Геологическое строение и горно-геологическая характеристика месторождения
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
?щность отрабатываемых пластов при значительном их количестве, большая протяженность фронта рабочих уступов и большие погоризонтные объемы вскрыши, необходимость использования одного и того же оборудования на добычных и вскрышных работах. Это требует применения:
выемочного оборудования с большой единичной мощностью и кинематическими возможностями, обеспечивающими минимум потерь и засорения при отработке угольных пластов;
технологического автотранспорта большой грузоподъемности и емкости кузова.
Настоящим проектом расчетов, фактического состояния парка выемочных машин, технологического транспорта настоящим проектом в качестве горно-транспортного оборудования, обеспечивающего поддержание фактически достигнутой мощности добываемого угля в год приняты:
экскаваторы-мехлопаты - РН-2300, РН-2800, ЭКГ-1500Р;
экскаваторы гидравлические - САТ-5230В МЕ;
Производительность экскаваторов определена с учетом режима работы и горно-геологических условий эксплуатации на основании Единых норм выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности. Экскавация и транспортирование (1989 г.) и Положения о планово-предупредительном ремонте оборудования открытых горных работ на предприятиях угольной промышленности.
Результаты расчетов производительности экскаваторов на вскрышных и дторов
Наименование показателейЕдин измер.ЭКГ-1500РPH-2800PH-2300PH-2300PH-2300Марион 201М-ССЭКГ-15САТ - 5230В МЕСАТ - 5230ВВид работ-вскрышавскрышавскрышатраншеядобычавскрышавскрышавскрышадобычаКатегория пород по трудности экскавации-444434443Емкость ковша экскаваторам31833,225,225,225,216151616Марка автосамосвала-САТ - 785БелАЗ-7530БелАЗ-7530БелАЗ-7530БелАЗ-75138САТ - 785САТ - 785САТ - 785БелАЗ-75138Грузоподъемность автосамосвалат136200200200130136136136130Геометрическая емкость кузова (с шапкой)м375112112112124757575124Емкость ковша экскаватора в целикем310,819,9215,1215,1217,739,69,09,69,6Емкость кузова автосамосвала в целикем350,074,6774,6774,6791,8550,050,050,050,0Объемный вес породт/м32,62,62,62,61,382,62,62,61,38Коэффициент разрыхления пород-1,501,51,51,51,351,501,501,501,50Коэффициент наполнения ковша экскаватора-0,90,90,90,90,950,90,90,90,9Оперативное время на цикл экскавациис45,249,445,245,242,444,444,444,442,9Количество циклов экскаватора при погрузкешт545556666Время погрузки транспортной единицымин.3,763,293,763,763,544,444,444,444,29Рабочее время смены:- продолжительность сменымин.480480480480480480480480480- подготовительно-заключительные операциимин.313131313131313131- подчистка подъезда к экскаваторумин.101010101010101010время чистой работы экскаваторамин.429429429429429429429429429Количество погружаемых тр. единиц за сменушт.83,984,377,177,190,668,768,776,078,1Количество суток в году:- работы разреза сут.353353353353353353353353353- простоев экскаватора в ремонтахсут.505757574950505142- перегонов экскаваторасут.555555555- чистой работы экскаваторасут.291284284284292291291290299Производительность экскаватора:- часовая(т)м3861,0145212059081645778729778,01690,0- сменная(т)м3359652234906368577053030276032976750- суточная(т)м3107901567014718110562311691068282989020230- годоваятыс.м3314044504180314067502650241028706050
Расчет потребного количества основного горного оборудования на стабильный период эксплуатации представлен в таблице 10.
Расчет потребного количества экскаваторов
Наименование работМаркаГодовая производительность, тыс.м3, тыс.тГодовой объем работ, тыс.м3, тыс.тКоличество, шт.РабочееСписочное1. Добычные работы PH-2300675077000,931,13САТ - 5230В605023000,310,362. Вскрышные работы- отработка корен.пород:PH-2800445089001,612,00PH-23004180164503,173,94- в траншееPH-2300314057001,461,82ЭКГ - 1500Р314086902,282,77ЭКГ-15241024100,821,00САТ - 5230В МЕ287046501,331,62
Перевозка карьерных грузов
Отработка Северного участка осуществляется в следующем порядке:
уголь - на автомобильный, железнодорожный (ж.д.) и комбинированный автомобильно-железнодорожный транспорт;
вскрышные породы - на железнодорожный и автомобильно-железнодорожный транспорт.
На участке имеется 3 перегрузочных пункта авто-ж.д: у Северо-Западной траншеи (гор.+220 м) и в центральной части (гор.+156 м).
Уголь и вскрышные породы Центрального и Южного участков отрабатываются на автотранспорт.
Уголь с участков разреза транспортируется: ж.д. транспортом - на угольные склады № 2 и № 8, входящие в состав техкомплекса№ 1, автотранспортом - на ОФ Бачатская, угольный склад № 1, ДСК-1, ДСК-2, а также, с целью дальнейшего самовывоза для нужд населения, на угольный склад № 3, расположенный на площадке участка строительства автодорог.
Вскрышные породы Северного участка через станции Семенушкино и Породная транспортируются соответственно на Северный и Западный экскаваторные отвалы. Вскрыша Центрального и Южного участков вывозится автотранспортом на Восточный, Сагарлыкский и Внутренний отвалы.
Принципиальная транспортная схема разреза включает в себя вышеперечисленные объекты.
. Пять автомобильных выездов:
Северо-Западная № 1 въездная траншея по западному борту Северного участка;
Западная и Северо-Восточная въездные траншеи по западному и восточному бортам Центрального участка;
Юго-Западная и Юго-Восточная въездные траншеи по западному и восточному бортам Южного участка;
. Два железнодорожных выезда (Северо-Западная и Северная въездные траншеи в северном торце Северного участка).
На железнодорожных перевозках используются тяговые агрегаты ОПЭ -1А (в направлении ст. Семёнушкино), тепловозы ТЭМ -7 (в направлении ст. Породной) и думпкары - 2ВС - 105.
Наличие локомотивного и вагонного парка по УЖДТ:
Локомотивы:
ОПЭ-1 - 10 шт.;
ТЭМ-7 - 12 шт.;
ТЭМ-2 - 6 шт.
Думпкары:
ВС-105 - 166 шт.;