Уровень развития и показатели обеспеченности транспортом территории
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
ьше показатель, тем больше развита сеть.
) Густота сети на 1000 км2
э - протяженность эксплуатационной длины; S - площадь территории.
) Транспортная обеспеченность населения на 10000 человек
Н - число населения.
) Обобщенный показатель (формула Эйнгеля)
) Успенский ввел формулу: объем предъявленных для транспортировки грузов
Q - количество грузов.
) С развитием различных видов транспорта появился показатель по приведению их к общему виду
- обжитая территория
Василевский предложил следующий коэффициент приведения транспортной линии к одному км железных дорог (пропускной и провозной способностей)
для автомагистралей - 0,45
обычное шоссе - 0,15
речной путь - 0,25
магистральный газопровод - 0,30
нефтепровод - 1
Показатели по железнодорожному транспорту dsж/д:
мир в целом - 1,81
СНГ - 0,65
США - 2,27
Азия - 1,35
Россия - 0,51
Африка - 0,50
) Макроэкономическим показателем уровня транспортного обслуживания iитают объем приведенного грузооборота в тонно-километрах, (грузооборот - количество тонн, приведенных на один километр) приходящегося на 1 рубль национального дохода.
3.3 Критерии регулирования рынка транспорта
транспорт обеспеченность
В России на транспорте и отдельных его видах факторная система регулирования пока не сформирована.
Учитывая важность и специфические особенности региональных проблем транспорта, представляется необходимой разработка системы критериев и показателей диагностики и анализа состояния РТУ, основанной на регионально-ориентированном методическом подходе. К основным критериям с этой точки зрения следует отнести:
материально-техническую базу и производственный потенциал участников рынка;
цены на транспортные услуги и их динамику;
стоимость нового подвижного состава и других основных фондов;
уровень среднеотраслевых затрат;
способность функционировать в условиях режима расширенного воспроизводства;
границы критической зависимости экономики региона от импорта/экспорта услуг и товаров;
госконтроль над стратегическими ресурсами;
устойчивость финансовой системы;
поддержание научного и инновационного потенциала;
сохранение и развитие экономического и транспортного пространства в регионе;
обеспечение необходимого уровня государственного регулирования iелью формирования условий для нормального функционирования и развития РТУ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Цель государственного регулирования рынка транспортных услуг - создать равные и благоприятные условия для осуществления свободной продажи транспортных услуг в географических границах России и отдельного региона, создать единое транспортное пространство и условия для динамичной интеграции российского РТУ в мировой. При этом надо всегда учитывать показатели обеспеченности и уровень развития транспорта территории.
Регулирование должно решить две наиболее важные задачи. С одной стороны, необходимо сформировать и обеспечить функционирование и развитие рыночных отношений в российской транспортной отрасли и на отдельных видах транспорта, укрепить
устойчивость и улучшить результативность экономики отрасли. С другой стороны, необходимо управлять рыночными отношениями и способствовать их развитию, обеспечивая удовлетворение транспортных потребностей России и ее отдельных территорий при сочетании индивидуальных интересов участников рынка и общественных интересов.
Частными задачами регулирования РТУ являются укрепление и расширение сферы рыночных отношений, формирование единого транспортного пространства; реализация стратегии развития рынка транспортных услуг путем поддержания оптимальных пропорций между видами транспорта, наращивание его потенциала при эффективном использовании региональных факторов и с учетом особенностей транспортной системы; стимулирование деловой активности и предпринимательства, привлечение инвестиций; организация системы непрерывного мониторинга функционирования РТУ; обеспечение систематической оценки мер государственного регулирования.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Клепцова Л.Н. Рынок транспортных услуг: учеб. пособие/Л.Н. Клепцова, В.В. Михайлов, А.А. Клепцов; Кузбас. гос. техн. ун-т.- Кемерово: КузГТУ, 2008.- 144 с.
2.Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: учеб. пособие/ О.Я. Осипова.-3-е изд., испр. и доп.-М.:Академия,2006. - 384 с.
.Резер С.М. Управление транспортом: монография/С. М. Резер.-М.:Наука, 2007.-315 с.
.Рябоконь Ю.А. Организация движения транспорта: учеб. пособие/ Ю.А. Рябоконь ; Сибир. гос. автомоб.-дор. акад.-Омск: СибАДИ, 2007. -94 с.
.Якунин В.И. Экономика транспорта. Политическое измерение транспортного развития/В.И. Якунин.-М.:Экономика,2006.-432 с.