Шляхи підвищення ефективності виробництва
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
таких показників, як термін корисного використання активної частини ОВФ, норми амортизації, суми амортизації. Ця концепція заснована на тому, що знос є втратою вартості обладнання під впливом зовнішніх сил. Причому фізичний знос під впливом або природних умов та законів природи, таких як окиснення, сила інерції, вага, або за умов експлуатації, таких як динамічні та статичні навантаження, сили різання, термічні та хімічні процеси штучного походження. Тоді як моральний знос під впливом науково технічного прогресу у всіх його проявах. Згідно з цією концепцією індивідуальний знос вимірюється сумарним рівнем втрат вартості від фізичного та морального зносу. Повний знос настає коли річні втрати від експлуатації застарілого та фізично зношеного обладнання та витрати на його ремонт та обслуговування зрівняються з річним економічним результатом від цієї експлуатації.
7. Для практичного застосування таких підходів до обліку зносу та планування відновлення обладнання на підприємстві має бути виконано вдосконалення методичної бази планування процесів відшкодування зносу обладнання шляхом відновлення окремих обєктів ОПФ промислових підприємств. Це дозволить поліпшити забезпечення субєктів господарської діяльності достатньою методичною базою, покращити обґрунтування окремих актів господарського законодавства, що регулює процеси відновлення активної частини основних виробничих фондів на підприємстві. Перехід від трактування рівня зносу як суми накопиченої амортизації по групі ОВФ до виміру реального індивідуального зносу кожної окремої одиниці технологічного обладнання дозволяє не тільки більш обґрунтовано підходити до процесу амортизації, але й аналізувати стан парку обладнання в цілому, виділяти дійсно повністю зношені одиниці обладнання, та планувати їх відновлення.
8. Технічна база великих промислових підприємств знаходиться в критичному стані і цей стан на переважній більшості підприємств не поліпшується. Це повязано з необхідністю великих капіталовкладень з високим рівнем ризику. Старий порядок накопичення фінансових ресурсів шляхом відрахування у фонд розвитку підприємства та амортизаційний фонд, що їх не можна використовувати на інші цілі, в умовах ринку себе не виправдовує, бо не дає підприємству можливості фінансового маневру. Метод економічного регулювання цільового використання сум амортизації полягає в тому, що нарахована амортизація вивільняється від оподаткування на певний строк, після якого вона мусить бути скорегована з урахуванням рівня її фактичного цільового використання. Таким чином, стимулюється цільове використання сум амортизації і підприємство має можливість упродовж певного часу використовувати ці кошти, наприклад, для тимчасового поповнення обігових коштів.
При детальному аналізі ХК Луганськтепловоз були виявлені основні причини наростання негативних тенденцій повязаних з суттєвим погіршенням стану обладнання:
на всіх ділянках основного виробництва припинене відтворення технічної бази;
у звязку з відсутністю джерел фінансування не впроваджуються нові технології, сучасні засоби механізації й автоматизації систем керування;
ступінь зносу технологічного устаткування складає 83%, у т.ч. металорізальне устаткування 70%, ковальсько-пресові машини 80%, деревообробне устаткування 85%, машини для лиття 90%, зварювальне устаткування 87%, гальваніка 92%, інше 65%.
Також у роботі були запропоновані заходи, після більш детального аналізу продукції, щодо поліпшення стану обладнання на ХК Луганськтепловоз, такі як модернізація і заміна устаткування після повного його фізичного та морального зносу, у МСЦ на ділянці 12.
Було приведено перелік устаткування із 10 станків, що підлягає продажу, та за умовою реалізації у ринкових умовах планується отримати 36800 грн. У звязку з неповною завантаженістю кількість нового обладнання рекомендується обмежити 4-ма одиницями, загальною вартістю 351545 грн.
Після запропонованих заходів здешевлення охолодних систем тепловоза ТЕ114И склало 6,39% чи 8844,62 грн., а 2ТЕ116 7,37% чи 7257,93 грн. Як видно з таблиці 3.9 це зниження відбулося за рахунок зниження витрат на зміст і експлуатацію устаткування і витрат на сировину.
При обсязі випуску 2004 року, тепловозів моделей ТЕ114И 6 одиниць і 2ТЕ116 4 одиниці, загальна економія складе 82099,43 грн., що при загальній вартості охолодних систем 1224509,66 грн., склало 6,70%.
Список використаних джерел
- АкбердинР.З. Экономика обновления парка оборудования в машиностроении. М.: Машиностроение, 1987. 184с.
- БачевскийБ.Е.Экономические проблемы модернизации действующего технологического оборудования в условиях ускорения НТП. Дис. … канд. экон. наук. - Москва, 1983. 260с.
- БачевскийБ.Е.Вопросы анализа производства в планировании технического перевооружения действующих предприятий// Экономические проблемы научно технического прогресса в промышленном производстве. Саратов, 1985, с.1416.
- БачевскийБ.Е.Методика планирования текущего обновления парка действующего оборудования машиностроительных предприятий. Информационный листок. Ворошиловград, ВЦНТИ, 1986. - 3с.
- ВасильевЮ.П.Управление развитием производства: (Опыт США).-М.: Экономика, 1989.-239с.
- ВойцеховскийВ.Б.Моделирование и оптимизация развития производства. Киев: Техника, 1380. 128с.
- ГапоненкоА.Л.Ускорение реконструкции и обновления производства. - М.: Мысль, 1988.-172с.
- ГольдинМ.М., СухининаЛ.Н.Моральный износ основных фондов пред