Экономика, организация и планирование работы морского флота
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Вµшочной бумаги. Вентиляции не требуют. Обладают способностью сильно слеживаться. Минеральные удобрения нельзя смешивать, так как многие их сочетания могут самовозгораться и взрываться. При соединении с водой большинство удобрений растворяются, многие из них могут активизировать процесс коррозии корпуса, поэтому при постоянных перевозках рекомендуется использовать антикоррозионные покрытия металлических конструкций судов, а льяльные колодцы держать сухими. Принимаются iетом мест с оценкой качества тары. Поврежденные места тарируются в запасные мешки, которые выдаются отправителям груза согласно существующим нормам. Груз в поврежденной таре принимается фактической массой, которая определяется на весах порта в присутствии представителя судна и таможни. Фосфорные удобрения представляют собой большую ценность в сельском хозяйстве.
Содержание фосфорных соединений в почве тесно связано с содержанием в ней органического вещества. В почвах земель сельскохозяйственного пользования органическое вещество содержит около 5 % фосфора. Этот фосфор связан в фосфорных кислотах и больше всего в биологически стойких продуктах конденсации органических веществ. Минеральные почвы содержат в горизонте Ар 0,030,5 % P. Это соответствует запасу в пахотном слое (0 25 см, или 3,3 млн. кг почвы), равному 100016000 кг P на 1 га. Большей частью это составляет от 1500 до 4000 кг Р на 1 га. Торфянистые почвы, содержащие до 4% Р, существенно богаче фосфором, чем минеральные.
Более 90 % фосфора в верхнем слое почвы связано в органической форме. В бедной гумусом подпочве, напротив, может преобладать минеральный фосфор.
В верхнем слое почвы его доля в общем объеме составляет 110 %, в подпочве до 20 %. Доля обменного иона фосфоритов в поглощающем комплексе почвы очень низка примерно 0,1 % от общего содержания фосфора. Еще меньшей долей представлены ионы фосфоритов. Они находятся в почвенном растворе. Ионы фосфоритов поглощаются органическим веществом.
Запасы фосфора в почве образованы большей частью в результате фиксации фосфора микроорганизмами. Незначительные количества, до 5 10 кг/га в год, а в промышленных районах до 20 кг, поступают в почву в форме фосфорных удобрений.
Таким образом, фосфорные удобрения необходимы не только для жизнедеятельности растений, но также и для ускорения их процесса роста. В этом и заключается актуальность данной темы.
Цель и задачи работы определить потребительские свойства суперфосфата двойного гранулированного, описать технологии производства суперфосфата двойного гранулированного, дать характеристику сырья для их получения, основных стадии производства, привести блок-схему производства, выявить влияние технологии, сырья на качество суперфосфата двойного гранулированного.Также для хранения данного типа груза используют МЯГКИЕ КОНТЕНЕРА . Среди большого разнообразия существующей транспортной тары особое место занимают мягкие контейнеры (далее - МК), или биг-бэги. Их широко применяют для транспортировки сыпучих грузов: дисперсных, порошкообразных материалов (муки, цемента, бериллиевого концентрата), зернистых (соль, сахар-песок, зерно), гранулированных (минеральные удобрения, полиэтилен, полистирол), мелко-, средне- и крупнокусковых материалов (строительные материалы, ферросплавы, концентраты). В МК удобно не только перевозить, но и хранить продукцию продолжительное время.
При этом обеспечивается защита окружающей среды от загрязнений, сохраняется качество продукции, сводятся к нулю ее потери. МК используют в строительной индустрии, сельском хозяйстве, химической, медицинской, пищевой и металлургической отраслях промышленности. Температура эксплуатации этой тары - от -40 до +80 С.
Сода в мешках.
Сода - химический элемент широко использующийся в домашнем быту. Не имеет свойств воспламенятся при жарких температурах, опасен для человека при разрыве тюка так ,как идёт обширное поражения органов дыхания .Выдерживает температуру от -25 до 75 градусов по Цельсию. При перевозки этого груза должна производится вентиляция ,данный груз сильно повергается влажности из этого следует что он должен хранится в сухом и защищённым от влаги месте.
Ориентировочный раiет стояночного времени.
Владивосток №30 550мили.
Тэкисики №7 446миль
Тэкисики №110 996 мили
Шанхай №28
*2=19016 миль.
Где: L - кратчайшее расстояние между портами.
Lогр. - длина участка, пройденного с ограниченной скоростью (каналы, реки).
Vт.гр - техническая скорость судна в гузу.
Ксс - коэффициент снижения скорости хода.
= 6,33 суток.
Где: Дч.пл. - плановая чистая грузоподъемность судна.
Мч. - чистая норма грузовых работ.
Так как количество грузов принятое на борт судна, неизвестно, при ориентировочном раiете стояночного времени представляем плановую чистую грузоподъемность судна.
=3,35 суток.
=3,19 суток.
=3,19суток.
= 3,35 суток.
Где: tр - общее время рейса.
t- ходовое время судна.
tп.р- время погрузки в российском порту.
tв.и - время выгрузки в иностранном порту.
tп.и - время погрузки в иностранном порту.
tв.р - время выгрузки в российском порту.
=13,08суток.
Раiет рейсовых запасов.
Все необходимые запасы судна на рейс сводятся к следующей формуле;
Где: Qт - запасы топлива, необходимые судну на рейс;
Qв - запасы воды, необходимые судну на рейс;
Qсм - запасы смазочных мат