Вспомогательные работы, электроснабжение карьера
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
леносных отложений и представлены песчаниками, алевролитами и аргиллитами, залегающими на глубине ниже 40-80 м от поверхности коренных пород.
К неблагоприятным инженерно-геологическим процессам относятся осыпи, обрушения, оползни, оплывание, суффозия и наледи.
Осыпи распространены в пределах всего разреза. Наиболее интенсивно под воздействием процессов выветривания и под влиянием буровзрывных работ осыпаются уступы, сложенные алевролитами, в меньшей степени - массивными песчаниками.
Обрушения горных пород приурочены к контактам слоев и трещин. Ослаблению поверхности обрушения способствуют взрывные работы и проникновение в трещины поверхностных вод.
Оползни в бортах разреза приурочены к породам различного возраста и состояния. Наиболее часто оползнями захвачены уступы, сложенные желтыми, бурыми и серыми суглинками. Оползни в коренных породах связаны, главным образом, с тектоническими нарушениями, трещиноватостью и переслаиванием слоев. Этому способствуют поверхности ослабления, падающие в выработку.
2.Горные работы
2.1Существующие состояния и анализ горных работ
Производство горных работ по всем направлениям технологических процессов и производственным мероприятиям осуществляется в соответствии с имеющимися на разрезе разрешительными и иными утверждёнными и согласованными в установленном порядке документами.
Поле разреза Бачатский отрабатывается одновременно тремя эксплуатационными участками (Северным, Центральным и Южным), расположенными в границах единого карьерного поля. В настоящее время на участке Южный приостановлены горные работы в области, попадающей в санитарно-защитную зону.
Развитие горных работ осуществляется по продольно-углубочной двухбортовой схеме. Схема вскрытия поля разреза осуществляется как траншеями внешнего заложения, так и скользящими съездами в рабочей зоне и на погашенных бортах.
На выемке угля и вскрыши используются экскаваторы цикличного действия с ковшом ёмкостью от 4 до 30 м3 (мехлопаты, драглайны, гидравлические экскаваторы).
На транспортировании угля используется автомобильный транспорт, а на перевозке вскрышных пород - автомобильный, железнодорожный и авто-железнодорожный транспорт.
В соответствии с принятыми ранее проектными решениями [2] предприятие должно было:
в 2006 произвести ввод ЦПТ-1;
в 2010 - ЦПТ-2;
в 2011 освоить производственную мощность 10 млн. т;
По состоянию горных работ на 2012 г. показатели производственной мощности достигнуты - ставится вопрос об увеличении до 13500 млн. т. Вместе с тем не запущена ни одна из линий ЦПТ, что обусловило появление отставания вскрышных работ от добычных.
2.2Границы карьера
Филиал Бачатский угольный разрез осуществляет свою деятельность на основании Лицензии на право пользования недрами №1729 КЕМ 11703 ТЭ, от 18.09.2003 г. и Горноотводного акта №1520 от 03.11.2003 года.
В настоящее время границей поля разреза Бачатский в плане является граница по Лицензионному соглашению (граница горного отвода - акт №1520 от 03.11.2003 г.) в контуре с угловыми точками 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15а-16 -17-18-19 - далее по порядку - 36-36-37 - далее по порядку ??44-45-46 а -47 а -48-49-50-51-52-53-54-1). Нижняя граница отработки ? гор. +0 м (абс). В контуре, обозначенном на гор.+0 угловыми точками 62-63-64-65-66-67-68-69-61-60-59-58-57-56-55-54-62 нижняя граница отработки - гор.-20 м (абс).
Размеры поля разреза:
? длина (по простиранию) ? 10150 м;
? ширина (вкрест простиранию) - до 2100 м.
Площадь горного отвода - 1513 га.
Результирующий угол откоса - 35О.
Отрабатываемые пласты:III Безымянные, I-II Прокопьевские, Лутугинский, Горелый н.п., Горелый в.п., Характерные, Внутренние до глубины +0 м (абс.).
Мощный ? до глубины +0 м (абс.), а в контуре, обозначенном угловыми точками 62-63-64-65-66-67-68-69-61-60-59-58-57-56-55-54-62, до глубины -20 м (абс.).
2.3Вскрытие карьерного поля
Фактические горные работы ведутся на всем поле разреза - Северном, Центральном и Южном участках.
Верхняя группа горизонтов Северного участка (+ 156 и выше на Восточном борту и +210 и выше на Западном борту), отрабатывается на железнодорожный транспорт, нижележащие горизонты ? на автомобильно-железнодорожный транспорт при использовании двух экскаваторных перегрузочных пунктов, находящихся в разрезе на гор + 156 м и гор +220 м.
На участке имеются 4 траншеи:
северная групповая траншея внешнего заложения, переходящая во внутреннюю;
? северо-западная групповая траншея внутреннего заложения;
? северо-западная №1 групповая траншея внутреннего заложения;
? северо-восточная групповая траншея внутреннего заложения.
Рабочие горизонты, отрабатываемые на железнодорожный транспорт вскрываются Северной и Северо-Западной траншеями. Северной траншеей осуществляется вскрытие восточного борта и центральной части участка с помощью системы железнодорожных заездов со станции Семенушкино, имеющей транспортную связь с Северным отвалом и внешней сетью. Северо-западной траншеей вскрывается западный борт участка со станции Породная с выходом на Западный железнодорожный отвал. По этой же схеме вскрываются верхние горизонты западного борта Центрального участка (50-62 пр).
Рабочие горизонты, отрабатываемые на автомобильно-железнодорожный транспорт, вскрываются системой скользящих съездов и автомобильных заездов, имеющих автотранспортную связь с экскаваторными перегрузочными пунктами. Далее вскрыш