного и дальнего сообщения, в автобусе и маршрутном такси междугородного сообщения чревата для него штрафом в размере 0,4 базовой величины. Неоплаченный провоз багажа на всех видах транспорта грозит пассажиру штрафными санкциями в размере 0,2 базовой величины.
Нарушение правил оформления оплаты проезда перевозчиком автомобильного транспорта (невыдача билета при его оплате) влечет наложение штрафа в размере от 4 до 10 базовых величин. Если перевозчик присваивает разницу между платой за проезд, внесенной пассажиром, и стоимостью билета, выданного пассажиру, то предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 10 до 30 базовых величин или административный арест.
4 РАССМОТРЕНИЕ В СУДАХ ДЕЛ, СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕВОЗКАМИ ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Процедура организации и перевозки пассажиров транспортом общего пользования можно разделить на две стадии:
. Стадия организации перевозок пассажиров транспортом общего пользования включает отношения между заказчиком перевозок (республиканским или местным органом власти) и перевозчиком. Основанием их возникновения является: договор об организации перевозок пассажиров в регулярном сообщении - для автомобильного транспорта; акты, издаваемые государственной организацией, которая наделена правом хозяйственного ведения (оперативного управления) - для перевозок городским электрическим транспортом (в том числе метро); властные предписания республиканского органа государственной власти - для железнодорожного или водного транспорта.
В соответствии со ст. 39 Хозяйственного процессуального кодекса Республики Беларусь, споры между государственными органами и субъектами предпринимательской деятельности подсудны хозяйственным судам Республики Беларусь.
. Стадия выполнения перевозок пассажиров транспортом общего пользования включает отношения между перевозчиком и пассажиром. Вне зависимости от видов транспорта, такие отношения всегда основываются на публичном гражданско-правовом договоре (договоре перевозки пассажира), заключение которого подтверждается билетом установленного образца. В таких отношениях у каждой из сторон возникает договорная (гражданско-правовая) ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору. Одним из субъектов отношений (перевозчиком) всегда является юридическое лицо или индивидуальный предприниматель. Большинство споров, возникающих между сторонами договора перевозки, в соответствии со ст. 37 Гражданского процессуального кодекса Республики Беларусь по своему характеру подсудны общим судам страны [16, с. 33].
В судебной практике общих и хозяйственных судов Республики Беларусь, можно выделить следующие категории дел, связанных с перевозками пассажиров:
) дела, подсудные хозяйственным судам: по спорам между субъектами хозяйствования - перевозчиками, пассажирскими терминалами, иными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность, связанную с организацией и выполнением перевозок пассажиров транспортом общего пользования; по спорам между заказчиком перевозок и перевозчиком;
) дела, подсудные общим судам: по спорам, вытекающим из законодательства о защите прав потребителей; по обязательствам из причинения вреда; по спорам, вытекающим из административных правонарушений.
Из дел, подсудных Хозяйственным судам, наиболее часто встречаются дела по спорам между субъектами хозяйствования, осуществляющими перевозки пассажиров транспортом общего пользования или деятельность, сопутствующую таким перевозкам. Как правило, споры возникают в результате ненадлежащего исполнения сторонами своих договорных (гражданско-правовых) обязательств. Чаще всего - это взыскание задолженности за перевозки, за оказанные услуги по реализации билетов и иные услуги автовокзалов, а также взыскание ущерба, причиненного ДТП.
Что касается дел о рассмотрении споров между заказчиками перевозок и перевозчиком, то в практике Хозяйственных судов Республики Беларусь такие споры встречаются редко. Так, в 2009 г. Хозяйственный суд В