Эксплуатационные материалы
Контрольная работа - Разное
Другие контрольные работы по предмету Разное
м двигателя в зимнее время. Бензин нужно где-то и как-то хранить. Есть понятие "Индукционный период" оно говорит о способности бензина к длительному хранению. Топливо "испытывают на медной пластинке". Для этого бензин нагревают с целью выяснения окислительных коррозионных свойств, которые он проявит в топливной системе автомобиля. Пометка - значит, что бензин испытание выдержал.
При длительном хранении качество бензина снижается. Как правило на одну - две единицы снижается октановое число, при этом возрастает количество смол, за счёт окисления углеводородов, входящих в состав бензина. Смолы - вязкие, липкие соединения коричневого цвета, которые оседают на всех деталях с которыми соприкасаются бензин либо пары бензина. Что нарушает работу двигателя. На процессы окисления влияет ряд факторов.
Медь и её сплавы очень сильно ускоряют процесс окисления. Поэтому в бензобаке, где присутствует латунная заборная трубка, бензин окисляется быстрее, чем в железной канистре. Способствует окислению и доступ воздуха в ёмкость с бензином.
Также высокая температура существенно ускоряет процесс окисления. При длительном хранении этилированного бензина, в неплотно закрытой ёмкости, улетучивается бромистый этил - вещество, которое "выносит" оксиды свинца из камеры сгорания. Через определённое время бромистого этила может остаться недостаточно для того, чтобы "связывать и выносить" весь свинец. Как вывод, идеально хранить бензин в плотно закрытой ёмкости в прохладном месте.
В средней климатической зоне без потери своих качеств бензин может храниться до 12 месяцев, а в баке автомобиля - до 6 месяцев. Для южных районов период сокращается вдвое. Снизившееся качество бензина можно улучшить, разбавив его двойным, тройным количеством свежего бензина, такой же марки. Результат будет близок к свежему бензину.
Указать основные ГСМ, которые используются при эксплуатации автомобиля марки КАМАЗ 5510. Полная маркировка материалов и основные узлы трения
Топливные баки - 175 или 250 л дизельное топливо, система охлаждения (с подогревателем) - 35 л, охл. жидкость - тосол А-40 (Арктика); система смазки двигателя - 26л, летом М-10Г (К) зимой М-8Г2 (К), всесезонно ДВ-АСЗп-10В; гидроусилитель рулевого управления - 3,7 л, масло марки Р; коробка передач с делителем - 12л, ТСП-15К; картеры ведущих мостов - 2x7 л, ТСп-15К; гидравлическая система выключения сцепления - 0,28 л, тормозная жидкость "Нева"; амортизаторы - 2x0,475 л, жидкость АЖ-12Т; предохранитель против замерзания конденсата в тормозном приводе - 0,2 л или 1,0 л, этиловый спирт; бачок омывателя ветрового стекла - 1,8 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Список использованной литературы
1.Автомобильные эксплуатационные материалы О.И. Манусаджянц М. "Транспорт" 1989 г. - 224с.
2.Васильева Л. С Автомобильные эксплуатационные материалы - М. Транспорт,1986. - 198с.
.Грамолин А.В., Кузнецов А.С. Топливо, масла, смазки, жидкости и материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей. - М.: Машиностроение,2002. - 63 с.
.Рогозин Н. А, Папок К.К. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям - М. Химия 1975г.
.Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Е.С. Кузнецова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001. - 413 с