Характеристика авиационных приборов
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ствие механических повреждений растений и уплотнения почвы. Недостаток - зависимость от метеорологических условий
Сегодня гражданская авиация ежегодно увеличивает объемы авиаперевозок в среднем на 10%. Это значительно выше среднемировых показателей и, казалось бы, позволяет говорить об успешном развитии отрасли. Однако надо отдавать себе отчет в том, что гражданская авиация работает в сложнейших условиях. Платежеспособный спрос на транспортные услуги ограничен, перевозки слишком дороги для значительной части населения и предприятий. Различные виды транспорта жестко конкурируют между собой за рубль потребителя. Одна из основных проблем гражданской авиации - состояние парка воздушных судов. Эксплуатируемая техника не соответствует ни экономическим, ни техническим требованиям сегодняшнего дня. Парк гражданской авиации Беларуси является одним из самых устаревших среди развитых стран мира. Ежегодно из его состава выбывают в среднем 115 самолетов, а пополнение новой техникой ничтожно мало.
Основная задача гражданской авиации состоит в том, чтобы максимально удовлетворить потребность населения и народного хозяйства в перевозках и других видах авиационных работ. Для решения этой задачи необходимо постоянно совершенствовать технику и организацию производства, повышать безопасность, регулярность и экономичность полетов, обеспечивать рост производительности труда, максимально и эффективно использовать материальные, денежные и трудовые ресурсы.
Системы автоматического управления САУ и автопилоты АП-155, АП-155СН предназначены для повышения безопасности полета на всех режимах при любых метеоусловиях, днем и ночью, за счет автоматизации приведения самолета к горизонтальному полету из любого исходного положения, а также за счет стабилизации любых, заданных единой ручкой управления, углов крена и тангажа.
Системы управления и автопилоты обеспечивают стабилизацию заданного режима полета: курс, высоту, углы крена, тангажа, повышают эффективность действий летчика. Системы автоматического управления обеспечивают вывод самолета из зоны опасной высоты по сигналу радиовысотомера с последующей стабилизацией безопасной высоты, обеспечивают детекторное и автоматическое управление самолетом на этапах атаки, маршрутного перелета и возврат на аэродром посадки и предпосадочного маневра с заходом на посадку до высоты 50-60 м.
1. Проектировочная часть
авиационный прибор потенциометр самолет
При конструировании деталей, сборочных единиц и приборов необходимо учитывать влияние условий эксплуатации (температуры, давления, влажности, механических перегрузок и др. факторов) на материалы деталей приборов и их характеристики.
Температура и давление воздуха. В арктических районах и на больших высотах приборы, -60оС и ниже. Приборы, расположенные вблизи двигателя, работают при температуре +80оС и выше. Изменение температуры окружающей среды обычно приводит к появлению погрешностей в показаниях приборов вследствие изменения размеров деталей, сопротивления проводников и полупроводников, магнитных свойств магнитов и магнитопроводов.
Понижение давления воздуха также влияет на работу приборов: ухудшается электрическая изоляция токонесущих частей и возникает опасность пробоя изоляции, испаряются смазки и т.д. Для надежной работы приборов при пониженном давлении воздуха применяют специальные электроизоляционные материалы, герметизацию корпусов и т.д.
Влажность воздуха. Большая влажность воздуха и выпадение росы вызывает ускоренную коррозию деталей, ухудшение электрической изоляции приборов, разбухание гигроскопических материалов и т.д.
Вибрация и удары. Установленные на летательном аппарате приборы подвергаются воздействию вибраций, перегрузок при эволюции летательного аппарата, ударов и тряски при взлете, посадке и выруливании летательного аппарата. Вибрации, перегрузки и удары сокращают срок службы приборов, вызывают появление погрешностей в показаниях из-за несбалансированности подвижных частей и даже их поломку, особенно при резонансе вибрационных колебаний подвижных частей прибора и летательного аппарата.
Основные требования, предъявляемые к элементам авиационных приборов:
. безотказная работа в эксплуатационных условиях
. необходимые точность и чувствительность
. определенный вид заданной характеристики
. отсутствие или малая величина гистерезиса
. стабильность характеристик во времени
. взаимозаменяемость
. малые массы и габариты
. определенные динамические характеристики
. незначительное влияние на работу других приборов
. безопасность в отношении пожара, взрыва
. простота и технологичность конструкции
. удобство и простота эксплуатации и контроля
. низкая стоимость изготовления
Произведем обзор основных схем существующих потенциометров:
Потенциометрический измерительный преобразователь предназначен для преобразования механического перемещения щетки в электрический сигнал на выходе. Принцип действия основан на преобразовании сопротивления участка потенциометра при механическом перемещении его щетки. Конструктивно представляет собой каркас изготовленный из легкого материала на который наматывается высокоомная проволока по поверхности которой скользит щетка изготовленная из бронзы или серебра. Измерительный преобразователь запитывается источником постоянного или переменного тока.
Электрическая с?/p>