Технология обработки поездов в парке приема
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
, накапливающихся на разных путях, перестановка отдельных групп вагонов с целью пополнения или уменьшения веса, постановка вагонов прикрытия, отцепка неисправных вагонов и других) как правило, выполняются локомотивом второго маневрового района по указанию дежурного по горке. Такие указания передаются по маневровой радиосвязи машинисту и составителю второго маневрового района. При передаче распоряжений о производстве маневровой работы во втором маневровом районе дежурный по горке сообщает составителю поездов первого маневрового района, а последний машинисту лично о наличии на пути вагонов с людьми, взрывчатые материалы, цистерн со сжиженными газами и др. и меры предосторожности при работе с ними.
Об окончании накопления состава оператор накопитель на основании накопительных ведомостей информирует маневрового диспетчера с указанием номера пути и назначения вагонов, наличия в составе вагонов, требующих соблюдения особой осторожности при производстве маневровой работы (с опасными, негабаритными грузами, с проводниками, рефрижераторные секции), наличии вагонов требующих сопровождения.
По полученным из АСУ станции итоговым данным о положении на путях сортировочного парка маневровый диспетчер контролирует процесс накопления и дает указание дежурному по горке на окончание формирования составов.
3.3 Расчет количества маневровых локомотивов для расформирования формирования поездов
Оптимальное число маневровых локомотивов на горке и на вытяжках формирования поездов определяем совместным расчётом по критерию минимума среднесуточных эксплуатационных расходов:
(3.4)
где: Еваг - суточные эксплуатационные расходы, связанные с межоперационными простоями вагонов в части, зависящей от числа маневровых локомотивов;
Еман - суточные эксплуатационные расходы, связанные с часами работы маневровых локомотивов.
Рассмотрим 4 варианта.
Вагоно-часы межоперационных простоев вагонов:
1 вариант ваг-ч.;
2 вариант ваг-ч.;
3 вариант ваг-ч.;
4 вариант ваг-ч.;
Локомотиво - часы работы маневровых локомотивов за сутки:
,(3.5)
1 вариант лок-ч.;
2 вариант лок-ч.;
3 вариант лок-ч.;
4 вариант лок-ч.;
Значения Еваг и Еман будут равны:
(3.6)
где эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-ч и 1 локомотиво ч маневровой работы.
руб.; руб.;
Суммарные среднесуточные эксплуатационные расходы равны:
1 вариант Есут = руб.
2 вариант Есут = руб.
3 вариант Есут = руб.
4 вариант Есут = руб.
Результаты расчетов по вариантам сведем в таблицу 3.1.
Таблица 3.1 Суммарные среднесуточные эксплуатационные расходы
Вариант1234Mг2223Мф23230,730,620,510,40,350,230,350,23мин.181321мин.9584вагоно-ч1453,5969,0538,33269,17локомотиво-ч96120120216Есут, руб157835,25187543,5182590,8320615,46
Оптимальным является 1 вариант, так как по этому варианту эксплуатационные расходы минимальны.
4. Организация переработки местных вагонов
4.1 Расчет продолжительности выполнения операций в пунктах местной работы
Общее руководство местной работой на станции осуществляется заместителем начальника станции по грузовой и коммерческой работе.
Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке местных вагонов и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки за смену осуществляет маневровый диспетчер.
При вступлении на дежурство маневровый диспетчер от ответственного руководителя станции получает план работы на смену, знакомится: с наличием местных вагонов на путях станции и грузовых пунктах, состоянием фронтов погрузки, выгрузки и по маневровой связи или по телефону доводит его до сведения работников, обеспечивающих его выполнение.
В процессе дежурства маневровый диспетчер, имея данные о положении на фронтах погрузки, выгрузки и наличии вагонов под грузовыми операциями, составляет по 3 - 4-х часовым периодам план работы:
- для составителей поездов на подачу, уборку и перестановку вагонов с грузовых пунктов;
- для приемосдатчиков - на организацию погрузки, выгрузки вагонов с учетом выполнения твердого графика обработки грузовых фронтов.
Очередность подачи и уборки вагонов с погрузо - выгрузочных пунктов устанавливается маневровым диспетчером с учетом наименьшего простоя вагонов и лучшего использования локомотивов.
Маневровая работа по расстановке вагонов на контейнерной площадке производится под руководством составителя поездов по указанию маневрового диспетчера в соответствии со специализацией путей и участков контейнерной площадки.
При подаче вагонов на пути необщего пользования, примыкающие к разъезду 8км. дежурный по разъезду 8км., регистрирует номера всех подаваемых вагонов в специальном журнале с указанием времени подачи.
По окончании подачи и расстановки вагонов на грузовые фронты составитель поездов, используя радиосвязь или телефонную связь ближайшего грузового пункта, докладывает о времени подачи вагонов маневровому диспетчеру, который информирует об этом приемосдатчика груза.
Приёмосдатчик груза совместно с маневровым диспетчером обеспечивает:
- выполнение сменного плана грузовой работы;
- текущее планирование и оперативный контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки;
- планирование и контроль своевременной подачи, расстановки и уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки;
- оперативный учёт грузовой и ма