Будова вантажного автомобіля МАЗ 555102-220
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
Робота підвіски передніх коліс і стійкість автомобіля при русі багато в чому залежить від роботи амортизаторів.
У звязку з тим, що амортизатори гасять коливання як при ході передньої осі нагору, так і при ході вниз, вони є амортизаторами двосторонньої дії, принцип яких заснований на використанні опору, що виникає при перетіканні рідини з однієї порожнини в іншу через малі прохідні перетини.
Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
Зовнішня швидкісна характеристика двигуна це сукупність залежностей потужності , крутного моменту та питомої витрати палива від частоти обертання колінчатого вала двигуна при повній подачі пального в циліндри.
Для побудови швидкісної характеристики двигуна найбільш часто використовуються наступні залежності параметрів двигуна:
Для розрахунку і побудови характеристик двигуна використовуються його дані за технічною характеристикою на номінальному режимі і наступні залежності:
- для карбюраторних двигунів
, кВт;
, г/кВтгод.
де , , - відповідно розрахункове (біжуче) значення потужності, потужність двигуна на номінальному режимі та максимальна потужність двигуна; , , - відповідно біжуче значення частоти обертання вала двигуна, частота обертання вала двигуна на номінальному режимі та максимальна частота обертання, що відповідає максимальній потужності; , , - відповідно біжуче значення питомої витрати палива, витрати палива на номінальному режимі, та питомої витрати палива в режимі максимальної потужності; a, b, c, a1, b1, c1 коефіцієнти апроксимації.
Значення , , , приймаються згідно довідкових даних для кожного конкретного двигуна заданого автомобіля.
Розрахунки виконуються для швидкісних режимів роботи двигуна: від частоти холостого ходу двигуна (довідкові дані для конкретного автомобіля) через 100 (200) об/хв до номінальної частоти обертання вала двигуна (або максимальної частоти - для дизелів).
Для автомобілів з карбюраторними двигунами приймають г/кВтгод.; для автомобілів з дизельними двигунами приймають г/кВтгод.
Крутний момент на валу двигуна:
, Нм.
Годинна витрата палива визначається за формулою:
, кг
Побудову характеристик двигуна , слід починати з вибору масштабів, виходячи з максимальних значень ефективної потужності , крутного моменту , питомої витрати палива , частоти обертання вала двигуна та нанесення координатних осей.
За графіком потрібно визначити коефіцієнт пристосування двигуна до збільшення навантажень, який дорівнює відношенню максимального моменту Mmax до моменту при максимальній потужності MN , тобто
Визначення динамічної характеристики автомобіля
Динамічна характеристика автомобіля є графічним зображенням залежності динамічного фактора D автомобіля від швидкості його руху на всіх передачах при повній подачі палива в циліндри двигуна та повному завантаженні автомобіля. Визначають її на основі залежності зовнішньої характеристики двигуна, а необхідні обчислення виконують за такими формулами:
; ;
; ,
де Dі- динамічний фактор автомобіля при і-й частоті обертання колінчастого вала на відповідній передачі; - сила тяги автомобіля при і-й частоті, Н; - сила опору повітря рухові автомобіля, Н.
Обчислення рекомендується починати з прямої передачі ( = 1,0). Для інших передач числові значення величин отримують діленням або множенням на тих величин, що отримані для прямої передачі.
Література
- Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М.: Транспорт, 1985. 220 с.
- Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів: Підручник. К.: Либідь, 2000. 400 с.
- Тур Е.Я. и др. Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов /Е.Я. Тур, К.Б. Серебряков, Л.А. Жолобов.- М.: Машиностроение, 1991.- 352 с.: ил.
- Михайловский Е.В. и др. Устройство автомобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов/ Е.В. Михайловкий, К.Б. Серебряков, Е.Я. Тур. 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1985. 352 с., ил.