Вспомогательные работы, электроснабжение карьера
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
ные породы железнодорожным транспортом вывозятся через Северную и Северо-Западную траншеи на Северный и Западный отвалы.
Через Северо-Западную №1 траншею предусматривается автотранспортная связь добычных горизонтов со станцией Погрузочная (угольным складом №8).
Вскрытие горизонтов восточного борта центральной части участка (отрабатываемых на автотранспорт) предусматривается Северо-Восточной №1 траншеей с выходом на Северо-Восточный автоотвал и системой скользящих съездов на рабочих горизонтах.
Для связи с обогатительной фабрикой (ОФ) и техкомплексами Северо-Восточная №1 траншея соединена с Северо-Восточной траншеей и от нее автодорогой №2 с Юго-Восточной траншеей.
Центральный и Южный участки поля разреза отрабатываются на автотранспорт.
Центральный участок вскрыт Западной и Северо-Восточной траншеями, Южный - Юго-Западной и Юго-Восточной въездными траншеями.
Юго-Восточная траншея - внешнего заложения, переходящая во внутреннюю, остальные траншеи внутреннего заложения. Все траншеи - общие, наклонные, с петлевой формой трассы.
Через Западную и Юго-Западную траншеи, а также систему скользящих съездов, осуществляется автотранспортная связь рабочих горизонтов с Сагарлыкским автоотвалом; через Северо-Восточную траншею и систему скользящих съездов - с Восточным автоотвалом и угольным складом №2; через Юго-Восточную траншею и систему скользящих съездов - с промплощадкой и угольным складом №1.
На западном борту разреза на границе Центрального и Южного участков построена наклонная траншея (?-15, L - 520 м) конвейерно-отвальных комплексов. Дробильно-перегрузочные пункты вскрыши (№1 и №2) комплекса №1, с разгрузочной площадкой, сформированной на гор.+122 м у западного борта Центрального участка, системой конвейеров через наклонную траншею соединены с Южным конвейерным отвалом.
2.4Система разработки и её параметры
Ранее выполненными проектами карьерное поле условно разделено на три эксплуатационных участка: Северный, Центральный, Южный. В основу при делении поля разреза на участки положены сходимость горно-геологических условий и принятые границы поля разреза вкрест простиранию угольных пластов.
Границей между Северным и Центральным участками принята 6 разведочная линия, граница между Центральным и Южным участками расположена в районе 14 разведочной линии.
Принятая настоящим проектом мощность разреза Бачатский 10 млн. тонн угля в год может быть обеспечена только при условии одновременного ведения горных работ на всех эксплутационных участках поля разреза. Уменьшение количества углей коксующихся марок и снижение угленасыщенности в направлении с севера на юг также диктуют необходимость равномерного развития горных работ на всем протяжении фронта добычных и вскышных работ с целью поддержания стабильного марочного состава и коэффициента вскрыши на весь срок эксплуатации разреза.
Учитывая все эти факторы, принята продольная двухбортовая углубочная система разработки с задействованием всего фронта и постоянным понижением до конечных границ разреза.
Основные параметры элементов системы разработки (смотреть таблица 3) определены для усредненных горно-геологических условий в соответствии с параметрами горнотранспортного оборудования и принятыми параметрами буровзрывных работ.
Таблица 3. Значения основных параметров системы разработки
Наименование показателейПоказателиРыхлыеВывет- релыеКорен- ныеУгольВысота вскрышного уступа, м15-3015157,5-15Ширина заходки по целику, м353535-Полная ширина развала, м-5054-Максимальная высота развала, м-1616,5-Минимальная ширина рабочей площадки, м11263037Нормальная ширина рабочей площадки, м46616540-65Полная глубина разрезной траншеи, м-151515Расстояние от оси автодороги до нижней бровки развала, м-15199Расстояние от оси автодороги до полосы электроснабжения, м5555Расстояние между осями автодорог12121212Ширина полосы для размещения устройств электроснабжения, м6666Рабочий угол откоса, градус607575-Устойчивый угол откоса, градус506060-Минимальный радиус разворота автосамосвала, м13131313
2.5Параметры технологических процессов
Подготовка горных пород к выемке
Настоящий раздел разработан с учетом требований Единых правил безопасности при взрывных работах (от 30 января 2001 г.).
Физико-механические свойства вскрышных пород предопределили необходимость их предварительного рыхления до начала выемочных работ. В настоящее время для бурения взрывных скважин на разрезе используются буровые установки:
? на породных уступах - СБШ-250МН, СБШ-250/270РД, 60-R, 5СБШ-200/36, СБШ-270ИЗ;
? на угольных уступах - СБР-160 с диаметром скважин 160 мм.
Расчет производительности буровых станков произведен (смотреть таблица 4) на основании Единых норм выработки (времени) на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности. Бурение 1984 г.
В соответствии с классификацией пород по взрываемости и с учетом рекомендаций институтов НИИОГР, ИГД им. Скочинского, КузПИ, а так же опыта работы разреза Бачатский для производства взрывных работ по коренным породам и углю в качестве основных приняты следующие типы взрывчатых веществ (ВВ): сибирит-2500РЗ, сибирит-1200, граммонит 79/21, гранулит НП.
При этом удельный расход взрывчатых веществ (приведенный к эталонному - граммониту 79/21) составит:
? по углю - 0,2 кг/м3;
? по коренным породам затронутым выветриванием - 0,42 кг/м3;
? по коренным породам не затронутым выветри