Технологический расчёт моторного участка
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
и до ТО-1 и среднесуточным находится из следующего выражения
n1 = L1 / Lcc (3.6)
n1 = 2880 / 170 = 16,94 n'1 = 17
Скорректированная по кратности периодичность ТО-1 будет
L1 = Lсс n'1 (3.7)
L1 = 170 • 17 = 2890
Кратность между пробегами до ТО-1 и ТО-2 будет
n2 = L2 / L1 (3.8)
n2 = 11520 / 2890 = 3,98'2 = 4
Скорректированная по кратности периодичности ТО-2 будет
L2 = L1 n'2 (3.9)
L2 = 2890 • 4 = 11560
Кратность между пробегами до ТО- 2 и капитальным ремонтом (Lк)
n к = Lк / L2 (3.10)
n к = 241623 / 11560 = 20,9'к - 21
Скорректированный по кратности межремонтный пробег будет
Lк = L2 n'к (3.11)
Lк = 11560 • 21 = 242760
Таким образом для дальнейших расчётов принимаются откорректированные значения пробегов L1 = 2890, L2 = 11560 и Lк = 242760
2 1.2 Определение количества ТО и ремонтов на один автомобиль за цикл
Количество КР за цикл определяется по формуле
Nкц = Lк / Lк (3.12)
Nкц = 242760 / 242760 = 1
Количество ТО-2 за цикл определяется по формуле
N2ц = Lк / L2 - Nкц (3.13)
N2ц = 242760 / 11560 - 1 = 20
Количество ТО-1 за цикл определяется по формуле
N1ц = Lк / L1 - (Nкц + N2ц) (3.14)
N1ц = 242760 / 2890 - (1+20) = 63
Количество ЕО за цикл определяется по формуле
NЕОц = Lк / Lсс (3.15)
NЕОц= 242760 / 170 = 1428
.1.3 Определение коэффициента технической готовности автомобилей Дни простоя одного автомобиля в ТО-2, ТР, КР за цикл определяются по формуле
Дрц = (Дк + dк) + ДТО-ТР LкКпр /1000 (3.16)
Дрц =(15 + 1,5) + 0,4 • 242760 • 1,1 /1000 = 123,3 = 123
где Дк =15 - дни простоя автомобиля в специализированном ремонтном предприятии при производстве КР (таблицаА.5);
dк =(0,1…0,2) Дк (3.17)
dк =0,1 • 15 = 1,5
dк - время транспортировки автомобиля на АРЗ, оформление документов и д.р.;
ДТО-ТР = 0,4 - продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и ТР на 1000 км пробега (см. таблица А.5);
Кпр - коэффициент изменения простоев в ТО и ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации определяется по формуле
Кпр =Акн Кпрн + Акп Кпрп + Акт Кпрт (3.18)Аи =190•1+80•1,2+70•1,3= 1,1340
Значение Кпр смотри (таблицаА.6) и формулу 3.4.
Количество дней эксплуатации одного автомобиля за цикл
Дэц = Lк / Lсс (3.19)
Дэц = 242760 / 170 = 1428
Коэффициент технической готовности автомобиля
?т = Дэц /(Дэц + Дрц) (3.20)
?т = 1428 / (1428 + 123) = 0,9
.1.4 Определение коэффициента перехода от цикла к году
Коэффициент перехода от цикла к году
?г = ?т (Дрл / Дэц) (3.21)
?г = 0,9 • (250 / 1428) = 0,15
где Дрл - количество рабочих дней автомобиля на линии в год.
.1.5 Определение количества СО на один автомобиль за цикл
Согласно Положения 86 сезонное обслуживание (СО) для большинства климатических зон не планируется как самостоятельный вид воздействия, а это есть ТО-2 плюс комплекс дополнительных работ.
Рабочие дни в цикле
Дц = Дэц + Дрц (3.22)
Дц = 1428 + 123 = 1551
Отношение количества нерабочих дней в году к количеству рабочих дней за тот же период
?' = (365 - Дрц) / Дрл (3.23)
?' =(365 - 123) / 250 = 0,9
Общая продолжительность пребывания автомобиля в АТП за цикл
Дх = Дц (1 + ?') (3.24)
Дх = 1551 • (1 + 0,9) = 2947
Этот же результат в годах
В = Дх /365 (3.25)
В = 2947 / 365 = 8
Так как цикл длится В лет, то количество СО на один автомобиль за цикл
NСО,ц = 2В (3.26)
NСО,ц= 2 8 = 16
.1.6 Определение количества обслуживаний за год по парку
Количество КР за год
Nкг = Nкц ?г Аи (3.27)
Nкг = 1 • 0,15 • 340 = 51
Количество СО за год
Nсог = Nсоц ?г Аи (3.28)
Nсог = 16 • 0,15 • 340 = 816
Количество ТО-2 за год
N2г = (N2ц - Nсоц) ?г Аи (3.29)
N2г = (20 - 16) • 0,15 • 340 = 204
Количество ТО-1 за год
N1г = N1ц ?г Аи (3.30)
N1г = 63 • 0,15 • 340 = 3213
Количество ЕО за год
NЕОг = NЕОц ?г Аи (3.31)
NЕОг = 1482 • 0,15 • 340 = 72828
.1.7 Расчет количества Д1 и Д2 на весь парк за год
Диагностирование Д1
NД1г = 1,3N1г (3.32)
NД1г = 1,3 3213 = 4177
Диагностирование Д2
NД2г = 1,2N2г (3.33)
NД2г = 1,2 204 = 245
.1.8 Определение суточной программы по ТО и диагностике автомобилей
N2с = (N2г + Nсог) / Дрг (3.34)
N2с = (204 + 816) / 250 = 4
N1с = N1г / Дрг (3.35)
N1с = 3213 / 250 = 13
NЕОс = NЕОг / Дрг (3.36)
NЕОс = 72828 / 250 = 291
NД1с = NД1г / Дрг (3.37)
NД1с = 4177 / 250 = 17
NД2с = NД2г / Дрг (3.38)
NД2с = 245 / 250 = 1
.1.9 Выбор метода ТО
В зависимости от суточной программы работ, ТО может выполняться поточным методом или на универсальных постах.
ЕО - (291>100) на поточной линии
ТО-1 - (13<15-18) на универсальных постах
ТО-2 - (4<7-8) на универсальных постах
.1.10 Расчёт годовых объемов работ
Годовой объём работ АТП определяется в (челчас) и состоит из объёмов работ по ТО, диагностики, ТР и самообслуживанию предприятия.
Исходные нормативы трудоёмкости по ТО и ТР (таблица А.7 и А.7.1)
tнЕО = 0,5
tн1 = 2,9
tн2 = 11,7
tнТР = 3,2
Расчетная трудоёмкость ЕО при поточном методе производства
tрЕО=tнЕО К2К5Км (3.39)
tрЕО = 0,5 • 1 • 0,85 • 0,6 = 0,26
К2 = 1 - коэффициент характеризующий тип и модификацию подвижного состава (таблица А.4); 5 = 0,85 - коэффициент учитывающий размеры АТП (таблица А.9);
Км - коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости за счёт механизации работ ЕО, Км = 0,6.