Улучшение пусковых качеств автотракторных дизелей в зимний период эксплуатации
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
и трактора, топливная система работоспособна в течение смены до температур -16 0С, дальнейшее снижение температуры окружающего воздуха ведет к плавному снижению времени безотказной работы.
Таким образом, при эксплуатации дизельных двигателей с использованием предлагаемых электронагревательных устройств обеспечивается нормальное функционирование системы питания в течение смены до температуры окружающего воздуха на 9...10 0С ниже температуры помутнения топлива.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Опыт эксплуатации дизельных двигателей в зимних условиях свидетельствует о том, что в условиях отрицательных температур в 3…7 раз увеличивается число отказов, при сильных морозах продолжительность тепловой подготовки повышается в 12 раз, а эксплуатационные расходы - в 16 раз, время, затраченное на прогрев и пуск двигателя, составляет 1…1,5 часа. Учитывая взаимовлияние систем и механизмов трактора, решать проблему зимней эксплуатации необходимо комплексно. Исследования работы топливоподающей аппаратуры дизелей сельскохозяйственных тракторов в условиях отрицательных температур показали, что наиболее критическим участком топливоподающей системы является линия всасывания топливоподкачивающего насоса, которая забивается кристаллами Н-алканов при температуре окружающей среды ниже -8.5 0С. Наиболее надежный и экономически выгодный способ обеспечения безотказной работы дизельного двигателя в зимних условиях - тепловое разрушение кристаллов Н-алканов с помощью индивидуальных приборов, устанавливаемых на начальном участке системы питания двигателя и включенных в бортовую электросеть трактора. К наиболее перспективным средствам облегчения пуска и эксплуатации в условиях отрицательных температур можно отнести: легковоспламеняющиеся пусковые жидкости (ЛВЖ), применение присадок-депрессоров, использование электрических подогревателей впускного воздуха, дизельного топлива и охлаждающей жидкости.
Теоретический анализ проведен с учетом характерных особенностей рассматриваемых сред - полимолекулярного состава нефтепродуктов, их полифазности и полидисперсности при низких температурах. При теоретических расчетах температуру подогрева и затраты энергии на подогрев топлива следует определять решением системы дифференциальных уравнений в первом приближении. При решении практических задач, температура подогрева топлива определяется по номограмме.
Проведенная экспериментальная проверка подтвердила основные положения теоретических исследований. Полученные данные говорят о том, что в современном тракторостроении наблюдается отставание и решении актуальной проблемы обеспечения надежной эксплуатации АТД в условиях низких температур. Не уделяется должного внимания привлечения к решению этой проблемы научных, конструкторских и технологических разработок, имеющихся в других областях производства, использованию новых материалов и запатентованных технических решений.
Авторы данной монографии надеются, что предложенные в ней результаты исследований привлекут внимание работников конструкторских бюро в машиностроении и внесут весомый вклад в решение проблемы обеспечения надежной и безотказной работы автотракторной техники в условиях отрицательных температур.
Литература
автотракторный дизель эксплуатация
1.Власов П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры. - М.: Агропромиздат,1987. 126 с.
2.Бородич А.М. Исследование работы тракторного дизеля при эксплуатации в условиях низких температур. Дис. на соиск. канд. тех. н.: 05.20.03. - Иркутск, 1969. 167 с.
3.Головин А.М. Зависимость износа гильзы цилиндров дизеля А-41 от температуры окружающей среды и степени загрузки при пуске-прогреве.// Работа дизельных двигателей при низких температурах. - Иркутск, 1977. С.12...16.
4.Суранов Г.И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске.- М., Колос, 1982. 141 с.
5.Придорогин В.К. Об износе дизельного двигателя Д-37М при работе в условиях низких температур окружающего воздуха. // Работа дизельных двигателей при низких температурах. - Иркутск, 1977. С. 3...12.
6.Пахомов Э.А. Влияние температурного режима дизеля Д-37 М на скорость изнашивания цилиндров и колец. // Тракторы и автомобили - 1969. N0 3. С. 15...19.
7.Бардышев О.А. Эксплуатация строительных машин зимой. - М.: Колос, 1976. 189 с.
8.Березовский С.В., Марамошкин А.В. Испытание автомобилей на севере. // В сб. тр. Полигонные испытания, исследование и совершенствование автомобилей. - Тр. НАМИ. - М.,1985. С. 11...12.
9.Тракторные дизели. Справочник. // Под ред. Взорова Б.А. - М., Машиностроение, 1981. 535 с.
10.Гордеенко А.В. Улучшение пусковых свойств и условий работы автотракторных дизелей в зимний период эксплуатации: Дис. кан. тех. наук: 05.20.03., 05.04.02. - Минск, 1997. 183 с.
11. Цуцоев В.И. Зимняя эксплуатация тракторов и автомобилей. - М.: Колос, 1993. 173 с.
12.Пасечников Н.С., Болгов И.В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. - М.: Россельхозиздат, 1972. 142 с.
13.Квайт С.М., Менделевич Я.А., Чижков Ю.П. Пусковые качества и системы пуска АТД. - М.: Машиностроение, 1990. 256 с.
14.Усольцев Ф.Т. Исследование процесса пуска тракторного дизеля при эксплуатации его в условиях низких температур: Автореф. дис. на соиск. степ. канд. техн. наук: 05.20.03.-Иркутск, 1967. 24 с.
15.Работа двигателей в условиях зимней эксплуатации. // Сб. н. тр. - Иркутск СХИ, 1986. 37 с.
16.Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. - М.: Транспорт,1993. 190 с.
17.Нефтепродукты: свойства, качества, применение. Справочник под редакцией Лосикова Б.В. - М.: