Главный редуктор вертолета МИ-1
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?ое число болтов;
Ас - площадь, на которой расположена группа болтов. Тогда:
, (103)
r=30 мм.
Wc - момент сопротивления:
, (104)
(105)
, ,
k = 1,5 - коэффициент запаса затяжки;
. Полное усилие, действующее на один болт:
Материал болтов сталь 40Х -
. Определяем расчетный внутренний диаметр резьбы болтов из условия их прочности на разрыв:
Конструктивно принимаем внутренний диаметр d=20 мм.
.2 Проверочный расчет
Определяем коэффициенты запаса усталостной прочности болта:
где ?=0.75 для резьбы М10тАжМ20, Ку - коэффициент, учитывающий технологическое упрочнение (К=1 при нарезной резьбе); ? - коэффициент конструктивно упрочнения (?=1.35тАж1.6, если тело гайки в зоне резьбы частично или по всей длине работает на растяжение).
7. Смазка механизма
В качестве смазочных материалов используют жидкие нефтяные и синтетические смазочные масла, пластичные и твёрдые смазки, а также воду, воздух и другие газы. Наибольшее распространение имеют нефтяные смазочные масла и пластичные смазки.
Для смазки данного механизма было выбрано автотракторное АК-15 ГОСТ 1862-63.
Наиболее распространены в главных редукторах вертолётов открытые одноконтурные или двухконтурные циркуляционные маслосистемы.
В данном редукторе применяется открытая одноконтурная маслосистема.
В одноконтурной замкнутой системе масло циркулирует по контуру бак - редуктор - бак. В данном редукторе масло из поддона редуктора, являющегося одновременно баком системы, поступает в маслонасос, который подаёт масло на смазывание подшипников и шестерен. Проходя через все подшипники и шестерни, горячее масло попадает в маслоотстойник, корпус которого имеет рёбра для лучшего теплообмена.
Заключение
В данной работе выполнен расчет и конструирование редуктора вертолёта МИ - 1.
В результате проектировочных расчетов получены конкретные параметры деталей механизма, участвующих в передаче движения, таких как: подшипники, зубчатые колёса, валы.
Детали корпуса изделия, крепления и другие элементы разработаны конструктивно. Произведен подбор стандартных деталей крепежа.
Так же рассмотрены методики проектировочного и проверочного расчетов цилиндрических зубчатых передач, подшипников и валов.
Список литературы
1.Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя В 3 т. - М.: Машиностроение, 1979-1982. - Т. 1 - 728 с., т. 2 - 559 с, т. 3 - 557 с.
2.Артёменко М.П., Волошин А.С., Ефроян А.С. Расчёт и проектирование зубчатых передач летательных аппаратов и авиадвигателей - ХАИ, 1996.
.Вулгаков Э.Б. Авиационные зубчатые передачи и редуктора - М.: Машиностроение, 1981.
.Иванов М.Н. Иванов В.Н. Детали Машин. - Москва Высшая школа, 1975 г.
.Назин В.И. Проектирование механизмов роботов - ХАИ, 1999.
.Назин В.И. Проектирование подшипников и валов - ХАИ, 2004.