Устройство и ремонт тормозной системы
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Содержание
Ведение
. Основная часть
.1 Устройство тормозной системы
. Техническое обслуживание тормозной системы
. Ремонт узла тормозной системы
. Инструменты и приспособления
. Охрана труда и техника безопасности
. Инновационные технологии
Используемая литература
Ведение
Хонда - международная промышленная компания, прежде всего известна как производитель автомобилей и мотоциклов. Компания основана в 1946 году, основатель - Соитиро Хонда. До 60-х гг. Honda занималась (и продолжает заниматься) мотоциклостроением. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Nissan и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако, давление государства было проигнорировано руководством компании. После энергетического кризиса 1973 г. (резкий рост цен на нефть из-за ограничений на добычу, введённых странами Персидского залива) экономичные автомобили Honda стали бестселлерами на рынке США, а в меньшей степени также и Европы.
Деятельность Продукция - легковые автомобили, грузовики, самолёты, мотоциклы, скутеры, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Планируется производить био-топливо (этанол), фотоэлектрические элементы[1]. Основными составляющими успеха Honda явились высокая надёжность автомобилей (один из лидеров в отрасли), современные технологические решения (так, конструкторы Honda впервые применили поперечную установку двигателя в моторном отсеке и передний привод, что сделало салон более просторным при компактных размерах автомобиля[источник не указан 105 дней]. Honda Accord - легковой переднеприводный среднеразмерный автомобиль. Производится компанией Honda.
Первое поколение (1976-1980) Дебютировало в мае 1976 года в кузове двухдверный хетчбэк. В 1977 году начато производство автомобиля с кузовом седан. Первоначально на автомобиль устанавливался бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра. В 1978 году начата установка двигателей объёмом в 1,8 литра. C 1979 года была разработана и опционально устанавливалась трёхступенчатая автоматическая трансмиссия. В 1980 году был выпущен миллион автомобилей Honda Accord.
Второе поколение (1981-1984) Выпускается с 1981 года. В 1982 году стал первым автомобилем, выпускаемым на заводе Honda в США. Также становится самой продаваемой в США японской моделью с начала продаж и удерживает это звание в течение 15 лет вплоть до 1996 года. В 1983 году автомобиль начал комплектоваться 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Третье поколение (1985-1988) Выпускается с 1985 года. На этой модели впервые для переднеприводного автомобиля была применена двухрычажная подвеска. Модель становится первым автомобилем под японским брендом, произведённым в США и экспортируемым в Японию. Появилась модификация Accord Aerodeck с кузовом трёхдверный хетчбэк для рынков Японии и Европы.
Четвёртое поколение (1990-1993) Выпускается с 1989 года. Автомобиль вместо двухлитрового 12-клапанного получил полностью новые моторы серии F. На внутреннем японском рынке на автомобиль устанавливались только 1.8(F18a, 105лс) и 2.0(F20а - 110, 135 и 150 лс.). На автомобилях, собираемых в Америке, устанавливали 2,2-литровый двигатель (F22a). На этом поколении аккордов была установлена система 4WS (4 Wheel Steer четыре управляемых колеса) первого поколения. В Японии продавался в дилерской сети Clio, в сети Primo продавался полный аналог под именем Honda Accord.
Пятое поколение (1993-1997) Выпускается с 1993 года. Кузова - седан, купе и универсал. Двигатели - бензиновые, шестнадцати клапанные: Р4 1,8 л 92 кВт/125 л. с.; 2,0 л 85 кВт/115 л. с., 96 кВт/131 л. с., 99 кВт/135 л. с. и 100 кВт/136 л. с.; 2,2 л 96 кВт/130 л. с., 97 кВт/132 л. с., 107 кВт/145 л. с., 108 кВт/147 л. с., 110 кВт/150 л. с. и 140 кВт/190 л. с.; 2,3 л 116 кВт/158 л. с.; V6 2,7 л 127 кВт/172 л. с. Коробки передач - пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая. Привод - передний. 1995 год. Новый бензиновый двигатель Р4 1,8 л 85 кВт/115 л. с. В 1996 году провели фейслифтинг седана - изменились бампер, капот, светотехника. Появился рядный четырёхцилиндровый двухлитровый турбодизель с непосредственным впрыском топлива (Rover) мощностью 77 кВт/105 л. с.
Пятое поколение Европейская версия Accord (1993-1998) Запуск пятого поколения также примечателен тем, что Honda впервые выпустила созданную только для европейского рынка модель, которая собиралась в городе Свиндон (Swindon) Великобритания. Европейский седан Accord, однако, не связан непосредственно с пятым поколением Accord CD, а имеет отношение к предыдущему поколению Accord CB, так как это несколько переработанный вариант Honda Accord. Созданный в Свиндоне Accord седан на европейском рынке сопровождали купе и Aerodeck, импортируемые из США. В это же время британская группа Rover, партнер Honda на тот момент, начала выпуск Rover 600, которая была разработана совместно с европейской версией Accord седан.
Шестое поколение (1997-2002) 1998 год. Седан (Европа), седан и купе (США). 1997 год. Седан и универсал (Япония). Теперь все бензиновые двигатели серии F и H (Р4) оснащены системой VTEC: 1,6 л 85 кВт/116 л. с.; 1,8 л 100 кВт/136 л. с.; 2,0 л 108 кВт/147 л. с. Остался в гамме и турбодизель. Для рынка США: Р4 2,3 л 99 кВт/135 л. с., 109 кВт/148 л. с. и 110 кВт/150 л. с.; V6 3,0 л 147 кВт/200 л. с. Представлен европейский Type R: 2,2 л 156 кВт/212 л. с. (код мотора H22A7), максимальная скорость - 228 км/ч. Коробка передач - М5, самоблокирующийся дифференциал. Для рынка Японии: F18B 1,8 л 140 л. с., F20B SOCH 2,0 л 145 л. с., F20B SOCH 2,0 л 148 л. с., F20B SOCH 2,0 л 150 л. с., F20B DOCH 2,0 л 180 л. с., F20B DOCH 2,0 л 200 л. с., H22A 2,2 л 220 л. с. (седан) и F23A 2,