Экономика, организация и планирование работы морского флота
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждения
"Морской Государственный Университет
Имени Г.И. Несельского"
Морской колледж
Курсовой проект
По диiиплине: "Экономика отрасли"
Руководитель работы
Л.Д .Боярко.
Выполнил курсант
Группы 501-41
Ермишин Е.О.
Владивосток 2010 год.
Раiет чистой грузоподъемности на рейс
Основные сведения о судне.
Все сведения о судне, необходимые для выполнения курсового проектирования, могут быть представлены в виде таблицы (табл.1.1).
Таблица 1.1.
Показатели.ЗначениеЕдиницы измеренияНазвание.Т/Х "пионер Саша Котов"Назначение.Перевозка Удобрения в мешках и сода в мешкахГлавные размерения судна.Водоизмещение судна в полном грузу - Дл7220тВодоизмещение судна порожнем - До2752тДедвейт - Дw4648тЧистая грузоподъемность плановая - Дч. пл.4087тШирина максимальная - Lmax.15,6мДлина максимальная - Вmax.106мОсадка судна порожнем - То2,8мОсадка судна в грузу - Тгр.6,8мКоличество тонн, изменяющий осадку судна на 1см12,6___Скорость судна в балласте - Vбл14,8узловСкорость судна в грузу - Vгр.13,8узловМощность С.Э.У.3250___Максимальные запасы. Топливо418т вода котельная80т вода питьевая220т вода мытьевая20тИтого запасов738тВместимость грузовых помещений (киповая)1. трюм + твиндек1251т2. трюм + твиндек1752т3. трюм + твиндек1775т4. трюм + твиндек1282тИтого киповая вместимость6060тВместимость грузовых помещений (насыпная)1. трюм + твиндек1363т2. трюм + твиндек1911ттрюм + твиндек1936ттрюм + твиндек1398тИтого вместимость насыпная6608тСуточные расходытопливо на ходу 11,1ттопливо на стоянки 1,3твода на ходу4твода на стоянки4тПервоначальная стоимость3,1Мил. $Группа суднадля штучных грузов5___для навалочных грузов4___Количество люков конструктивных4___раiетных4___
Маршрут следования.
Владивосток>Шанхай> "адивосток.
Краткая характеристика условий плавания.
Порт "адивосток
Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) готов принимать суда-стотысячники. Об этом заявил в ходе ежегодной встречи руководства ВМТП с партнерами и клиентами порта начальник Морской администрации порта "адивосток, председатель Наблюдательного совета ОАО "ВМТП" Сергей Чередниченко. С.Чередниченко отметил, что у порта "адивосток имеются возможности для переработки значительно большего объема груза, нежели заявленных в этом году 7 млн т, но чтобы достичь этого, необходимо не только улучшать технические характеристики порта, но и изыскивать дополнительные грузопотоки. По его оценке, с учетом развития стран АТР именно дальневосточные порты наиболее перспективны в плане привлечения грузопотока. В прошлом году объем переработанных ВМТП грузов достиг 6 млн т, тогда как на начало декабря текущего года переработано 6,5 млн т. Значительную долю этого объема составляет продукция Магнитогорского металлургического комбината. По информации директора по железнодорожному транспорту ММК "адимира Андриянова, за 11 месяцев т.г. ММК отправил через "адивосток на экспорт 2,055 млн т металла против 1,250 млн т за весь 2002 г. Участники встречи, которая прошла в начале декабря в Москве, собрала в этом году около 200 представителей организаций, чей бизнес так или иначе связан с портом, в т.ч. ОАО "ММК", Hyundai Merchant Marine, концерна "Союзвнештранс", ОАО "ДВМП", ОАО "СахМП", ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", ОАО "Восточный Порт", ОАО "Туапсинский морской торговый порт", "Альфа-банка", ПО "Сибсельмаш" транспортной компании "Русзернотранс", Международного координационного совета по транссибирским перевозкам, Conares Trading AG, Ferrotrade Ltd. и др. Об этом сообщает агентство SeaNews.
Порт расположен на берегу незамерзающей бухты Золотой Рог с координатами 4307' С.Ш. и 13153' В.Д.
Разница во времени +9 часов от Гринвича.
Глубина на подходах к порту 20-30 метров.
Подход судов контролируется "адивостокским Радиолокационным Центром. Позывной "Владивосток - Порт Контроль" на 67 канале УКВ.
Владивосток - крупнейший тихоокеанский порт России, расположенный на северо-западном побережье Японского моря. Он занимает всю акваторию пролива Босфор-Восточный и бухт, вдающихся в его берега, (Золотой Рог, Диомид, Улисс, Новик), а также часть акватории Амурского залива. Преимуществами порта "адивосток перед остальными портами Дальнего Востока являются наличие закрытого рейда и глубоких бухт, пригодных для стоянки судов с большой осадкой. Навигация в порту круглогодичная. В зимний период (с конца декабря до начала апреля) пролив Босфор-Восточный, а также все бухты, вдающиеся в его берега, за исключением бухты Золотой Рог, покрыты льдом. Замерзанию восточной части пролива препятствует непрекращающееся всю зиму судоходство, поэтому плавание судов в бухте осуществляется без ледоколов.
Во "адивостоке расположены причалы морского торгового и рыбного портов, судоремонтного и механического заводов, других предприятий города. Глубины на подходах к внутреннему рейду позволяют движение судов с осадкой до 19 м.
Морской торговый порт принимает к обработке суда с осадкой до 11,0 м, длиной до 260 м и шириной до 40 м. Он включает 16 глубоководных причалов с глубинами от 7,3 м до 11,6 м. Из них 12 являются грузовыми, 2 -пассажирскими, 1 - бункеровочным, 1 - вспомогательным. Из грузовых причалов 9 предназначены для перевалки генеральных гру