Вооружение германской армии накануне нападения на СССР
Информация - История
Другие материалы по предмету История
х пулеметов. По штату на вооружении пехотной дивизии числилось 54 тяжелых миномета обр. 1934 г. На 1.6.1941 г. в частях вермахта имелось 11767 таких минометов. В боекомплект 81-мм миномета входили в основном осколочная и дымовая мины весом по 3,5 кг каждая. Мины комплектовались весьма чувствительными взрывателями с предохранительной чекой, обеспечивающей безопасность обращения во время стрельбы из миномета и перевозки. Кроме названных основных типов мин для стрельбы из 81-мм миномета использовалась также прыгающая осколочная мина, основным назначением которой было поражение живой силы, находящейся за разного рода укрытиями: складками местности, в окопах и т.д. Эффективность действия мины в этих случаях обеспечивается тем, что она рвется не на поверхности земли, как обычная осколочная мина, а на некоторой высоте (1,5-2,0 м) от земли. Поэтому осколки мины, летящие сверху вниз, способны поражать укрывшуюся живую силу, причем они дают большую площадь поражения, чем обычная осколочная мина. Интересно, что трофейные немецкие 81-мм мины в годы войны широко использовались частями Красной Армии для стрельбы из советских 82-мм минометов, в то время как стрельба советскими 82-мм минами из немецких минометов калибра 81 мм была невозможна. В ходе войны 81-мм миномет обр. 1934 г. зарекомендовал себя как надежное стандартное оружие. Более крупнокалиберных минометов германская армия к началу войны не имела, но убедившись в высокой эффективности огня советских 120-мм минометов, немцы разработали свой 120-мм миномет на основе конструкторской документации, захваченной на одном из оборонительных предприятий Харькова, он был принят на вооружение только в 1943 году.
германия стрелковый зенитный люфтваффе
2. САМОЛЕТЫ ЛЮФТВАФФЕ
Готовясь к молниеносной войне, руководители Германии придавали особое значение авиации. Она быстро пополнялась современными самолетами. Так как Германия стала развивать военную авиацию только с 1935 года, то все основные типы немецких самолетов поступили на вооружение в течение пяти лет перед войной и представляли собой лучшие по тому времени образцы новейшей авиационной техники. К началу войны против СССР немецко-фашистская авиация располагала главным образом такими типами самолетов, которые применялись в первую очередь для поддержки пехоты и танков на поле боя и в оперативной глубине. Но специального самолета для штурмовых действий фашистская Германия к началу войны против СССР не имела. Бомбардировщики и разведчики составляли около 69% всего военного самолетного парка Германии, а истребители только 31%. Такое соотношение различных родов авиации определялось взглядами немцев на роль ВВС, в предстоящей войне против СССР. В первые дни военных действий немецкий генштаб планировал, как и в войне против Франции и других европейских стран, уничтожить советскую авиацию на аэродромах и этим исключить ее воздействие по войскам и тыловым объектам Германии. Они считали, что дальнейшее наступление вглубь СССР будет проходить без сколько-нибудь серьезного сопротивления со стороны советской авиации и, следовательно, не нужно иметь сильную и большую по численности истребительную авиацию как для прикрытия своих войск, так и для противовоздушной обороны страны. Главное назначение своей авиации в войне против СССР военное руководство Германии видело в обеспечении боевых действий сухопутных войск на поле боя, и в первую очередь в проталкивании танковых клиньев. Для поддержания таких действий, нужны были главным образом пикирующие бомбардировщики и разведчики, которые составляли более 2/3 всех боевых самолетов.
Организационно немецкие ВВС состояли из пяти воздушных флотов, четыре из которых планировалось использовать на советско-германском фронте. Воздушный флот включал несколько авиационных корпусов или авиационных дивизий и органы авиационного тыла, так называемые воздушные районы. Авиационный корпус, насчитывавший 600-700 боевых самолетов, имел смешанный состав: две-три бомбардировочные, одну-две истребительные эскадры, а также разведывательные и транспортные авиационные группы. Группу армий Крайний Север поддерживал 5-й воздушный флот, насчитывавший 900 боевых самолетов в строю. Группу армий Север поддерживал 1-й воздушный флот, насчитывавший 1070 боевых самолетов в строю. Группу армий Центр поддерживал 2-й воздушный флот, насчитывавший 1670 боевых самолетов в строю. Группу армий Юг поддерживал 4-й воздушный флот, насчитывавший 1300 боевых самолетов в строю.
Так же перед нападением на СССР в германии форсировался выпуск военных самолетов. В 1940 году в Германии было произведено 10247 самолетов всех видов, а в 1941 году - 12401. Если в 1940 году в месяц выпускалось около 850 самолетов, то в 1941 году среднемесячное производство их достигло 1030. С 1 августа 1940 года по 22 июня 1941 года парк ВВС Германии за счет производства новых и ремонта поврежденных самолетов увеличился на 7682 боевые машины. Наиболее распространенными в Люфтваффе перед войной были следующие модели самолетов.
Одним из основных бомбардировщиков Люфтваффе был Не-111 (Heinkel-111). Вылет первого прототипа, Не-111, ставшего первым цельнометаллическим самолетом Хейнкеля, состоялся 24 февраля 1935 года. Прекрасная управляемость, гармоничность рулей и устойчивость по всем трем осям, продемонстрированные Не-111 в первом полете, остались характерными для него на всем протяжении карьеры этого самолета. Характерной чертой самолета является почти полное остекление кабины, что значительно улучша?/p>