Выбор деталей для коробки скоростей
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
лицевого соединения. Определим параметры посадок для шлицевого соединения:
Размер детали и поле допуска, ммПредельные отклонения, ммДопуск, ммПредельные размеры, ммВерхнее ES(es)Нижнее EI(ei)maxminШлицевая втулка (зубчатое колесо)d=46Н7+0,02500,02546,02546D=50Н12+0,2500,25050,2550b=9D9+0,076+0,0400,0369,0769,040Шлицевой валd=46f7-0,025-0,0500,02545,97545,950D=50а11-0,320-0,4800,1649,68049,520b=9h90-0,0360,03698,964
Наибольший зазор:
по d=36(Н7/f7) S d max= d Вт max- d В min = 46,025 - 45,950 = 0,075 мм
по D=40(Н12/а11) S D max= D Вт max- D В min = 50,250 - 49,520 = 0,73 мм
по b=8(D9/h9) S b max= b Вт max- b В min= 9,076 - 8,964 = 0,112 мм
Наименьший зазор:
- по d=36(Н7/f7) S d min = d Вт min - d В max = 46 - 45,975 = 0,025 мм
по D=40(Н12/а11) S D min= D Вт min- D В max = 50 - 49,680 = 0,32 мм
по b=8(D9/h9) S b min= b Вт min- b В max = 9,04 - 9 = 0,04 мм
Схема полей допусков:
. Расчет размерной цепи
Чтобы обеспечить полную взаимозаменяемость, размерные цепи рассчитывают методом максимума-минимума, при котором допуск замыкающего размера определяют арифметическим сложением допусков составляющих размеров. Метод расчета на максимум-минимум, учитывающий только предельные отклонения звеньев размерной цепи и самые неблагоприятные их сочетания, обеспечивает заданную точность сборки без подгонки (подбора) деталей.
Способ допусков одного квалитета применяют, если все составляющие цепь размеры могут быть выполнены с допуском одного квалитета и допуски составляющих размеров зависят от их номинального значения.
Требуемый квалитет определяют следующим образом:
допуск составляющего размера ТАi = ai ii, где i - единица допуска (мкм), a - число единиц допуска, содержащееся в допуске данного размера.
По значению выбирают ближайший квалитет. Число единиц допуска в общем случае не равно какому-либо значению a, определяющему квалитет, поэтому выбирают ближайший квалитет. Найдя по ГОСТ 25346-92 или по ГОСТ25347-82* допуски составляющих размеров, корректируют их значения, учитывая конструктивно-эксплуатационные требования и возможность применения процесса изготовления, экономическая точность которого близка к требуемой точности размеров.
Найдя допуски, определяют значения и знаки верхних и нижних отклонений составляющих размеров.
ТА? = 960 - 200 = 760 мкм
ОбозначениеНазваниеЗначение, ммЕдиница допускаА1расстояние между крышками2713,23А2заходная часть крышки70,9А3ширина подшипника191,31А4ширина упорной втулки100,9А5размер шлицевой части2002,9А6ширина упорной втулки100,9А7ширина подшипника191,31А8заходная часть крышки60,73
Номинальный размер А1 был найден из зависимости:
Средняя точность размеров будет равна:
Найденное число единиц допуска лежит в пределах 40 (9 квалитет) и 64 (10 квалитет). Назначим 10 квалитет точности.
Предельные отклонения на составляющие звенья рекомендуется назначать на размеры, относящиеся к валам - по h, относящиеся к отверстиям - по Н, на остальные - .
На подшипники назначены свои предельные отклонения по .
Результаты поэтапных расчетов сведены в таблицу:
Обозначение звенаНоминальный размер, ммОсновное отклонениеКвалитетДопускВерхнее отклонениеНижнее отклон.Середина поля допускамкмА?0760960200580А1271h102100-210-105А27105829-290А319h101200-120-60А410h10580-58-29А5200h101850-185-92,5А610h10580-58-29А719h101200-120-60А86h10-49-439-390-414,5
Возьмем за компенсирующее звено - звено А8.
Определим допуск звена А8:
Определим предельные отклонения звена А8:
Проверка:
Это говорит о правильности проведения исчислений.
4. Обоснование точности, шероховатости и требований по анализируемым деталям
Вал
Вал - деталь машины, предназначенная для передачи крутящего момента и поддержания вращающихся вместе с ним других деталей. Некоторые валы не поддерживают вращающиеся детали (например, карданные, гибкие, торсионные). Простейшие валы имеют форму тел вращения.
По конструкции различают валы прямые, коленчатые, гибкие и др.; по назначению - валы передач, несущие зубчатые колеса, шкивы, звездочки, и коренные валы машин, которые, кроме деталей передач, несут рабочие органы машин (колёса турбин, кривошипы и т.п.). Вал отбора мощности - механизм силовой передачи, при помощи которого часть мощности двигателя трактора, самоходного шасси и других машин передаётся для приведения в действие рабочих органов прицепных, навесных или стационарных орудий.
На чертежах валов задают сопряженные (длины шпоночных пазов), габаритные, цепочные и свободные размеры. Также на чертежах валов выноской в масштабе увеличения приводят форму и размеры канавок для выхода шлифовального круга, проточек для выхода резьбонарезного инструмента. На чертежах валов задают также глубину шпоночного паза - размер t1.
Предельные отклонения:
На сопряженные размеры задают поля допусков в соответствии с посадками, показанными на чертеже коробки передач. На цепочные размеры задают поля допусков или предельные отклонения по рекомендациям. На свободные размеры задают предельные отклонения чаще всего среднего класса точности.
На ширину шпоночного паза приводят поля допуска N9.
На чертежах валов, имеющих элементы шлицевых соединений, по ГОСТ 2.409-74 указывают длину l1 зубьев полного профиля до сбега. Для обозначения шероховатости на боковых поверхностях показывают профиль одного зуба.
Допуски формы и расположения:
Вал в работающем узле вращается в подшипн?/p>