Характеристика основних джерел економії енергоносіїв в рослинництві
Информация - Сельское хозяйство
Другие материалы по предмету Сельское хозяйство
?Збірні одиниці і агрегатиВтрати у % від нормиПідтікання трубопроводів, паливного бака та ін.Система живлення двигунаДо 5Негерметичне закриття паливного бака1…3Негерметичність клапана економайзера10…15Збільшений діаметр жиклераДо 6Несправність форсунки15…20Порушено кут випередження подачі палива (на 2…3)3…4Не працюють свічки запалювання (одна…дві) 6-ти циліндрового двигунаСистема запалювання26…60Накип у радіаторі (біля 1 мм)Система охолодження8Понижена температура охолоджувальної рідини, С:60…708…1030…4030…40Закоксовані кільцяПоршнева група15Нагар у камері згорання4…6Забруднений повітроочисникПовітроочисник4…5Не відрегульована муфта зчепленняХодова частина10…20Не відрегульоване сходження перехідних коліс5…7Використання у трансмісії масла завищеної вязкостіДо 10Низький тиск повітря в шинахДо 20
Значна перевитрата палива спостерігається там, де відсутні системи підігрівання двигунів у зимовий період, не проводиться сезонне технічне обслуговування, заміна літніх сортів палива і масел на зимові, відсутнє утеплення двигунів. При цьому в 1,5…2,0 рази збільшується період розігрівання двигуна перед пуском і в 3…4 рази збільшується час розігрівання двигуна до нормального теплового режиму. А це, в свою чергу, досить суттєво впливає на витрату палива при проведенні даної операції.
Велике значення на витрату палива має тепловий режим двигуна. Підвищена температура впливає на окислення палива, при якому утворюється смолисті зєднання, які, в свою чергу, інтенсифікують утворення нагару у камері згорання двигуна, що знов-таки більше сприяє підвищенню температурного режиму двигуна і, відповідно, зниженню його економічності. Все це сприяє зменшенню міжремонтного строку двигуна на 20…30% і збільшення витрати палива на 6…8%.
Угорські фахівці відзначають, що найбільш сприятлива вологість ґрунту складає 13…15%. Оптимальна швидкість руху при цьому складає (при виконанні ґрунтообробних операцій) 7…8 км/год, при сівбі зернових 10…11 км/год. Вибір оптимальної швидкості руху і ширини захвату агрегату дозволяє зменшити витрату палива при оранці на 10%, культивації на 30%.
В останні роки рядом зарубіжних фірм організовано виробництво ВВП, які діють не тільки з традиційними частотами обертання 540 і 1000 хв-1, а і з частотою обертання 750 хв-1.
Фірма „Штайер” випускає тракторний ВВП, який працює з частотами обертання 540, 750, 1000 і 1320 хв-1. В австралійському університеті землеробства встановлено, що застосування частоти обертання ВВП 750 хв-1, економічно доцільно тільки в тих випадках, коли сільськогосподарська машина завантажує двигун трактора не більше, ніж на 70%. При експлуатації тракторів в господарствах з перевагою кормових угідь використання ВВП, який працює із швидкістю обертання 750 хв1, дозволяє зменшити витрату палива на 0,25…0,5 л/год.
Норвезька фірма „Квернеланд” застосувала пристрій для автоматичного регулювання ширини захвату плуга під час руху агрегату. Відповідне зменшення або збільшення ширини захвату плуга дозволяє оптимально завантажити трактор та зменшити витрату палива.
Використана література
- В.В. Гришко, В.І. Перебийніс та В.М. Рабштина /Енергозбереження в сільському господарстві (економіка, організація, управління). Полтава: Полтава, 1996. 280 с.
- В.В. Гришко / Проблеми управління ресурсовикористанням у галузях агропромислового комплексу /енергетичні аспекти/. К. Інститут економіки Міністерства економіки України, 1997. 188 с.
- Медведовський О.К., Іваненко П.І. Енергетичний аналіз інтенсивних технологій в сільськогосподарському виробництві.- К.: Урожай, 1988. 208 с.
- Бабій В.П. Оптимізація структури комплексів машин для рослинництва. Науковий вісник НАУ-К.:,2003.- с.32-35.