Тяговая задача для электропоезда с 3 вагонами массой 180 тонн и электровозом ВЛ-10 при заданном профиле пути
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
спрямление возможно, спрямим 2й, 3й и 4й элементы:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 2й участок будет состоять из 2го, 3го отрезков.
й участок - спрямим 4й и 5й элемент:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 3й участок будет состоять из 4го отрезка.
й участок - спрямим 5й и 6й элемент:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 4й участок будет
состоять из 5го отрезка.
й участок - спрямим 6й и 7й элементы:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление возможно, спрямим 6й, 7й и 8й элементы:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 5й участок будет состоять из 6го и 7го отрезков.
й участок - спрямим 8й и 9й элементы.
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 6й участок будет состоять 8го и 9го отрезков.
й участок - спрямим 10й и 11й элементы:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление возможно, спрямим 10й, и 11й элементы,
спрямим 10й, 11й и 12й элементы
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление возможно, спрямим 10й, 11й и 12й элементы
спрямим 10й, 11й, 12й и 13й элементы
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 7й участок будет состоять 10го, 11го и 12го отрезков.
й участок - спрямим 13й и 14й элементы: уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление не удовлетворяет условиям, поэтому 8й участок будет состоять 13го отрезка.
й участок - спрямим 14й и 15й элементы:
уклон спрямленного участка
проверка возможности спрямления
спрямление возможно, спрямим 14й, и 15й элементы.
й участок - состоит из 14го и 15го отрезков, т.к. последний, 16й элемент не спрямляется.
й участок - состоит из 16го отрезка.
3.2 Решение тяговой задачи
Для решения тяговой задачи выбираем переход с5го на 6й элемент пути.
Сила тяги определяется по формуле:
При работе тяговых электродвигателей электровоза в режиме ослабленного поля, коэффициенты ослабления поля имеют величины:
Для ПП - = 0,38;
ОП1 - = 0,5;
ОП2 - = 0,67;
ОП3 - = 0,85;
ОП4 - = 1.
Удельная тяга электровоза
Удельное сопротивление движению локомотива
Удельное сопротивление движению состава
Основное удельное сопротивление движению поезда
Скорость движения поезда
Путь, пройденный поездом
Ток, потребляемый электровозом
Результаты расчета сводятся в таблицу 4.
Таблица 4.
N п/пFfwпvSJ1115517,541,4945,3218,5620,3278,7313742,6929,92254911851972,445,3318,5620,3278,7613764,7929,413115272,541,445,3618,5720,3478,7913786,8928,9411515041,3645,3718,5720,3478,8213808,9928,395115066,741,3345,3818,5820,3578,8413831,14928,056114944,241,2845,3918,5820,3578,8713853,29927,547114821,741,2445,4218,5920,3678,913875,44927,038114699,241, 1945,4318,620,3778,9313897,59926,529114576,741,1545,4518,620,3778,9613919,74926,0110114454,241,1145,4718,6120,3878,9913941,96925,51
4. Описание программы Potyag
Назначение программы
Программа Potyag производит расчет величин, характеризующих движение поезда (время движения, мгновенная скорость поезда, пройденный путь на текущий момент времени) и его энергетических величин (мгновенные значения потребляемых электровозом тока и электроэнергии), в зависимости от заданных элементов профиля пути (длина участка, уклон, радиус и длина кривой) и заданных параметров поезда (тяговой и токовой характеристик электровоза, количества и типа вагонов, массы поезда, заданной скорости движения) при движении поездов как в прямом, так и в обратном направлениях.
Общие принципы работы программы
Условно работу программы можно представить в виде этапов:
ввод исходных данных
проведение спрямления профиля пути
расчет сил, действующих на поезд
расчет кривых движения поезда
расчет энергетических показателей движения поезда
проведение тормозных расчетов
автоведение поезда
вывод на экран монитора и запись на диск выходных расчетных данных
При первом запуске программы исходные данные, вводимые с клавиатуры оператором, автоматически сохраняются на жестком диске в файле Profil. dat (данные профиля пути) и DanPoezd. dat (данные поезда и допустимые скорость движения и ускорение). При последующих запусках программы исходные данные считываются с диска и выводятся на экран монитора, оператор при этом должен либо подтвердить их (нажав клавишу Y), либо заменить значение данного новым значением (нажав клавишу N и затем набрав новое значение данного).
В процессе ввода программ