Geum.ru

Технология восстановления чугунных коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53А

Реферат - Экономика

Другие рефераты по предмету Экономика

ектроэнергии рабочий должен отключить станок от сети.

 

 

5.5.4. Требования по окончании работ.

 

По окончании работ рабочий обязан:

- выключить станок и провести его уборку;

- сделать необходимые записи в журнале приема и сдачи смены.

 

5.5.5. Требования в аварийной ситуации.

 

При возникновении аварийной ситуации рабочий обязан отключить стенд от сети и сообщить об этом своему непосредственному руководителю.

Заключение.

 

На основании выполненной работы можно сделать следующие выводы:

Предлагаемая технология автоматической наплавки высокопрочного чугуна под флюсом по оболочке позволяет в значительной мере повысить работоспособность восстановленных коленчатых валов за счет устранения в наплавленном металле дефектов (пор и трещин) и повышения усталостной прочности.

Технологический процесс состоит из четырех этапов восстановления:

  1. Подготовка шеек вала к сборочным операциям;
  2. Сборка шеек вала и защитных оболочек;
  3. Наплавочные операции;
  4. Механическая обработка шеек вала под номинальные размеры.

Технология восстановления содержит:

  1. Расчет и выбор оборудования;
  2. Технологическое нормирование операций;
  3. Расчет производственного участка.
  4. Выбор технологической оснастки;

Конструкция разработанного стенда для прихватки защитной оболочки к шейкам вала позволяет частично механизировать операцию сварки, что позволит снизить трудозатраты на эту операцию и уменьшить производственный травматизм.

В данном дипломном проекте существуют и не решенные задачи.

  1. Необходим поиск решений по повышению процента загрузки слесарных, моечных, токарных операций.
  2. Требуется экспериментальная проверка работоспособности технологического процесса восстановления чугунных коленчатых валов.

Список литературы.

 

  1. Клочнев Н. И. Высокопрочный чугун с шаровидным графитом. М., Машгиз.,1963.
  2. Кудрявцев И. В. Конструкционная прочность чугуна с шаровидным графитом. М., Машгиз., 1957.
  3. Доценко Г. Н. Восстановление чугунных коленчатых валов автоматической наплавкой. М., Транспорт., 1970. 56 с.
  4. Марковский Е .А. Износостойкость чугунов с шаровидным графитом // Высокопрочный чугун. Киев, 1964.
  5. Краснощеков М. М., Пахомов Б. П., Марковский Е. А. Исследование износостойкости коленчатых валов методом радиоактивных изотопов // Тракторы и сельхозмашины. 1962. №2.
  6. Доценко Г. Н. Износостойкость и усталостная прочность чугунных коленчатых валов ГАЗ 21, новых и отремонтированных. // Автомобильная промышленность. 1969. №2.
  7. Середенко Б. Н. Износостойкость высокопрочного чугуна, применяемого в тракторостроении. // Научные труды ин-т машиноведения и сельскохозяйственной механизации. Киев, 1958. Т. 4.
  8. Герц Е. В., Крейнин Г. В. Расчет пневмоприводов. М., 1975. 271 с.
  9. Луппиан Г. Э., Симонятов В. Г. Восстановление вибродуговой наплавкой в кислороде чугунных коленчатых валов М 21. // Автоматическая наплавка. 1968. №4.
  10. Спиридонов Н. В. Плазменные и лазерные методы упрочнения деталей машин. Минск, 1988. 155 с.
  11. Хасуи А. Наплавка и напыление. М., 1985. 239 с.
  12. Гуляев А. П. Металловедение. М., 1966.
  13. Лебедев Б. И. Усадка железно-углеродистых сплавов и связанное с ней явление образование горячих трещин. // Автореферат канд. диссертации. / Л., 1956.
  14. Доценко Н. И. Восстановление коленчатых валов автоматической наплавкой. М., 1965.
  15. Полиновский Л. А. Расчет припусков на механическую обработку. Определение точности обработки. Методические указания к выполнению лабораторных и практических работ. Новосиб., СГУПС. 1988. 12 с.
  16. Егоров М. Е. Основы проектирования машиностроительных заводов. М., 1969.
  17. ОНТП-14 86. Нормы технологического проектирования предприятий машиностроения. М., 1987. 96 с.
  18. Расчет режимов резания при механической обработке металлов и сплавов. Методическое пособие. Хабаровск. 1997. 83 с.
  19. Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового, крупносерийного и среднесерийного типов производства. М., 1991. 158 с.
  20. Общемашиностроительные нормативы времени для технического нормирования работ на металлорежущих станках, мелкосерийное и единичное производство. Ч. 1. М., 1967. 315 с.
  21. Общемашиностроительные нормативы времени для технического нормирования работ на шлифовальных и доводочных станках (укрупненные). М., 1974. 112 с.
  22. Нормативы для технического нормирования работ при автоматической электродуговой сварке под слоем флюса. М., 1954. 142 с.
  23. ОНТП-14 90. Нормы технологического проектирования предприятий машиностроения. М., 1991. 115 с.
  24. Ефремов В. В. Ремонт автомобилей. М., 1965.
  25. Бежанов Б. Н. Пневматические механизмы. М., 1957.251 с.
  26. Герц Е. В. Пневматические устройства и системы в машиностроении. М., 1981.
  27. Гидравлическое и пневматическое оборудование общего назначения, изготавливаемое в СНГ, Литве, Латвии. М., 1982. 123 с.
  28. Ковка и штамповка. Справочник. В 4-х т. М., 1985. Т. 2.
  29. Сборник типовых инструкций по технике безопасности. М., 1994. 432 с.
  30. ОСТ 32 9 81 ССБТ. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта. М., 1982. 40 с.
  31. СНиП 11 4 79. Естественное и искусственное освещения. М., 1980. 48 с.
  32. Расчет и проектирование искусственного освещения производственных помещений и открытых площадок. Методические указания к решению задач. Новосибирск. 1989. 30 с.

Рецензия

на дипломн