Цилиндрический редуктор
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
ала под манжетное уплотнение h6; Для монтажного размера под распорную или дистанционную втулку a11;
Для ширины шпоночного паза Р9;
Для линейных размеров, определяющих положение опор, фиксирующих положение вала h12;
Посадка крышек подшипников Н7/d11;
Посадка колеса на вал Н7/р6;
Отклонение вала на месте посадки подшипников к6.
12. ВЫБОР СОРТА МАСЛА
Смазывание передач редуктора осуществляется окунанием зубчатого колеса в масло, которое заливают внутрь на всю длину зуба.
При контактных напряжениях ?Н = 334 МПа и окружной скорости= 2 м/с, вязкость масла должна быть приблизительно равна 28 м/с [5, с.253]. Принимаем масло индустриальное И-30A ГОСТ 17479.4-87 [5, с.253].
Подшипники качения смазываются из картера в результате разбрызгивания масла зубчатым колесом, образуется масляный туман и растекание масла по валам.
Для редукторов при смазывании окунанием объем масляной ванны определяется из расчета 0,4…0,8 л. Масла на 1 кВт. передаваемой мощности.
V = (0,4…0,8)P1 (12.1)= (0,4…0,8)•6,98 = 2,79…5,58 л.
принимаем V = 3,0 л.
13. СБОРКА РЕДУКТОРА
Перед сборкой внутреннюю полость редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
На быстроходный вал напрессовывают правый подшипник и маслоотбойную шайбу до упора в бурт, после чего устанавливают вал в стакан, и напрессовывают левый подшипник и крепят гайкой со стопорной шайбой. (перед монтажом подшипники нагревают в масле до температуры 80…100 С).
В тихоходный вал вкладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до убора в бурт вала. Затем насаживают распорное кольцо и напрессовывают подшипники качения, предварительно нагретые в масле до температуры 80…100 С, а также со стороны выходного конца вала устанавливают регулировочную шайбу и врезную крышку, в которую предварительно было запрессовано манжетное уплотнение.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора, а также укладывают шайбу регулирующую подшипники и глухую крышку подшипника, после чего на основание корпуса устанавливают крышку, покрывая предварительно поверхности стыка спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов, затем затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого проворачиванием валов проверяют отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки). После этого закрепляют крышку ведущего вала болтами.
Далее ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и монтируют жезловый маслоуказатель, заливают в редуктор масло И-30А ГОСТ 17479.4-87 объемом 3л., после чего ввертывают пробку регулирующее уровень масла, закрывают смотровое окно крышкой-отдушиной, которую фиксируют винтами. Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, установленной технической характеристикой.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Дунаев, П.Ф., Леликов, О.П. Конструирование узлов и деталей машин: учебное пособие/ Дунаев, П.Ф., Леликов - Москва.: Академия, 2004.-407 с.
Кузьмин, А.В., Чернин, И.М., Козенцов, Б.С. Расчет деталей машин:
Справочное пособие/ Кузьмин, А.В., Чернин, И.М., Козенцов, Б.С- Москва.: Высшая школа, 1986.-415 с.
Куклин, Н.Г. Куклина Г.С., Житков, В.К. Детали машин: учебник/ Куклин, Н.Г. Куклина, Г.С., Житков, В.К. -Москва.: Высшая школа,2005.-445 с.
Скойбеда, А.Т., Кузьмин, А.В., Макейчик, Н.Н. Детали машин и основы
конструирования: учебное пособие/ Скойбеда, А.Т., Кузьмин, А.В., Макейчик, Н.Н.- Москва.: Высшая школа, 2006.-345с
Чернавский, С.А., Боков, К.Н., Чернин, И.М., Ицкович, Г.М., Казинцов, В.П. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие/ Чернавский, С.А., Боков, К.Н., Чернин, И.М., Ицкович, Г.М., Казинцов, В.П. - Москва.: Машиностроение, 1988.-312 с.
Шейнблит, А.Е. курсовое проектирование деталей машин: учебник/ Шейнблит, А.Е.- Курск .: Янтарный сказ, 2005.-434с.