Факторы и пути повышения производительности труда
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
Затраты на 1 руб. доходов составляют 96,10 копеек. Рентабельность, 6,9%, на что повлияли убытки и большие затраты на ремонт.
Финансовый результат от всех видов деятельности составляет +2213,8 тыс. руб. в 1999 году +3454,9 тыс. руб.
Внереализационные расходы равны 1264,9 тыс. руб. Таким образом, чистая прибыль за 2000 год составила 2316,8 тыс. руб. (2213,8 1264,9 + 1367,9).
Задолженность во внебюджетные фонды на 01.01.2001 была 2015,2 руб. Задолженность по заработной плате за 2000 год погашена полностью. Всего за 2000 год начислено и уплачено заработной платы 6,7 млн. руб.
Дебиторская задолженность покупателей и заказчиков на 01.01.2001 года равна 19 716 252 руб. Кредиторская задолженность поставщикам и подрядчикам наiитывает 12 535 229 руб. Основной причиной большой дебиторской задолженности является недостаточная платежеспособность клиентуры. Однако, решение проблемы погашения дебиторской задолженности может позволить порту справиться и с некоторыми юбдлщш98другими трудностями. В этой связи необходимо усилить работу с дебиторами и принять меры по уменьшению задолженности в бюджеты и внебюджетные фонды.
К навигации 2001 года необходимо закончить ремонт теплохода ОТ-851, плавкрана Т-36, гидрокомплекса Портовый-26, гидроперегружателя ГП-18; несамоходного флота баржи проходят ремонт на Криушинском судоремонтном заводе.
В транспортном процессе важное место занимают пункты погрузки-выгрузки флота, стабильная работа которых обеспечивает увеличение провозной способности флота за iет ускорения его оборачиваемости. Таким важным пунктом является ЦГР. Даже при сегодняшнем техническом состоянии ЦГР способен увеличить объемы перевалки грузов до трех раз.
При достаточной загрузки причалов можно существенно улучшить финансовое состояние порта, зарабатывая от реализации НСМ до открытия следующей навигации.
Для достижения намеченной цели необходимо:
- Провести ремонт кранового хозяйства, складского хозяйства;
- Восстановить грузозахватные приспособления, грейфера;
- Выполнить ремонт электрооборудования и фидерных сетей;
- Решить вопрос прокладки железнодорожных путей по фронту причала для прямой перевалки грузов на железнодорожный транспорт.
В целях развития нетрадиционных видов деятельности предусматривается дальнейшее занятие коммерческой деятельностью по реализации строительных грузов, продуктов питания, ГСМ и промтоваров, оказание услуг предприятиям и населению.
Основная задача по улучшению финансового состояния порта возлагается на коммерческую службу. Необходимо усилить работу по расширению договорных отношений: поиску новых клиентов и восстановлению нарушенных связей с перспективными контрагентами.
2.2. Анализ производительности труда на погрузочно-разгрузочных работах ОАО Ульяновский речной порт
Показатели, характеризующие производительность труда, являются интегральными и отражают деятельность предприятия в целом.
В конечном итоге от уровня производительности труда зависят практически все показатели, характеризующие эффективность работы предприятия, а именно: фондоотдача, численность персонала, уровень оплаты труда и, безусловно, прибыль.
Для оценки производительности труда на погрузочно-разгрузочных работах используются данные отчета по труду, по объему переработки грузов, а также материалы анализа использования флота и механизации порта. Совмещение профессий, улучшение использования флота, передача излишнего флота в аренду другим предприятиям речного транспорта, а также рациональная организация рабочего времени приводят к сокращению численности, а, следовательно, и к росту производительности труда как работников занятых на погрузочно-разгрузочных работах, так и на перевозках.
Анализ фактически достигнутых показателей роста производительности труда, следует начинать с анализа выполнения показателя производительности труда в раiете на одного работающего. Производительность труда одного работающего определяется по формуле:
Wработающего = Уд вес рабочих в составе работ. х Wрабочего (2.1.)
Этот показатель наиболее полно отражает количественное воздействие на рост производительности труда всей совокупности факторов и совокупных резервов ее роста. Затем, детализируя анализ, можно перейти к выявлению степени влияния на этот показатель отдельных групп резервов, а также тех факторов, действие которых было направлено на их реализацию.
Проанализируем динамику производительности труда одного работающего, занятого на погрузо-разгрузочных работах используя данные ОАО Ульяновский речной порт за последние два года.
Таблица 2.3.
Анализ производительности труда одного работающего в порту на погрузочно-разгрузочных работах в отчетном по сравнению с прошлым годом
ПоказательФактическиОтклонение,
(+,)Темп роста, 99г. 2000г.А1234
1. Объем переработки, тыс. тонн
1245,9
1978,3
+732,4
158,80
2. Среднесписочная численность работающих на ПРР, чел.
106
111
+5
104,72
3. Среднесписочная численность рабочих на ПРР, чел.
81
87
+6
107,41
4. Удельный вес (коэффициент) рабочих в общем контингенте
0,7642
0,7838
+0,0196
102,57
5.Средняя выработка
одного работающего, тыс. тонн
11,7545
17,8229
+6,0684
151,63
6.Средняя вы?/p>