Cистема автоматического регулирования угловой скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения
Курсовой проект - Компьютеры, программирование
Другие курсовые по предмету Компьютеры, программирование
Введение
угловая скорость simulink моделирование matlab
В современном промышленном и сельскохозяйственном производстве. На транспорте, в строительстве и коммунальном хозяйстве, в быту применяются самые разнообразные технологические процессы, для реализации которых человеком созданы тысячи различных машин и механизмов. С помощью этих рабочих машин и механизмов осуществляется добыча полезных ископаемых, обрабатываются различные материалы и изделия, перемещаются люди, предметы труда, жидкости, газ и реализуются многие другие процессы, необходимые для жизнеобеспечения человека. Так, добыча полезных ископаемых ведется с помощью экскаваторов, буровых установок и мюльных комбайнов, детали и материалы обрабатываются на разнообразных станках, люди и изделия перемещаются транспортными средствами, лифтами и эскалаторами, жидкости и тазы транспортируются с помощью насосов и вентиляторов.
Рабочая машина или производственный механизм состоят из множества взаимосвязанных деталей и узлов, один из которых непосредственно выполняет заданный технологический процесс или операцию и поэтому называется исполнительным органом (ИО). В лифтах - это кабина, в экскаваторах - ковш, у вентиляторов и насосов рабочее колесо (крыльчатка). Отметим при этом одно очень важное обстоятельство - все названные технологические процессы осуществляются за счет механическою движения ИО рабочих машин и механизмов.
Характерным для многих рабочих машин является наличие не одного, а двух или даже нескольких взаимодействующих ИО. Например, при обработке на токарном станке деталь вращается вокруг своей оси, при этом резец, перемещаясь вдоль детали, снимает с нее слой металла - стружку. В этом случае вращение детали осуществляет шпиндель станка (первый исполнительный орган), а поступательно перемещает резец механизм подачи станка (второй исполнительный орган).
Во многих технологических процессах требуется управлять движением ИО регулировать скорость движения и ее направление, точно осуществлять остановку в заданной позиции, ограничивать ускорение движения. Такие системы управления немыслимы без автоматизации, причем применение автоматических устройств самое различное - от простейших автоматов, используемых в отдельных узлах аппаратуры связи, до автоматизированных комплексов связи. Вот почему для анализа и синтеза систем связи, глубокого понимания принципов их построения и функционирования необходимо изучение и использование теории систем управления.
Различают автоматические (САУ) и автоматизированные системы управления (АСУ). В САУ человек непосредственного участия в процессе управления не принимает. В АСУ предполагается непосредственное участие людей в процессах управления. Отличие АСУ от традиционной системы управления заключается в том, что часть управленческих работ (сбор, анализ и преобразование информации) выполняется с помощью ЭВМ.
Основные сведения
Исходная схема системы и принцип работы САР.
Рис. 1 - Принципиальная схема системы стабилизации угловой скорости ДПТ
Принцип работы исходной схемы.
Система стабилизации угловой скорости ДПТ является одноконтурной САР, работающей по отклонению регулируемой величины. Регулируемым параметром является скорость ДПТ ?Д. Задающим воздействием является напряжение Uн. Задающее напряжение регулируется резистором Rз. Принцип работы заключается в использовании дифференциальной схемы включения тахогенератора совместно с регулирующим резистором Rз и каскада из двух электронных усилителей.
Математическое описание САР
Структурная схема системы стабилизации и передаточные функции её элементов.
Рис. 2 - Структурная схема системы стабилизации
Дифференциальные уравнения элементов системы:
. ЭУ - электронный усилитель
.
. Г - генератор
.
. М - двигатель постоянного тока
.
. ТГ - тахогенератор
.
Передаточные функции звеньев:
Таблица 1 - Исходные данные системы
№ ВариантаТ1, сТм, сТя, сK1, В/вKД, Рад/ВсKf, Рад/ симKТГ, Вс/радKЭУ, В/ВМсном, Нм??дном, рад/с??дст, рад/с60,2140,160,03570,501,366,650,367109,03004,00Постоянная времени генератораЭлектромеханическая постоянная времени двигателяЭлектромагнитная постоянная времени двигателяПередаточный коэффициент генератораП.К. Двигателя по управляющему воздействиюП.К. Двигателя по возмущающему воздействиюПередаточный коэффициент тахогенератораПередаточный коэффициент электронного двиНоминальный момент сопротивленияНоминальная угловая скоростьТребуемая статическая ошибка системы
Исследование САР без корректирующего звена
Критерий устойчивости Гурвица
Составим характеристическое уравнение:
Определитель Гурвица:
Вывод: система устойчива, так как не имеет отрицательных миноров.
Критерий устойчивости Михайлова
Производим замену
Составляем таблицу:
??03,4956011-1,34442,516813,45560,372812-2,26442,414423,33560,738413-3,26442,225633,13561,089614-4,34441,943242,85561,419215-5,50441,5652,49561,7216-6,74441,068862,05561,984817-8,06440,462471,53562,206418-9,4644-0,266480,93562,377619-10,9444-1,124890,25562,491220-12,5044-2,1210-0,50442,5421-14,1444-3,2592
Вывод: Система устойчива, так как годограф огибает против часовой стрелки начало координат и проходит через 3 квадранта.
Рис. 3
Критерий устойчивости Найквиста