Энергооборудование судов
Информация - Физика
Другие материалы по предмету Физика
?овым сигналам Л118 Включено и Л117 Выключено;
Дистанционное включение генератора 2Г на параллельную работу с генератором 4Г с ПУЭ в ПЭЖ (для перевода нагрузки одного генератора на другой).
После запуска ДГ №2 и выхода его на номинальные обороты генератор 2Г автоматически включается на шины ЩГ2Г параллельно с генератором 4Г. При этом:
- проконтролируйте включение автомата генератора 2Г по световым сигналам Л112 Включено Л111 Выключено;
- Переведите нагрузку с генератора 4Г на генератор 2Г с помощью переключателя В45 Обороты ДГ №4. Меньше. Больше, установив его в положение Меньше.
При выходе из строя устройства автоматической синхронизации на ГРЩ предусмотрен также ручной перевод нагрузки с одного генератора на другой. Все операции производятся на ГРЩ в соответствии с инструкцией по обслуживанию ГРЩ и ЩГ2Г.
Дистанционное отключение генератора 4Г (2Г) с ПУЭ в ПЭЖ.
Для отключения генератора 4Г (2Г) с ПУЭ:
- Нажмите красную кнопку КнС44 (Кнс40);
- Проконтролируйте отключение автомата генератора по световым сигналам Л121 (Л112) Включено и Л120 (Л111) Выключено; при отключении автомата световой сигнал Включено гаснет, а Выключено - загорается;
- Остановите дизельгенератор в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
5. Устройство и работа рулевой машины
Основной силовой частью рулевой машины является двухцилиндровый привод к баллеру - составная часть рулевой машины, преобразующий энергию давления рабочей среды и возвратно-поступательное движение плунжера и далее через шарнир, состоящий из пальца и двух сухарей, во вращательное движение румпеля (баллера).
Движение плунжера происходит под напором рабочей среды, нагнетаемой электроприводным насосом постоянной производительности через распределительный золотник в один из двух цилиндров привода к баллеру или ручным насосом, непосредственно в один из цилиндров привода, при работе запасным ручным приводом.
В нормальных условиях рулевая машина работает от электроприводного насоса с управлением от системы дистанционного электрического управления Аист.
Система Аист обеспечивает следующие виды управления:
- следящий;
- простой дистанционный (резервный);
- ручной (местный);
- автомат (авторулевой);
- следящий;
- простой дистанционный (резервный);
- ручной (местный).
При работе электроприводного насоса и электрической системы управления перекладка руля осуществляется следующим образом:
После запуска электродвигателя, поток рабочей среды, нагнетаемой насосом, поступает в распределительный золотник и через щели, образуемые взаимным положением втулки и штока золотника при среднем положении последнего, соединяется с трубопроводом слива. Гидрозамок закрыт и рабочая среда в цилиндры привода к баллеру не поступает. Руль неподвижен.
При виде управления следящий задание угла перекладки руля осуществляется поворотом штурвала пульта управления (ПУ) системы управления. Направление угла перекладки определяется направлением поворота штурвала.
При повороте штурвала на угол, соответствующий углу перекладки руля, в ПУ системы управления формируется сигнал задания, который поступает в исполнительный механизм (прибор ИМ-2) системы управления. Прибор ИМ-2 перемещает шток распределительного золотника из среднего положения в крайнее, соответствующее заданному направлению угла перекладки руля.
При этом напорная магистраль насоса разобщается от сливной, давление рабочей среды повышается.
Под действием напора рабочей среды гидрозамок открывается, сообщая один цилиндр привода к баллеру с напорной магистралью, а другой - со сливной.
Под действием напора рабочей среды, создаваемого насосом, плунжер перемещается, поворачивая посредством румпеля баллер руля в заданном направлении.
Рулевой датчик (прибор РД), имеющий механическую связь с баллером руля, вырабатывает электрический сигнал обратной связи по величине угла перекладки руля, который поступает в пульт управления.
При подходе руля к заданному углу перекладки, в результате взаимодействия сигнала задания и сигнала обратной связи, прибор ИМ-2 возвращает шток золотника в среднее положение. Гидрозамок закрывается и цилиндры привода разобщаются соответственно от напорного и сливного трубопроводов, руль останавливается.
При виде управления автомат - сигнал задания в ПУ формируется не поворотом штурвала, а от гирокомпаса. В остальном работа рулевой машины аналогична описанному выше.
При виде управления простой, который является резервным и применяется только при отказе вида управления следящий, сигнал задания формируется в ПУ путем нажатия рычагов.
Гидросистема рулевой машины работает аналогично описанному выше, а в системе управления отсутствует сигнал обратной связи по углу перекладки руля, так как соответствующая электрическая цепь разомкнута