Транспортная инфраструктура Польши
Курсовой проект - Туризм
Другие курсовые по предмету Туризм
й аэропорт Катовице (KAT) и Вроцлавский международный аэропорт (WRO) [10].
Аэропорт в Варшаве считается главным воздушно-транспортным узлом в Центральной и Восточной Европе. В Варшавском аэропорту в залах расположены банковское и почтовое отделения, а также пункты обмена валют, рестораны, закусочные, киоски и т.д. В общем, все главные польские аэропорты обладают высоким уровнем сервиса, а также развитой инфраструктурой и способны принимать большое количество пассажиров. Варшава имеет прямое сообщение с 55 городами мира. Продолжительность полета из Варшавы составляет от 1 часа до 3-х часов (Приложение 1) [5].
Между Москвой и Варшавой достаточно насыщенное авиасообщение, летают самолеты Российского Аэрофлота и Польского Lot. Время полета 2 часа15 минут.
Главной польской национальной авиакомпанией является PLL LOT. Обладая современным парком летательных аппаратов, а также высококачественным сервисом, занимает достойное место в сфере гражданской авиации в мире. На рисунке 1.1. представлен современный авиапарк компании PLL LOT [8].
Рис.1.1. Авиапарк компании PLL LOT
Из рисунка 1.1. видно, что самое большое количество самолетов, 14 штук, модели Эмбраер 175, а также Эмбраер 170 - 10 штук. Наименьшее количество - Боинг 737-500 - 2 шт., Эмбраер 195 и АТР 42-500 - по 3 шт., остальные модели приблизительно в равных долях.
В Польше действуют такие крупнейшие международные перевозчики как: Lufthansa, British Airways, Austrian Airlines, American Airlines, Delta, SAS, Air France, Aeroflot и Alitalia. А также бюджетные авиалинии: Skyeurope, Wizzair, Easy Jet, Air Berlin, Centralwings, Germanwings, AirEuropa, Ryanair.
Польша является членом Европейской конференции гражданской авиации и Европейской организации по безопасности воздушного флота. Участие в различных программах этих организаций обеспечивает надежность польских авиалиний, а также способствует улучшению их имиджа среди крупнейших мировых авиалиний.
Несмотря на кризис, Польша входит в число самых быстроразвивающихся рынков авиаперевозок в мире, и планирует выделить на модернизацию существующих в стране аэропортов более 1,1 млрд. долларов до 2012 года, в том числе и к проведению Чемпионата Европы по футболу 2012 года.
Большинство аэропортов Польши осуществляют как международные, так и внутренние авиарейсы. Помимо пяти главных аэропортов в стране действует достаточное количество более мелких аэропортов, а также в небольших городах - в основном бюджетные авиаперевозчики. Все крупные аэропорты прекрасно связаны с городами, в которых они находятся. К ним можно добраться как на автобусах и экспрессах, так и на железнодорожном транспорте.
.2 Дорожная инфраструктура
Сеть главных национальных дорог в Польше - это свыше 18 тысяч километров, из чего 550 км составляют автострады, а следующее 230 км - скоростные дороги. Средняя плотность автодорожной сети - более 150 км на 100 км2.
Осуществляется программа строительства автострад. В ее результате к 2013 году сетка автострад в Польше достигнет в общей сложности длины свыше 2000 км [16].
Автодорожная сеть в Польше постоянно развивается. Планируется строительство четырех главных артерий путем расширения сети существующих автострад (Приложение 2). Зеленым цветом выделены действующие участки автомобильных дорог. Красным цветом выделены строящиеся участки и участки, на которых проводится ремонт. Анализ расходов, предназначенных на дорожную инфраструктуру, за последние годы представлен в таблице 1.1. [5].
Таблица 1.1 Расходы на дорожную инфраструктуру в Польше в 2009-2010 гг.
Тип2009 (млн. зл.)2010 (млн. зл.)Динамика 2009/2010 (%)Автострады1 2182 178179Скоростные дороги505650129Кольца304866285Укрепления и остальные3 5763 33393Итого5 6037 027125
Анализ представленных в таблице 1.1. данных показывает, что наибольшее количество затрат приходится на укрепление дорог. После вступления Польши в Европейский Союз развитие автодорожной сети ускорится за счет поступления значительной финансовой помощи. Структурные фонды помогут Польше в строительстве высококачественной дорожной инфраструктуры, что принесет пользу всей экономике вследствие снижения транспортных затрат и обеспечения своевременной доставки грузов.
В последние годы Польша модернизировала много пограничных переходов на восточной границе, расширив их и оснастив высококлассным контрольным оборудованием и средствами связи. Таблица 1.2. показывает расстояние до границы Польши [16].
Таблица 1.2 Расстояние до границы Польши (км)
Амстердам Афины БарселонаБелград Берлин Брно 899 1808 2067 697 110 1166 Бонн Брюссель Копенгаген Дублин Хельсинки Стамбул 787 845 784 1597 1780 1536 Лиссабон Лондон Люксембург Мадрид Марсель Милан 3336 1168 891 2813 1772 1338 Мюнхен Осло Париж Рим Стокгольм Вена 767 1372 1112 1695 1415 378
Польские дороги нельзя однозначно назвать ни хорошими, ни плохими, потому, что встречаются участки и те и другие. Из таблицы 1.2. видно, что наиболее отдаленное расстояние до границы Польши составляет 3336 км. (до Лиссабона) наименьшее Вены - 378 км. Движение по дорогам Польши достаточно хорошо организовано, указатели номеров дорог, направления и населенных пунктов установлены часто, хорошо видны и понятны. Особой шириной не отличаются, часто встречается колейность. С 31 декабря 2010 года скоростной режим на дорогах Польши откорректировали в большую сторону, на автомагистралях разрешено перемещаться со скоростью 140 км в час, а на простых автотрассах до 120 км в час. Штрафы за нарушение скоростного режима высоки, для выявления нарушителей полиция может использовать автомобили без специальной цветовой окраски и без "люстр" на крыше но ?/p>